Voorbeelden van het gebruik van Savary in het Spaans en hun vertalingen in het Nederlands
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Official
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Colloquial
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Medicine
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Financial
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Ecclesiastic
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Ecclesiastic
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Computer
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Programming
Me llamo Savary.
Los informes Sterckx, Savary y Ainardi recalcan la cooperación y la consulta entre diferentes empresas.
¿Dónde está, Savary?
Los informes Sterckx, Ainardi y Savary están más en consonancia con las necesidades de hoy en día.
Por último, me referiré a la cuarta propuesta, por la que se creauna Agencia Ferroviaria Europea, en la que el Sr. Savary ha realizado una labor muy notable.
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Los informes Ainardi y Savary tienen por objeto la calidad para la sociedad, los usuarios y el personal y, por lo tanto, cuentan con mi apoyo.
El ex Presidente del Parlamento Europeo, Pat Cox, será responsable del eje ferroviario que unirá Berlín y Palermo,y Gilles Savary, ex Diputado del Parlamento Europeo, será responsable del eje ferroviario entre Atenas y Dresde.
El Hôtel Savary alberga un jardín y se encuentra en La Rochelle, en la región de Poitou-Charentes, a 5 km del Parc Expo de La Rochelle y a 7 km de L'Espace Encan.
Añadiré, con respecto al etiquetado, que debería usted reconocer que los productores de vino rosado tradicional nunca estarán de acuerdo en llamar"rosado" a ese mejunje;tampoco al que ha elaborado el señor Savary.
A5-0441/2002 del Sr. Savary sobre la propuesta de reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo por el que se crea una Agencia Ferroviaria Europea(COM(2002) 23- C5-0046/2002- 2002/0024(COD)).
Distinguido señor Presidente, distinguida señora Comisaria, distinguidos colegas, en primer lugar quisiera dar las gracias al ponente,Sr. Savary, y a todos los colegas que han participado, por la buena y constructiva colaboración en este difícil tema de naturaleza puramente técnica.
El señor Savary lo ha dicho muy bien en su discurso; hay cierta resistencia en las instituciones europeas ya que muchas personas piensan que un plan de acción de este tipo violaría el principio de subsidiariedad.
Volviendo al tema que estamos tratando hoy, existe una necesidad urgente-y en este punto estoy de acuerdo con el señor Savary- de armonizar las condiciones de trabajo de los transportistas por carretera y las normas a aplicar con respecto a los tiempos de conducción y períodos de descanso.
Como ha indicado el señor Savary, me complace anunciar que el segundo satélite de Galileo, Giove-B, se pondrá en órbita desde un vehículo lanzador Soyuz en Baikonur, Kazajstán, a las 0.15 horas(4.15 hora local) de este domingo, 27 de abril de 2008.
(PT) Señor Presidente, señor Barrot, ponentes, Señorías, la certificación de maquinistas es un importante paso adelante hacia la consecución de una legislación de transporte comunitaria, un paso que puede darle un impulso a la revitalización de la red ferroviaria comunitaria,y Gilles Savary ha desempeñado un papel fundamental en este proceso.
Vicepresidente de la Comisión.-(FR) Señor Savary, muchas gracias, y gracias también, a través de usted, al señor Costa, pues me parece que esta pregunta está muy bien planteada y obedece a un verdadero problema.
Señor Presidente, Señorías, señoras y señores, en primer lugar quiero dar las gracias por su trabajo a la ponente, la señora Wortmann-Kool,tanto en mi nombre como en el de mi amigo el señor Savary, que no puede estar presente esta tarde para participar en el debate y me ha pedido que les transmita sus excusas.
El informe de Gilles Savary, en nombre de la Comisión de Transportes y Turismo, sobre la propuesta de Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo sobre la responsabilidad civil y las garantías financieras de los propietarios de buques- C6-0039/2006-.
La recomendación para la segunda lectura de la Comisión de Transportes y Turismo sobre la Posición Común del Consejo con vistas a la adopción de la Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo sobre la certificación de los maquinistas de locomotoras y trenes en el sistema ferroviario de la Comunidad 05893/5/2006- C6-0310/2006(Ponente: Gilles Savary);
Es cierto, señor Savary, que la creación del cielo único europeo no avanza lo suficientemente rápido habida cuenta de la importancia de los objetivos: de competitividad, de desarrollo sostenible, de lucha contra el cambio climático y de seguridad aérea.
ANExO V COORDINADORES NOMBRADOS POR LA COMISIÓN PARA LOS PROYECTOS FERROVIARIOS PRIORITARIOS EUROPEOS A jUNIO DE 2010 54 Proyecto ferroviario prioritario Coordinador 1 Pat Cox 3 Carlo Secchi 6 Laurens Jan Brinkhorst 17 Péter Balàzs19 Carlo Secchi 22 Gilles Savary 27 Pavel Telička Despliegue del ERTMS Karel Vinck informe especial n° 8/2010- Mejora del rendimiento del transporte en los ejes ferroviarios transeuropeos:¿Ha sido eficaz la inversión de la ue en infraestructura ferroviaria?
Porque el Parlamento Europeoha aprobado una directiva del Sr. Savary el cual con su sabiduría- como su propio nombre indica- ha previsto para el domingo y el sábado primero el trabajo y luego la diversión: o sea, la preferencia en las carreteras es para los trailers y los coches de los domingueros no pueden circular"?
Quisiera dar las gracias en particular a los cuatro ponentes, la Sra. Ainardi y los Sres. Jarzembowski,Sterckx y Savary, por el importante trabajo realizado, y quisiera dar las gracias también a sus colegas de la Comisión de Política Regional, Transportes y Turismo, que han seguido atentamente este expediente.
El informe de Gilles Savary en nombre de la Delegación del Parlamento Europeo en el Comité de Conciliación sobre el texto conjunto, aprobado por el Comité de Conciliación, de la Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a la certificación de los maquinistas de locomotoras y trenes en el sistema ferroviario de la Comunidad PE-CONS 3636/2007-- y.
Puesto que el trabajo de la Comisión continúa, me aseguraré de estar en contacto con el señor Savary y con otros diputados que han seguido el sector del transporte de cerca, para que el plan que apruebe la Comisión sea conforme al que aprueba el Parlamento y represente su calidad original.
En ese sentido-como han dicho el Sr. Savary y la Sra. Langenhagen- que, independientemente del resultado de las enmiendas respecto al informe del Sr. Glante, espero que el informe tal y como quede después de las enmiendas o sin ellas, tenga el mayor respaldo posible, al margen de mis preferencias por una fórmula u otra.
Me satisface enormemente la Posición Común lograda peroapoyo las enmiendas presentadas por mis colegas el señor Savary, el señor El Khadraoui y la señora Ayala Sender, entre otros, y por mi grupo parlamentario, ya que refuerzan la idea de la necesidad de un proceso meditado de liberalización para fortalecer el acceso, el desarrollo y el empleo universal igualitario.
Pero creo, como el Sr. Savary-y por eso he hecho esa propuesta modificada y he seguido insistiendo-, que hay que buscar un punto medio que evidentemente no va a satisfacer a nadie, pero que puede suponer un equilibrio que tome en consideración de una manera razonable los distintos intereses que hay sobre la mesa.
Debo mencionar concretamente a aquellos que han hablado hoy aquí-los señores Simpson y Savary- y también a los miembros de otros grupos, como al presidente de nuestra comisión, el señor Costa, con quien he tenido el placer de trabajar en varios informes, y también al señor Jarzembowski, al que no puedo olvidar.
De conformidad con el orden del día, se procede al debate del informe(A5-0191/2002) del Sr. Gilles Savary, en nombre de la Comisión de Política Regional, Transportes y Turismo, sobre la propuesta modificada de Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a un sistema transparente de normas armonizadas para la restricción de la circulación de los vehículos pesados de mercancías que efectúan transportes internacionales por determinadas carreteras(COM(2000) 759- C5-0679/2000- 1998/0096(COD)).