Примеры использования Испытательном треке на Русском языке и их переводы на Английский язык
{-}
-
Official
-
Colloquial
Юрген Барт испытал первый корпус на частном испытательном треке Porsche.
Это испытание проводится на испытательном треке, на дороге или на динамометрическом стенде.
Число оборотов двигателя и скорость мопеда на испытательном треке определяются с точностью до± 3.
Все ускорения рассчитываются при различных скоростях движения транспортного средства на испытательном треке.
Участникам встречи смогли протестировать новинку, причем как в роли водителя,так и пассажира, на испытательном треке Запорож- ского автомобилестроительного завода.
На испытательном треке в обоих направлениях осуществляют парные прогоны при постоянной скорости 80 км/ ч и определяют средние значения, vr и Y для каждого прогона.
Подвеска разработана с помощью компьютерного моделирования,,которые затем опробовали на практике на испытательном треке в Castle Combe.
Разрядка ПЭАС производится при движении транспортного средства в течение 30 минут на испытательном треке или на динамометрическом стенде с постоянной скоростью, составляющей 70%+- 5% максимальной скорости движения транспортного средства.
Процедура начинается с разрядки накопителя электроэнергии/ мощности при движении транспортного средства на испытательном треке, на динамометрическом стенде и т. д.
Разрядка ПЭАС производится при движении транспортного средства в течение не более 30 мин на испытательном треке или на динамометрическом стенде с постоянной скоростью, составляющей 70%+- 5% максимальной скорости движения транспортного средства.
Автоматическое включение тормозов производится при помощи системы обнаружения, состоящей из двух частей,одна из которых установлена на испытательном треке, а другая- на борту легкового автомобиля.
Процедура начинается с разрядки ПЭАС транспортного средства при его движении в течение 30 минут на испытательном треке или динамометрическом стенде с постоянной скоростью, составляющей 70%+- 5% максимальной скорости движения транспортного средства.
Данное испытание, которое представляет собой испытание на старение при пробеге 160 000 км, проводят в соответствии с программой, описанной в приложении 9, на испытательном треке, дороге или динамометрическом стенде.
Процедура начинается с разрядки тяговой батареи транспортного средства при его движении в течение 30 мин. на испытательном треке или динамометрическом стенде с постоянной скоростью, составляющей 70%+- 5% максимальной скорости движения транспортного средства.
Данное испытание, представляющее собой испытание на усталость при пробеге 80 000 км, проводится в соответствии с программой, описанной в приложении 9, на испытательном треке, дороге или динамометрическом стенде.
Процедура начинается с разрядки аккумулятора транспортного средства при его движении в течение 30 минут( на испытательном треке, на динамометрическом стенде и т. д.) с постоянной скоростью, составляющей 70%+/ 5% от максимальной скорости движения транспортного средства.
Данное испытание, которое представляет собой испытание на старение при пробеге 160 000 км, проводят в соответствии с программой, описанной в приложении 9 к настоящим Правилам, на испытательном треке, дороге или динамометрическом стенде.
Процедура начинается с разрядки накопителя электроэнергии/ мощности при движении транспортного средства после установки переключателя в режим потребления исключительно электроэнергии( на испытательном треке, на динамометрическом стенде и т. д.) с постоянной скоростью, составляющей 70%+- 5% от максимальной скорости движения транспортного средства в течение 30 минут.
Если в транспортном средстве не предусмотрен режимфункционирования исключительно на электроэнергии, то разрядка накопителя электроэнергии/ мощности производится при движении транспортного средства на испытательном треке, на динамометрическом стенде и т. д.
Испытания начинают с разрядки накопительного устройства электрической/ механической энергии транспортного средства в процессе движения с переключателем в чисто электрическом режиме( на испытательном треке или динамометрическом стенде и т. д.) на постоянной скорости, составляющей 70%+- 5% максимальной тридцатиминутной скорости транспортного средства определяемой в соответствии с Правилами№ 101.
Если в транспортном средстве не предусмотрен чисто электрический режим, торазрядку накопительного устройства электрической/ механической энергии производят в процессе движения транспортного средства на испытательном треке, на динамометрическом стенде и т. д.
Разрядка накопителя электроэнергии/ мощности производится при движении транспортного средства после установки переключателя в режим функционирования исключительно на электроэнергии( на испытательном треке, на динамометрическом стенде и т. д.) с постоянной скоростью, составляющей 70%+- 5% от максимальной скорости движения транспортного средства в режиме функционирования исключительно на электроэнергии, что определяется в соответствии с процедурой испытания электромобилей, определенной в Правилах№ 68.
По усмотрению изготовителя МУОВ и с согласия органа по официальному утверждению типа подтверждающие испытания могут проводиться на укомплектованном транспортном средстве или ином механизме либо путем установки транспортного средства илииного механизма на соответствующий испытательный стенд, либо путем их прогона на испытательном треке в контролируемых условиях.
Поверхность испытательного трека.
Введение более жестких характеристик испытательного трека( наклон);
Покрытие испытательного трека должно быть таким, чтобы в условиях.
Испытательный трек должен иметь следующие характеристики.
Отделение мальтийской автостроительной фирмы создает центр НИОКР и испытательный трек( 09/ 04/ 2004);
Характеристики испытательного трека.
Рекомендуется строить испытательные треки в соответствии с новым стандартом ISO 10844: 2011.