ЗАДНЕЕ КРЫЛО на Английском - Английский перевод

• rear fender
• rear wing

Примеры использования Заднее крыло на Русском языке и их переводы на Английский язык

Оцепите лентой лестницы и заднее крыло.
Rope off across the staircases and the back wing.

Дополнительный новый заднее крыло, дополнительный кабины с высокой крышей.
The optional new rear fender, optional high roof cab.

Может быть освобождены от стороны, обнаружение заднее крыло.
May be exempted from the side, the rear fender detection.

Боковая защита с помощью Q235- A, сварные соединения, заднее крыло из специализированного устройства, отвечают критериям исключения.
Side protection using Q235-A, welded connections, the rear fender of a dedicated device, meet the exemption criteria.

Настройка дополнительной системой контроля давления в шинах, заднее крыло.
Configuring optional tire pressure monitoring system, rear fender.

Боковая защита с использованием холодногнутых сталь/ Q235B, соединение болт, заднее крыло конструкции транспортного средства в целом.
Side protection using cold-formed steel/ Q235B, bolt connection, the rear fender of the vehicle structure as a whole.

Анти- сторона защиты использует Q235 материал приваривается к размеру секции заднее крыло балки мм.
Anti-side defense uses Q235 material is welded to the rear fender beam section size mm.

После защиты: 3. листогибочные форма, материал Q235, сварные соединения, заднее крыло размеры поперечного сечения: 105x50mm.
After protection: 3.0 plate bending shape, material Q235, welded connections, the rear fender cross-sectional dimensions: 105x50mm.

Вы также можете изменить заднее крыло и колесные диски, давая больше цвета к вашему автомобилю и обратить внимание всех, когда вы носите его в салон.
You can also change the rear wing and wheel rims, giving more color to your car and call the attention of all when you wear it to the showroom.

Боковая защита с использованием холодногнутых сталь/ Q235- A, болтовых, конкретного автомобиля заднее крыло заменен рабочим устройством.
Side protection using cold-formed steel/ Q235-A, bolting, vehicle-specific rear fender replaced by a working device.

Подъемно 2600, используя Q235 материал анти стороне, приваренный к пучку, заднее крыло заменен освобождением специализированного устройства.
Hoisting 2600, using the anti-side Q235 material welded to the beam, the rear fender replaced by a dedicated device exemption.

Сторона, заднее крыло с помощью Q235 материала приварен к балке, задний защитный размер сечения( мм): 160× 50, дорожный просвет( мм): 520.
Side, rear fender using the Q235 material is welded to the beam, rear protective section size(mm): 160× 50, ground clearance(mm): 520.

Защитные материалы используются Q235A сталь, болтовое соединение, заднее крыло размер секционную 100× 50 мм, нижний край дорожный просвет 500мм.
Protective materials are used Q235A steel, bolted connection, the rear fender sectional dimension 100× 50mm, the lower edge of ground clearance 500mm.

Сторона, задний защитный материал представляет собой материал Q235A, используя структуру юбки( сварное соединение), строение заднее крыло фартук дорожный просвет 450мм.
Side, rear protective material is a material Q235A, using the skirt structure(welded connection), the structure of the rear fender apron ground clearance 450mm.

Защита из стали Q235, болты, подсоединенные к корпусу транспортного средства, заднее крыло высота от земли 500 мм, основные размеры 100× 40 мм.
Protection made of steel Q235, bolts connected to the vehicle body, the rear fender height from the ground 500mm, the main dimensions of 100× 40mm.

Надстройка будет завершена из седла Тенере, заднее крыло Ачербис и лобовое стекло, включающего радиатора ollo( Тенере расположен двигатель).
The superstructure is completed from the saddle of the Ténéré, from a rear fender Acerbis and windshield, enclosing the radiator of the ollo(the Ténéré is set next to the engine).

Боковой защитный материал, используемый изготовлен из Q235, болтов, соединенных с корпусом, а заднее крыло из материалов изготовлена из Q235, соединения со сварочным кузова.
Side protective material used is made of Q235, bolts connected with the body; the rear fender of the materials is made of Q235, the connection with the body welding.

Агитация емкость 5, 5 м3 дополнительного бокового крыла, заднее крыло материалы используются Q235, соединения на болтах, задний защитный дорожный просвет 500 мм, размер арьергард сечения мм.
Agitation capacity of 5.5 m3 optional side fender, rear fender materials are used Q235, connections are bolt-on, rear protective ground clearance of 500mm, the rear guard section size mm.

Модель: ZQFB- V; защита боковые и задние материалы защиты являются каналом Q235A, и кузов сварные соединения, заднее крыло Основной размер параметры 140× 40 мм, дорожный просвет 520мм.
Model: ZQFB-V; side protection and rear protection materials are channel Q235A, and body are welded connections, the rear fender main size parameters 140× 40mm, ground clearance 520mm.

Боковые ограждения использует Q235 материал, связанный с лучевой сварки, заднее крыло конструкции транспортного средства в целом, а не членом транспортного средства, от земли до 400мм.
Side fencing uses Q235 material, connected to the beam welding, the rear fender of the vehicle structure as a whole, instead of by a vehicle member, from the ground to 400mm.

Усовершенствованная аэродинамика и активное заднее крыло из карбона снижают сопротивление, обеспечивая моментальное ускорение и сокращая коэффициент подъемной силы на 45% для еще большей устойчивости в поворотах.
Reconfigured aerodynamics and an active carbon fibre rear wing reduce drag for outright speed, while reducing the lift coefficient by 45 percent for even greater stability through corners.

Грузоподъемность: 2500кг, использование анти- Q235 бокового материала приварен к балке, заднее крыло заменен специальным освобождений устройство с дополнительным шасси с кабиной. abs Модель.
Hoisting capacity: 2500kg, the use of anti-Q235 side material welded to the beam, the rear fender replaced by a special device exemptions With the optional chassis cab. ABS Model.

Для нового автомобиля были пересмотрены аэродинамика и подвеска, в связи с пересмотром регламента на 2005 год: поднято переднее крыло, уменьшен диффузор и заднее крыло переехало немного вперед.
The new car featured the revised aerodynamics and suspension set up that the 2005 regulations required, including a raised front wing, smaller diffuser and rear wing moved further forward.

После защиты с использованием холодногнутых сталь/ Q235B, сварные соединения, заднее крыло высота 100 мм в сечении, ширина поперечного сечения 50 мм, нижний край возвышенности 500мм.
After protection using cold-formed steel/ Q235B, welded connections, the rear fender sectional height 100mm, cross-sectional width of 50mm, the lower edge of the high ground 500mm.

Сторона защиты и заднее крыло юбки выполнены из конструкционных материалов для Q325 квадратная труба 30× 30× 1, 5 и 1, 2 стали толщиной пластины, сварные соединения, заднее крыло юбки клиренс 550мм.
Side protection and rear fender skirts are made of structural materials for the Q325 square tube 30× 30× 1.5 and 1.2 thick steel plate, welded connections, rear fender skirts ground clearance 550mm.

Защитные материалы используются Q235A сталь, болтовое соединение, заднее крыло размер секционный 100× 50 мм, нижний край над землей 500мм установка тахографа. abs модели с функцией GPS/ корпоративные.
Protective materials are used Q235A steel, bolted connection, the rear fender sectional dimension 100× 50mm, the lower edge above ground 500mm install tachograph. ABS models with GPS function/ corporate.

Когда возрастает скорость, заднее крыло поднимается, чтобы вырабатывать больше прижимной силы, но как только Вы преодолеваете 251 км/ ч, оно начинает слегка опускаться, иначе вес воздуха, проходящего над ним будет столь велик, что сломает подвеску.
As the speed climbs, the rear wing rises to generate more downforce, but as you go past 156mph, it starts to go back down a little bit, otherwise the weight of the air passing over it would be so enormous it would break the suspension.

Защитные Материал: Q235A, боковая защита, а не по специальной единичные операции, заднее крыло и рамка сварного соединения, задний защитный размер сечения( мм): 210× 50, дорожный просвет( мм): 510.
Protective Material: Q235A, side protection instead of by special operations unit, the rear fender and frame welded connection, rear protective section size(mm): 210× 50, ground clearance(mm): 510.

Дополнительный лист весны не независимая подвеска, с различными спецификации дисков и декоративным покрытием, антенны, передней решетки, крыша багажа стойки, заднее крыло и внешняя отделка, по желанию крыши багажная полка, когда высота транспортного средства 1880mm.
Optional leaf spring non-independent suspension, with different specifications rims and decorative cover, antenna, front grille, roof luggage rack, rear wing and the exterior trim, optional roof luggage rack when the vehicle height 1880mm.

Дополнительно: частичный укладки волос, отступая юбки, заднее крыло спойлер, передний люк на крыше, задний панорамный люк, Галогенные фары, стальные диски, алюминиевые диски, дверные ручки, хромированной отделкой, черные задние боковые стекла пленка, светлого цвета стекла, с различными ручками цвет кузова дверные, бамперы и кузова различных цветов с различными цвет кузова зеркала, раздвижная дверь на левой стороне, светодиодные задние комбинированные фонари, фары проектор, система входа без ключа дверная.
Optional: partial body styling, stepping skirts, rear wing spoiler, front sunroof, rear panoramic sunroof, halogen headlights, steel wheels, aluminum wheels, door handles, chrome trim, black rear side windows film, light-colored glass, with different body color door handles, bumpers and body of different colors with different body color mirrors, sliding door on the left, LED rear combination lamps, projector headlights, keyless entry system doorknob.