Примеры использования Контролирующая сторона на Русском языке и их переводы на Английский язык
{-}
-
Official
-
Colloquial
Контролирующая сторона вправе передать право контроля над грузом другому лицу.
Наконец, в подпункте b пункта 1 проекта статьи 50 после слов" контролирующая сторона" следует включить слово" держатель.
Контролирующая сторона надлежащим образом идентифицирует себя при осуществлении своего права контроля над грузом.
В определенных ситуациях важно, чтобы контролирующая сторона дала инструкции, несмотря на потенциальное изменение договора перевозки.
Контролирующая сторона предъявляет надлежащий удостоверяющий ее документ при осуществлении своего права контроля над грузом.
Для осуществления своего права контроля над грузом контролирующая сторона предъявляет транспортный документ и надлежащий удостоверяющий ее документ.
Контролирующая сторона Головной компанией[ подотчетная организация] является[ название организации], компания, зарегистрированная в страна.
Для осуществления своего права контроля над грузом контролирующая сторона предъявляет транспортный документ и надлежащим образом идентифицирует себя.
Было отмечено, что в результате использования этих слов остаются неясными последствия, наступающие в случае, если контролирующая сторона не представила информации, как это требуется в проекте статьи 58.
Контролирующая сторона является единственным лицом, которое может договариваться с перевозчиком об иных изменениях в договоре перевозки, чем изменения, указанные в подпунктах.
Он призывает проявить осторожность при установлении конкретных условий, при которых контролирующая сторона может заменить грузополучателя, и отмечает, что четкое изложение этих условий сделает статью более ясной.
Контролирующая сторона, держатель, грузоотправитель или документарный грузоотправитель не могут быть найдены или не дают перевозчику надлежащих инструкций согласно статьям 45, 46 и 47;
Исключения текста в квадратных скобках в пункте 2 проекта статьи 54 требует последовательное выполнение этого ранее принятого решения, посколькугрузоотправитель по договору и контролирующая сторона будут часто являться одним и тем же лицом.
Поскольку контролирующая сторона всегда является держателем в случае выдачи оборотного транспортного документа, пункт( d) настоящей статьи можно было бы уточнить, сформулировав его следующим образом.
Если перевозчик, предприняв разумные усилия,не в состоянии найти контролирующую сторону или если контролирующая сторона не в состоянии предоставить надлежащую информацию, инструкции или документы перевозчику, то их предоставляет грузоотправитель.
Он задает вопрос, почему контролирующая сторона может изменить инструкции в отношении груза, заменить грузополучателя или получить груз в порту захода без изменения договора перевозки.
Если наименование и адрес грузополучателя не указаны в договорных условиях, то контролирующая сторона до или в момент прибытия груза в место назначения сообщает перевозчику наименование и адрес грузополучателя;
Был задан вопрос относительно порядка, в котором контролирующая сторона может осуществить свое право контроля применительно к вопросам, перечисленным в пункте 1, когда такие вопросы конкретно не оговариваются в договоре перевозки.
Контролирующая сторона в случае соответствующей просьбы перевозчика предоставляет обеспечение в отношении суммы всех дополнительных расходов или финансовых обязательств перевозчика, возникновение которых можно разумно ожидать в связи с исполнением инструкций.
В ответ был приведен ряд примеров,в том числе ситуация, когда контролирующая сторона является продавцом, который обнаруживает, что покупатель является несостоятельным, и намеревается в силу этого поставить товар другому покупателю, или простая ситуация, когда продавец требует изменения температуры хранения контейнера на судне.
Данные, предоставленные Пользователями, если они играют значимую роль в любом направлении нашей деятельности, контроль над которым передается, как описано выше, будут переданы наряду с этим направлением деятельности, причемновый владелец или новая контролирующая сторона в соответствии с условиями настоящей Политики получат возможность использовать Данные для тех целей, для которых они были изначально нам предоставлены.
Контролирующая сторона, по просьбе перевозчика или исполняющей стороны, своевременно предоставляет информацию, инструкции или документы, касающиеся груза, которые еще не предоставлены грузоотправителем и не являются разумно доступными перевозчику из других источников и в которых перевозчик может разумно нуждаться для выполнения своих обязательств по договору перевозки.
Был вновь поднят вопрос, рассмотрение которого было отложено до обсуждения проекта статьи 54( см. пункт 159 выше) и который был связан с возможностью исключения ссылки на" контролирующую сторону" из проекта статьи 50( d) и( е), поскольку в случае оборотного транспортного документа илитранспортной электронной записи держатель и контролирующая сторона будут являться одним и тем же лицом.
Было предложено, чтобы для пояснения различия в применении проекта статьи 57 и проекта статьи 29 обязательство,которое предусматривает, что контролирующая сторона" предоставляет такую информацию, инструкции или документы", было сокращено, например, путем изменения положения, разрешающего перевозчику запрашивать информацию, инструкции или документы от контролирующей стороны. .
Если держатель, получив уведомление о прибытии груза, не требует сдачи груза перевозчиком после его прибытия в место назначения в момент или в течение срока,указанного в статье 45, перевозчик сообщает об этом контролирующей стороне, и контролирующая сторона дает инструкции в отношении сдачи груза.
В любом случае контролирующая сторона возмещает перевозчику любые разумные дополнительные расходы, которые перевозчик может понести, и гарантирует перевозчику возмещение потерь или ущерба, которые перевозчик может понести в результате заботливого выполнения им любой инструкции в соответствии с настоящей статьей, включая компенсацию, которую перевозчик может оказаться обязанным выплатить за утрату или повреждение перевозимого им другого груза.
Если перевозчику не известны наименование или адрес грузополучателя или если грузополучатель после получения уведомления о прибытии груза не требует сдачи груза перевозчиком после егоприбытия в место назначения, перевозчик сообщает об этом контролирующей стороне, и контролирующая сторона дает перевозчику инструкции в отношении сдачи груза.
Конечной контролирующей стороной Группы является Правительство Российской Федерации.
Конечной контролирующей стороной является председатель правления Банка- К.
Конечной контролирующей стороной Банка является резидент Российской Федерации Виталий Григорянц.