Примеры использования Использование неэтилированного бензина на Русском языке и их переводы на Английский язык
{-}
-
Official
-
Colloquial
Запрещено использование неэтилированного бензина;
Использование неэтилированного бензина прекращено.
Испания прекратила использование неэтилированного бензина в соответствии с законодательством ЕС.
Использование неэтилированного бензина с разбивкой по регионам.
Каким образом обеспечить перевод всего существующего парка автомобилей на использование неэтилированного бензина?
Использование неэтилированного бензина позволит обеспечить сокращение выбросов свинца.
Швейцария прекратила использование неэтилированного бензина для заправки дорожных транспортных средств с 1 января 2000 года.
Использование неэтилированного бензина стимулируется путем установления для этого вида топлива наиболее низкой цены.
На 90%, главным образом благодаря переходу большинства стран Региона на использование неэтилированного бензина без содержания тетраэтилсвинца.
Использование неэтилированного бензина в тот же период с1997 по 2004 годы понизило выбросы свинца на 91, 5.
Потребление неэтилированного бензина может также стимулироваться введением ценовых механизмов, поощряющих использование неэтилированного бензина, а также путем предоставления информации о возможностях транспортных средств использовать неэтилированный бензин.
Использование неэтилированного бензина поощряется в ряде стран ЦВЕ( например, в Венгрии, Словении, Эстонии, Словакии, Польше) путем.
В настоящее время практикуемое во многих развитых странах использование неэтилированного бензина проникает и в некоторые развивающиеся страны, ведя к сокращению выбросов свинца- одного из серьезнейших вредных факторов, связанных с использованием бензина.
Благодаря тому, что ЮНЕП взяла на себя ведущую роль в деятельности по поэтапному прекращению использования этилированного бензина, работая совместно с такими основными партнерами, как Всемирный банк, правительства и частный сектор, африканские страны к югу от Сахары продвигаются в направлении достижения к концу 2005 года цели, которая заключается в переходе этого региона на использование неэтилированного бензина. .
Если для автомобиля предписано использование неэтилированного бензина с октановым числом 95/ 91 по методу ROZ, заправка бензина с октановым числом выше 95 по методу ROZ не приводит к повышению мощности или снижению расхода топлива.
В США, начиная с 1975 года, для всех новых автомобилей предписывалось использование неэтилированного бензина для защиты автомобильных катализаторов, что совместно с усилиями Паттерсона привело к постепенному прекращению производства и удалению свинца из всех стандартов автомобильного бензина в Соединенных Штатах в 1986 году.
Если для автомобиля предписано использование неэтилированного бензина с октановым числом 95/ 91 или 92 или 93 по исследовательскому методу, заправка бензина с октановым числом выше 95 не приводит к повышению мощности или снижению расхода топлива.
Проверка возможности использования неэтилированного бензина парком автомашин.
Возможность использования неэтилированного бензина на старых автомобилях.
Технологии эксплуатации автотранспортных средств, которые включают каталитические нейтрализаторы с бензиновыми двигателями с искровым зажиганием, предусматривают необходимость использования неэтилированного бензина, получившего широкое распространение в большинстве стран- членов ЕЭК.
В частности, была произведена предварительная оценка возможностей нефтеперерабатывающих предприятий и мер,необходимых для стимулирования использования неэтилированного бензина.
Вместе с тем каталитические преобразователи требуют использования неэтилированного бензина, поскольку этилированный бензин разрушает( дезактивирует) состав преобразователя.
В ЭПЕ содержится призыв к принятию мер для поощрения использования неэтилированного бензина и уменьшения содержания свинца в бензине с целью постепенного прекращения его использования в бензине. .
Проведение информационных кампаний по экологическим преимуществам итехническим возможностям использования неэтилированного бензина в различных моделях автомобилей.
Кроме того, в ряде стран меры по повышению уровня информированности успешно применяются с целью изменения скептической позиции потребителей в отношении возможности использования неэтилированного бензина.
Некоторые страны уже приступили к выработке политики и мер для постепенного прекращения использования этилированного бензина, включая ограничения на содержания свинца,налоговые стимулы для использования неэтилированного бензина и информационные кампании.
Кампании, ориентированные на владельцев автомобилей, могут, среди прочего, обеспечивать информацию о применимости неэтилированного бензина, атакже о выгодах для охраны окружающей среды и здоровья от использования неэтилированного бензина.
В результате проведенных в недавний период кампаний по расширению использования неэтилированного бензина в настоящее время на его долю приходится свыше 52% по сравнению с менее 10% в 1989 году.
Информационные кампании могут предоставлять информацию о воздействии свинца на здоровье человека,возможностях использования неэтилированного бензина для различных марок и моделей автомобилей, наличии других несвинцовых смазочных присадок и о других осуществляемых мерах или инициативах в поддержку перечисленных выше мер.
С 1993 года предприятия при использовании транспортными средствами этилированного бензина платят за выбросы 370 драмов за тонну, а при использовании неэтилированного бензина- 230 драмов за тонну 1 долл. США 500 драмов.