Vad är VEVAXELN på Finska - Finska Översättning

• kampiakseli

Exempel på användning av Vevaxeln på Svenska och deras översättningar till Finska

Det här är vevaxeln.
Tämä on veivi.

Vevaxeln är sliten.
Kampiakselini on mennyttä.

Det kan skada vevaxeln.
Se voi särkeä kampiakselin.

För vevaxeln, Polantal 3.
Puijonlaakso, Sompatie 3.

Vi måste kontrollera vevaxeln.
Pitää tarkistaa voimansiirto.

Ta tag i vevaxeln så här.
Tarttukaa veiviin tällä tavoin.

Vevaxeln hade tio stödlager.
Jälkitoimitukseen jäi 10 asetta.

De kopplar kylfläkten till vevaxeln.
Ne yhdistävät tuulettimen kampiakseliin.

Vevaxeln hade åtta ramlager.
Haaviolta itseltään oli kahdeksan virttä.

Några mer kunskap och bilder om vevaxeln.
Jotkut enemmän tietoa ja kuvia kampiakseli.

Kronan av vevaxeln för att fixera axeln.
Kruunu kampiakselin korjata akseliin.

I en tvåtaktsmotor så ligger kamarmens följare an mot kammar på vevaxeln.
Moottorin osana se on kiinni kampiakselin toisessa päässä.

An8}Vevaxeln är ansluten till svänghjulet.
Kampiakseli on kytketty vauhtipyörään.

Men i stället för att drivas av avgasen drivs den mekaniskt från vevaxeln.
Se on kuin turbo, mutta sitä eivät pyöritä pakokaasut- vaan voima tulee kampiakselilta.

Förutom vevaxeln bad ni inte om nåt.
Ette pyytäneet apua, kampiakselia lukuunottamatta.

Cylindervinkeln är ofta 45 grader och vevaxeln har bara en drivpinne.
Tykin putken pituus on 52 kaliiperia, suuhidastin on yksikammioinen, ja putkessa on savunpoistin.

Drivs av vevaxeln med halva varvtalet.
Sitä käytetään puolijohteiden plasmaetsauksessa.

När jag säger att allt blev tyst så menar jag vinden, vevaxeln på bilen… Allting blev knäpptyst.
Kun sanon, että kaikki hiljeni… Aivan kaikki hiljeni. Tuuli, Petersonin kampiakseli.

På vevaxeln sitter en skiva magneter--som styr tändningen.
Kampiakselin päällä on magneettilevy joka ohjaa sytytystä.

Motorn var en upp och nervänd V12:a med vevaxeln upptill och cylindrarna snett neråt i en 60' vinkel.
Moottori on ylösalaisin asennettu V12, jossa kampiakseli on ylhäällä ja sylinterit 60° kulmassa toisiinsa nähden.

Vevaxeln är fäst vid växlarna, som vi ska fästa en paddel vid. och det får axeln att snurra.
Jonka me liitämme lopulta meloihin. ja se pyörittää akselia, Kampiakseli on liitetty vaihteistoon.

Dess funktion är särskilt viktig eftersom om kamaxeln och vevaxeln inte går synkront, fungerar inte motorn.
Hihnan toiminta on erityisen tärkeä, koska jos nokka- ja kampiakseli eivät pyöri synkronoidusti, moottori ei toimi.

Flytta den bort från vevaxeln för att öka mängden luft som flyttas(för tunnare penis) eller flytta den mot vevaxeln för tjockare penis.
Siirrä sitä pois kampiakselista lisäämään siirrettävän ilman määrää(ohuemmille penisseille) tai siirrä sitä kohti kampiakselia paksumpien penisien kohdalle.

Explosionskraften verkar på en pistong… och genom den anslutna vevstaken och vevaxeln… genom överföringen vidare till bakhjulen.
Räjähdysvoima kohdistuu mäntään- ja kiertokangen ja kampiakselin kautta- vaihteistoon ja edelleen takapyöriin.

Stavarna och lager ansluter kolven tillvolframlegeringar crankshaft, när kolven rör sig upp och ner, är vevaxeln flyttas som beskriver en cirkel med stavar och lager då volfram tunga legering vevaxel roterar.
Tangot ja laakerit kytkee mäntä volframiseos kampiakseli, kun mäntä liikkuu ylös ja alas, kampiakseli on siirretty niin kuvataan ympyrän tangot ja laakerit, sen jälkeen, volframi raskas seoksesta kampiakseli on pyörivä.

Din vevaxel är klar.
Kampiakseli on valmis.

Jag är teamets vevaxel.
Olen kuin tämän tiimin kampiakseli.

Vevaxel(röd), kolvar och vevstakar(gråa), cylindrar(blåa) samt svänghjul svart.
Pyörimisliike(vihreä), Prekessio(sininen) ja Nutaatio punainen.

Tuning(bildmodeller se i artikeln) för Matiz0, 8 är endast begränsad till optimering, men för version 1 föreslås att man byter vevaxel och kolvar.
Matizin viritys(kuvamallit löytyvät artikkelista)0, 8 on rajoitettu vain optimointiin, mutta versiolle 1 ehdotetaan korvaavan kampiakselia ja mäntiä.

Det är nödvändigt att ge motvikter för fram-och återgående massan av varje kolven och vevstaken för att förbättra balansen i motorer, och dessa är vanligtvis gjutna som en del av volfram tunga legering vevaxel.
On tarpeen säätää vastapainojen varten edestakaisin liikkuvan massan kunkin männän ja yhdystangon parantamiseksi tasapainon moottoreissa, ja nämä ovat tyypillisesti valetaan osaksi volframi raskaan seoksesta kampiakseli.

Hur man använder "vevaxeln" i en Svenska mening

Från vevaxeln går sedan drivaxlarna till boggierna.

Vevaxeln har nämligen inga smörjkanaler till vevlagren.

Kontrollera att vevaxeln går lätt, montera packboxarna.

Bestäm var vevaxeln triggsensorn monteras på triggerhjul.

När vevaxeln snurrar roteras stålstiften i magnetfältet.

För att minska vikten, är vevaxeln ihåliga.

Startvev passandes till klokoppling på vevaxeln medföljer.

Detta lösgör kamaxel redskap från vevaxeln kugghjulet.

Vevaxeln balanseras med motvikter till varje vevsläng.

Rengör vevaxeln stöta innan du installerar kopplingen.

Hur man använder "kampiakseli" i en Finska mening

Kampiakseli STD-mitassa mutta vaatii koneistamon tarkastuksen.

Kampiakseli menee paikalleen laakerin ilman voimankäyttöä.

Laadukas vahvistettu kampiakseli maineikkaalta ranskalaisvalmistaja Dopplerilta.

kampiakseli pyörii samaa nopeutta kuin kardaani.

Kampiakseli vaihdettiin pitempi-iskuiseen, joka myös tasapainotettiin.

Meno hyytyi kesken ajon kampiakseli poikki.

Kun kampiakseli pyörii, terästappeja pyöritetään magneettikentässä.

Kampiakseli pyörii moottorin mukana vaihtelevalla kierrosnopeudella.

Kampiakseli pyörii kolme kertaa mäntää nopeammin.

Kone kunnostettu, uusi kampiakseli sekä laakerit.