Примеры использования Головы манекена на Русском языке и их переводы на Английский язык
{-}
-
Official
-
Colloquial
Смещение головы манекена при лобовом ударе и ударе сзади.
Любая точка возможного соприкосновения головы манекена с внутренней частью кузова транспортного средства;
В обоих вариантах удар о столб приходится по центру тяжести головы манекена.
Результирующее ускорение в центре тяжести головы манекена рассчитывается по следующей формуле.
Было также отмечено, что при применении данного подхода заднее расстояние изменяется из-за перемещения головы манекена.
Время( в мс), соответствующее максимальному смещению головы манекена при проведении динамического испытания;
Испытательные лаборатории должны разработать иприменять процедуры оценки погрешности измерения смещения головы манекена.
AY боковое( по оси y)ускорение в центре тяжести головы манекена, измеряемое с учетом фактора времени при КЧХ 1 000 Гц; и.
Удар под косым углом, который в настоящее время используется в испытании на удар о столб стандарта FMVSS 214,при котором удар о столб приходится по центру тяжести головы манекена;
AX продольное( по оси х)ускорение в центре тяжести головы манекена, измеряемое с учетом фактора времени при классе частотных характеристик( КЧХ) 1 000 Гц;
Перпендикулярный угол, который используется в ряде NCAP в рамках испытаний на удар о столб, в том числе в NCAP Европы и в австралийском NCAP,при котором удар о столб приходится по центру тяжести головы манекена; и.
AR результирующее ускорение поступательного движения в центре тяжести головы манекена, измеренное с учетом фактора времени в единицах ускорения свободного падения" g"( 1 g 9, 81 м/ с2); и.
Перемещение головы манекена в вертикальной и горизонтальной плоскостях для весовых групп I, II и III и перемещение манекена, за исключением его конечностей, для групп и.
В случае устройств, обращенных назад,разрешается использовать легкую экранирующую ленту для соединения головы манекена с 100- миллиметровым блокирующим бруском или спинкой удерживающего устройства в ходе ускорения на салазках.
Перемещение головы манекена в вертикальном и горизонтальном направлениях для всех Q- манекенов применительно к указанному размеру i, по крайней мере, за первые 300 мс;
Достигнут существенный прогресс в определении критериев травмирования, однакоостаются проблемы, касающиеся воспроизводимости вращательного движения головы манекена по сравнению с трупом.
Подголовник устанавливают таким образом, чтобы его верхний край находился на одной высоте с центром тяжести головы манекена; если это невозможно, то подголовник устанавливают в крайнем верхнем положении;
Перемещение головы: никакая часть головы манекена не должна выступать за пределы плоскостей BA, DA и DE, показанных на рис. 1 ниже, за исключением бустерных сидений, при использовании самого крупного манекена Q10, когда значение по отношению к плоскости DA составляет 840 мм, а значение по отношению к плоскости BA- 550 мм.
В случае удерживающих устройств, установленных против движения транспортного средства,допускается использование легковесной маскировочной ленты для соединения головы манекена со 100- миллиметровой балкой или спинкой удерживающего устройства в процессе ускорения салазок.
Данное требование считают выполненным, если при перемещении вперед ни одна из частей туловища и головы манекена не пересекает поперечную вертикальную плоскость, находящуюся на расстоянии 1, 6 м от точки" R" вспомогательного сиденья;
В ходе испытания на боковой удар на фазе приложения нагрузки в интервале до 80 мс элементы боковой защиты всегда должны находиться на уровне центра тяжести головы манекена и перпендикулярно направлению интрузии дверной панели.
Если такая детская удерживающая система соприкасается с трубой диаметром 100 мм и есливсе критерии оценки степени травмирования и смещения головы манекена выполнены, то проводят еще одно динамическое испытание( на лобовое столкновение) с самым тяжелым манекеном, предусмотренным для данного для размерного диапазона, и без использования трубы диаметром 100 мм; это испытание проводят в целях проверки соблюдения всех критериев, за исключением перемещения в переднем направлении.
Контрольная линия удара" означает линию, формирующуюся со стороны удара испытуемого транспортного средства, на пересечении внешней поверхности транспортного средства ивертикальной плоскости, проходящей через центр тяжести головы манекена, установленного в соответствии с приложением 2 на передних боковых местах для сидения со стороны удара транспортного средства.
Измерения в голове манекена.
Это голова манекена.
Детские удерживающие устройства, обращенные вперед: голова манекена не должна выходить за пределы плоскостей BА и DА, показанных на рисунке 1 ниже.
Детские удерживающие устройства, опирающиеся на приборную доску: голова манекена не должна выходить за пределы плоскостей АB, АD и DCr, показанных на рисунке 2 ниже.
Голова манекена не должна выходить за пределы плоскостей FD, FG и DE, показанных на рисунке 4 ниже.
Голова манекена не должна выступать за пределы плоскостей FD, FG и DE, показанных на рис. 4 ниже, и не должна непосредственно соприкасаться с трубой.