Voorbeelden van het gebruik van Piccard in het Spaans en hun vertalingen in het Nederlands
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Colloquial
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Medicine
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Financial
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Ecclesiastic
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Ecclesiastic
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Godfrid Piccard no fue asesinado.
Esta es la hermana mayor de la piccard.
En cambio, encontré que Piccard arruinaba su vida.
Piccard debe haber pensado que era demasiado simple.
Cordiales saludos, Jacques Piccard».
El piloto, Bertrand Piccard, enfrenta un problema de salud.
Constituirán un buen punto de partida para el reto de Piccard.”.
Bertrand Piccard y Brian Jones fueron los primeros en conseguirlo.
El mundo de la aviación ama a los pioneros, porqueson los responsables por la existencia de la aviación”, dice Piccard.
Piccard ya ha pilotado su prototipo día y noche sin combustible.
Espalda: Ion-plateado de acero inoxidable deempuje en la parte trasera con la inscripción Jacques Piccard Edition y grabados Rolex.
Para el proyecto Solar Impulse, Piccard vuelve a unirse a Brian Jones, su copiloto a bordo del globo Breitling Orbiter 3, que batió el record hace cinco años.
Fue el primer buque que lo hizo y fue tripulado por el teniente de la marina estadounidense Don Walsh yel científico suizo Jacques Piccard.
Piccard dijo que quería centrarse en reducir la dependencia de los combustibles fósiles mientras creaba empleos y experimentaba con tipos de energía limpia.
Los amantes de la historia también encontraran aquí exposiciones sobre diferentes aspectos técnicos,desde Julio Verne hasta sobre las aventuras de Piccard y Jones.
Con el Teniente Don Walsh al timón, acompañado por Jacques Piccard, el Trieste llevó a cabo una hazaña tan asombrosa que los límites de la exploración submarina de aquel entonces empezaron a caer.
Esta vez el reto consiste en ejercer influencia sobre la historia del transporte aéreo explotando nuevas tecnologías que satisfagan los requisitos de nuestra era para el desarrollo sostenible y el uso exclusivode formas de energía renovable”, explica Piccard.
Bertrand Piccard y su compañero André Borschberg demostraron el potencial de los aviones con energía solar en 2016 cuando volaron el Solar Impulse en todo el mundo sin una gota de combustible.
El cielo es el límite deldesarrollo sostenible Para el proyecto Solar Impulse, Piccard vuelve a unirse a Brian Jones, su copiloto a bordo del globo Breitling Orbiter 3, que batió el record hace cinco años.
Cuando los Piccard comenzaron a probar el Trieste en 1953, los ingenieros de Rolex ya llevaban décadas en busca de la perfección y estaban igualmente deseosos de embarcarse en la serie de audaces misiones que se avecinaba.
Entrevista de enlace el lunes 17 de junio con el piloto de Solar-Impulse,Bertrand Piccard, en vivo desde Washington en EE.UU. donde el avión solar está actualmente en su misión de vuelo trans-americano sin combustible.
La estación de Les Saisies nosería lo que es hoy día sin Franck Piccard, nacido en la zona y campeón olímpico local que consiguió las medallas de oro, plata y bronce en las pruebas de supergigante y de descenso en los Juegos Olímpicos de Calgary en 1988 y de Albertville en 1992.
En 1960, el teniente de la Marina de los Estados Unidos Don Walshy el oceanógrafo suizo Jacques Piccard descendieron a bordo del batiscafo Trieste a la Fosa de las Marianas, bajo el Océano Pacífico, al punto más profundo del océano.
Tomando turnos en la cabina de 3.8m3, Bertrand Piccard y André Borschberg volaron alrededor del mundo en 23 días, 43'041 km, cruzando Asia, el Océano Pacífico, los Estados Unidos, el Océano Atlántico, el Mar Mediterráneo y Medio Oriente.
Estaba fijado en el exterior del batiscafo Trieste,de diseño suizo y pilotado por el oceanógrafo suizo Jacques Piccard y el teniente de la Marina de los Estados Unidos Don Walsh, que descendió a una profundidad récord de 10 916 metros a la fosa de las Marianas.
En 1960, el teniente de la Marina de los Estados Unidos Don Walsh yel oceanógrafo suizo Jacques Piccard se unieron en la inmersión del batiscafo Trieste al punto más profundo de los océanos del planeta- el Abismo Challenger en la fosa de las Marianas- y consiguieron que los límites de la exploración submarina de aquel entonces empezaran a caer.
Sir Richard Branson de Virgin Atlantic es uno de los patrocinadores, y de acuerdo con Piccard, que está pensando en usar energía solar para remolcar aviones en la pista- un proceso que podría ahorrar hasta dos toneladas de combustible por vuelo.
En 1960, el teniente de la Marina de los Estados Unidos Don Walsh yel oceanógrafo suizo Jacques Piccard se unieron en la inmersión del batiscafo Trieste al punto más profundo de los océanos del planeta- el Abismo Challenger en la fosa de las Marianas- y consiguieron que los límites de la exploración submarina de aquel entonces empezaran a caer.