Voorbeelden van het gebruik van Aetr in het Spaans en hun vertalingen in het Nederlands
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Official
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Colloquial
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Medicine
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Financial
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Ecclesiastic
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Ecclesiastic
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Official/political
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Computer
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Programming
º 25 no han sustituido a la jurisprudencia AETR.
Con respecto al AETR la Comisión de Transportes ha presentado una enmienda y bien podría ser que resultara, pero escucharé después al Comisario sobre esto, que tendremos que aceptar algo del viejo aparato.
Sentencia sobre el Acuerdo europeo en materia de transporte por carretera(AETR).
Por consiguiente, el Tribunal de Justicia debería guiarse por su anterior jurisprudencia en esta materia, que comprende(obviamente)la sentencia AETR y una serie de sentencias y dictámenes basados en el actual artículo 218 TFUE, apartado 11.
Los tacógrafos digitales sonobligatorios en los estados miembros de la Unión Europea y de la AETR.
Por consiguiente, esos términos deben interpretarse teniendo en cuenta las precisiones formuladasal respecto por el Tribunal de Justicia en la sentencia AETR(EU: C: 1971:32) y en la jurisprudencia desarrollada a partir de esa sentencia.
La formulación de la frase final del artículo 3 TFUE, apartado 2,está tomada evidentemente de la sentencia AETR.
Esto debería ser más que suficiente, especialmente si tenemos en cuenta que si el actual tacógrafo no funciona,el Acuerdo AETR requiere sencillamente que los conductores hagan anotaciones a mano, lo que es peor que no tener nada.
Acuerdo europeo relativo al trabajo de lastripulaciones de los vehículos que realizan transportes internacionales por carretera(aetr).
La Comisión, de acuerdo con los Estados miembros,ha convencido a los países que han firmado el Acuerdo AETR(Acuerdo europeo sobre trabajo de tripulaciones de vehículos que efectúen transportes internacionales por carretera) para aceptar estas nuevas reglas a partir de 2010.
En el marco del Acuerdo europeo sobre trabajo de tripulaciones devehículos que efectúen transportes internacionales por carretera(AETR).
Así, necesita remos poner nuestra nueva reglamentación en concordancia con el AETR, que fue firmado entre los Estados miembros de la Unión Europea y los demás países euro peos y tiene por objeto armonizar la duración del tiempo de conducción y los instrumentos de control con vistas a evitar distorsiones de competencia entre los transportistas.
En abril del 2000 Hungría se adhirió al Acuerdo europeo sobre los equipos deconducción de los vehículos de transporte internacional por carretera(AETR).
En la sentencia AETR, dichas normas comunes también se aplicaban al transporte internacional procedente de Estados terceros o destinado a los mismos, en lo que respecta a la parte del trayecto efectuado en territorio comunitario(véase la sentencia AETR, citada en la nota 36 supra, apartado 26).
Sobre la aplicación de estas reglas en relación con la competencia externa de la UE, véase, entre otras,la sentencia de 31 de marzo de 1971, Comisión/Consejo(AETR) 22/70, Rec. p.
Así, necesitaremos poner nuestra nueva reglamentación en concordancia con el AETR, que fue firmado entre los Estados miembros de la Unión Europea y los demás países europeos y tiene por objeto armonizar la duración del tiempo de conducción y los instrumentos de control con vistas a evitar distorsiones de competencia entre los transportistas de los Estados miembros de la Unión Europea y los de los países terceros.
La Conferencia considera que las disposiciones del párrafo segundodel apartado 5 delartículo 174 no afectan a los principios que resultan de la sentencia del Tribunal de Justicia en el asunto AETR.
Considera que para verificar el alcance de la transferencia de competencias a la Comunidad en el ámbito en el que se inscriben las correspondientes disposiciones de laConvención, procede remitirse a los principios consagrados en los apartados 15 a 17 de la sentencia AETR, antes citada, y en la jurisprudencia posterior que ha desarrollado dichos principios, en particular, los dictámenes 1/94, de 15 de noviembre de 1994 Rec. p.
El control del tiempo de conducción y de descanso[Reglamento(CEE) n° 543/69 del Consejo, de 25 de marzo de 1969, relativo a la armonización de ciertas disposiciones enmateria social en el ámbito de los transportes por carretera y AETR].
A este respecto, procede subrayar que los términos empleados en esa última frase coinciden con los términos que el Tribunal de Justicia utilizó,en el apartado 22 de su sentencia AETR(EU: C: 1971:32), para definir la naturaleza de los compromisos internacionales que los Estados miembros tienen prohibido asumir fuera del marco de las instituciones de la Unión, cuando las normas comunes de la Unión hayan sido adoptadas para alcanzar los fines del Tratado.
La cooperación internacional en cuestiones relativas al medio ambiente se basa en los principios derivados de la sentenciadel Tribunal de Justicia Europeo en el asunto AETR(asunto 22/70 de 31.3.1971).
La enmienda 3 se rechaza porque su contenido esencial está ya abarcado por la declaración conjunta que va anexa a la posición común y que enuncia que el Consejo yla Comisión adoptarán medidas para adaptar el Acuerdo AETR según sea necesario a la luz de los resultados del empleo del nuevo tacógrafo.
Por consiguiente, dicha declaración confirma que, en virtud de la Convención, se produjo una transmisión de competencias compartidas, en particular, en materia de prevención de la contaminación marina, incluso a falta de afectación delas normas comunitarias pertinentes, en el sentido del principio establecido en la sentencia AETR.
A este respecto, no es este el primer asunto en el que la posición del Consejo sobre la relación entre el artículo 3TFUE, apartado 2, y la jurisprudencia AETR ha sido debatida ante el Tribunal de Justicia.
(6) El ámbito de aplicación de la presente Directiva abarca únicamente a los trabajadores móviles empleados por una empresa de transporte establecida en un Estado miembro que participan en las actividades móviles de transporte por carretera cubiertas por el Reglamento(CEE) n° 3820/85 o, en su defecto, por el Acuerdo europeo sobretrabajo de tripulaciones de vehículos que efectúen transportes internacionales por carretera(AETR).
En todo caso, hay que señalar que este aspecto del artículo 235 no ha impedido recurrir a esta disposición en materia de relaciones exteriores,de conformidad con la jurisprudencia del Tribunal en la sentencia AETR, de 31 de marzo de 1971.
Reglamento(CEE) n° 2829/77 del Consejo, de 12 de diciembre de 1977, relativo a la aplicación del Acuerdo europeo sobre el trabajo de las tripulacionesde los vehículos que efectúen transportes internacionales por carretera(AETR) DO L 334 24.12.77 p. ll.