BRAKE APPLICATION на Русском - Русский перевод

• торможения
• применение тормозов
• в приложения тормозного усилия

Примеры использования Brake application на Английском языке и их переводы на Русский язык

Brake application.
Применение тормозов.

N number of brake applications.
N- количество торможений.

Brake application rate.
Интенсивность применения тормозов.

Initial brake temperature before each brake application.
Начальная температура тормоза до каждого торможения.

Brake applications at a constant speed of: 85 km/h.
Нажатий на педаль тормоза при постоянной скорости 85 км/ ч.

The number of equivalent brake applications(ner) shall be noted.
Принимается к сведению число эквивалентных торможений ner.

Energy consumption- equivalent number of static brake applications.
Потребление энергии- эквивалентное число торможений в неподвижном состоянии.

Equivalent number of static brake applications for the purpose of type approval.
Эквивалентное число торможений в неподвижном состоянии для целей официального утверждения типа.

The proposed amendment to Annex 3 paragraphs 4.2.(c), 5.2.(c), and 9.3.1.(c)- brake application.
Предлагаемая поправка к пунктам 4. 2 c, 5. 2 c и 9. 3. 1 c приложения 3- применение тормозов.

The initial speed for all brake applications is 60+ 2 km/h.
Первоначальная скорость при всех торможениях составляет 60+- 2 км/ ч.

At each brake application, the pressure in the pneumatic control line shall be 750 kPa;
При каждом торможении давление в пневматической управляющей магистрали должно составлять 750 кПа;

The initial temperature at the lining/drum or pad/disc interface shall not exceed 100 °C before each brake application.
Первоначальная температура на контактной поверхности накладки/ барабана или колодки/ диска не должна превышать 100° С перед каждым торможением.

The equivalent number of static brake applications(ne) is to be recorded in the test report.
Эквивалентное число торможений в неподвижном состоянии( ne) регистрируется в протоколе испытания.

Some brake applications according to Annex 19- Part 1, paragraph 4.4.2.6. may be… by the brake manufacturer.
Некоторые торможения согласно пункту 4. 4. 2. 6 части 1 приложения 19 могут производиться… изготовителем тормозов.

Vertical load: The vertical load-measuring transducer shall measure the vertical load at the test position during brake application.
Вертикальная нагрузка: Датчик измерения вертикальной нагрузки измеряет вертикальную нагрузку в испытательном отделении во время торможения.

Prior to each brake application, the initial temperature of the brake disc/drum shall be.
Перед каждым торможением первоначальная температура тормозного диска/ барабана должна составлять 100 С.

Average the results of paragraph(b) above to calculate the average brake factor and brake hold-off pressure for all brake applications for the rear axle.
Величины результатов, указанных в пункте b, выше, усредняются для расчета среднего коэффициента торможения и давления торможения для всех торможений на задней оси.

Brake applications where modulation only occurs once during the stop shall not be considered to meet this definition.
Торможение, при котором модуляция происходит только один раз во время остановки, не рассматривается в качестве выполнения требования, предусмотренного этим определением.

The heat fade test will ensure that a minimum level of braking performance is maintained, after numerous consecutive brake applications.
Испытание тормозов на потерю эффективности при нагреве направлено на то, чтобы обеспечить поддержание минимального уровня эффективности торможения после многократного последовательного применения тормозов.

The data from each brake application prescribed in paragraph 3.(e) above is filtered using a five-point, on-centre moving average for each data channel.
Данные по каждому торможению, предписанному в пункте 3 е, выше, фильтруются с использованием проходящей по центру средней, по пяти точкам на каждом канале данных.

The average temperature of the service brakes on the hottest axle of the vehicle, measured inside the brake linings or on the braking path of the disc or drum, is between 65 and 100°C prior to any brake application.
Средняя температура рабочих тормозов на самой разогреваемой оси транспортного средства, замеренная в тормозных накладках и на тормозной дорожке диска или барабана, должна находиться в пределах 65 и 100° C до использования тормозов.

It has been noticed in testing that the brake application rate specified in section 4.9.5.1 can result in a large number of test failures.
В ходе проведения испытаний было отмечено, что в результате приложения тормозного усилия, указанного в пункте 4. 9. 5. 1, значительное число испытаний может иметь неудовлетворительный исход.

Drive the vehicle forward to obtain a vehicle speed of 48+ 8 km/h. 30 seconds, at the latest, after the engine has been started and within the next two minutes at this speed, conduct at least one left and one right smooth turning manoeuvre without losing directional stability and one brake application.
Транспортное средство движется вперед до достижения скорости 48+- 8 км/ ч не позднее чем через 30 с после запуска двигателя; в течение следующих двух минут на этой скорости производят, как минимум, один плавный маневр с поворотом налево и один маневр с поворотом направо без нарушения курсовой устойчивости, а также произвести одно торможение.

During testing, the brake application rate specified in paragraph 4.9.5.1. can result in a large number of test failures.
В ходе проведения испытаний было отмечено, что в результате приложения тормозного усилия, указанного в пункте 4. 9. 5. 1, значительное число испытаний может иметь неудовлетворительный исход.

In these tests, the force applied to the control must be so adjusted as to attain a mean deceleration of 3 m/s2 during every brake application; two preliminary tests may be carried out to determine the appropriate control force.
При этих испытаниях давление, оказываемое на орган управления, должно регулироваться таким образом, чтобы при каждом торможении достигалось среднее замедление 3 м/ с2; для определения надлежащего давления на орган управления допускается проведение двух предварительных испытаний.

The brake application system shall be able to control the time interval between initial brake application and peak longitudinal force as specified in section 4.2.7.1.
Система торможения должна быть в состоянии контролировать интервал времени между начальным нажатием на педаль тормоза и максимальной осевой силой, как указано в разделе 4. 2. 7. 1.

Drive the vehicle forward to obtain a vehicle speed of 48+- 8 km/h at the latest 30 seconds after the engine has been started and within the next two minutes at this speed, conduct at least one left and one right smooth turning manoeuvre without losing directional stability and one brake application.
На транспортном средстве следует проехать вперед до достижения скорости 48+- 8 км/ ч на последних 30 с движения после запуска двигателя и в течение последующих двух минут на этой скорости производится как минимум один плавный маневр с поворотом налево и один маневр с поворотом направо без нарушения курсовой устойчивости, а также одно торможение.

Some brake applications according to Annex 19, paragraph 4.4.2.6. may be done between each of the fade tests, and between the verification and the cold performance tests.
Некоторые торможения согласно пункту 4. 4. 2. 6 приложения 19 могут производиться между испытаниями на потерю эффективности, а также между проверкой и испытаниями на эффективность неразогретых тормозов.

Pedal force is applied and increased such that the second wheel on the vehicle will reach lockup between 0.5 and 1 s after initiating the brake application, until lockup of both wheels on one axle occurs additional wheels may also lock during the test, e.g. in the case of simultaneous lockup.
Прилагаемое усилие при нажатии на педаль увеличивается таким образом, чтобы затормаживание второго колеса транспортного средства происходило через, 5- 1 сек после начала торможения до того, как происходит затормаживание обоих колес одной оси дополнительные колеса также могут затормаживаться в ходе испытания, например в случае одновременного затормаживания.

Further brake applications shall be made up to the number ne determined from the test conducted in accordance with paragraph 5.4.1.2.4.2. of annex 19 to this Regulation and defined in paragraph 2.5. of the anti-lock braking system Approval Report.
Дальнейшие торможения производятся ne раз в зависимости от результатов испытания, проводящегося в соответствии с пунктом 5. 4. 1. 2. 4. 2 приложения 19 к настоящим Правилам и определенного в пункте 2. 5 протокола об официальном утверждении антиблокировочной тормозной системы.