Що таке CHRYSLERS Українською - Українська переклад

• chrysler
• крайслери

Приклади вживання Chryslers Англійська мовою та їх переклад на Українською

Postwar Chryslers.
Післявоєнні Chrysler.

This would be the last year for the'loop'-style front bumpers on Chryslers.
Це був останній рік для«петельних» передніх бамперів на Chrysler.

Chryslers received a new'split grille' somewhat similar to the Dodge Chargers of 1971-1974.
Chrysler отримав нову розділену решітку, дещо подібну на Dodge Charger 1971- 1974 рр.

Second Series" Chryslers.
Рестайлингова« друга серія» Крайслера.

The 1962 model year Chryslers continued to use the 1961 body, but were shorn of their tailfins.
Крайслери 1962 модельного року продовжували використовувати кузов 1961 року, але вже з урізаними плавниками.

The Viper was initially conceived in late 1988 at Chryslers Advanced Design Studios.
Dodge Viper народився наприкінці 1988 року в дизайнерській студії Chrysler.

Annual styling changes were almost non-existent between 1946 and the"First Series" 1949 Chryslers.
Щорічні зміни стилю були майже непомітними між 1946 і«першою серією» Крайслера 1949 року.

All 1970 Chryslers featured standard bias belted tires, with Town& Country wagons wearing size J78-15.
Всі Chrysler 1970 року мали стандартні оперезані зміщенням шини, а універсали Town& Country розміром J78-15.

In 1967, exterior sheetmetal for all large Chryslers was new, with concave side cove as a key design element.
В 1966 році, кузов на всіх великих Chrysler був новим, з увігнутими боками як ключовий елемент дизайну.

Postwar Chryslers continued to offer fluid drive, with the New Yorker offering a true four speed semi-automatic transmission.
Післявоєнні Chrysler продовжували пропонувати Fluid Drive, де тепер New Yorker пропонував справжню 4-ступеневу напівавтоматичну трансмісію.

A further 1,300 Saratoga models were built in Canada, the first eight-cylinder Chryslers to roll out of the Windsor plant since 1937.
Ще 1, 300 моделей Saratoga були побудовані в Канаді, перші 8-циліндрові Chrysler, які вийшли із заводу Windsor з 1937 року.

New in all Chryslers for 1966, the 3.75” stroke RB engine was bored to 4.32” yielding 440 cubic inches.
Новим у всіх Chrysler 1966 року: хід поршня 3.75" двигуна RB був збільшений до 4.32" надаючи 440 куб. дюймів.

The 1957 model year was based to an even greater degree on Virgil Exner's"Forward Look" styling(also used on other full-size Chryslers of the period).
Модельний рік базувався ще більшою мірою на стилі«Forward Look» Екснера(також використовувався на інших повно-розмірних Крайслерах того ж періоду).

For 1967, the Newport and other Chryslers received new sheet metal, but retained the basic 1965 bodyshell.
Для 1967 року, Newport та інші Крайслери отримали новий лист металу, але зберігали базовий вигляд 1965 року.

They were styled by Virgil Exner and were in many ways a preview of the new"Forward Look" styling that would debut in 1955 on the newly separate Imperial marque and on other full-size Chryslers.
Дизайн був розроблений Вірджилом Екснером і багато в чому передував новому стилю«Forward Look», який дебютував пізніше, в 1955 році, на новій окремій марці Imperial і на інших повнорозмірних автомобілях Chrysler.

Thus, all 1971 Chryslers, including Town and Country, looked virtually unchanged from the prior year.
Таким чином, всі Chrysler 1971 року, включаючи Town& Country, виглядали фактично незміненими від попереднього року.

All later Imperials were once again built in the same Jefferson Avenue facilities in Detroit as Chryslers, as sales were insufficient to maintain a separate facility.
Всіх пізніших Імпіріелів знову будували в тих самих об'єктах Джефферсон авеню в Детройті як і Крайслерів, так як продажі були недостатніми, щоб підтримувати окремий об'єкт.

A new bodystyle for 1965(shared with other Chryslers and Dodge Polaras) was a six-window Town Sedan that included a small side-window in the pillar similar to the three-window design of 1950s cars.
Новий стиль кузова для 1965 року(ділився з іншими Крайслерами і Dodge Polara) був 6-віконний Town Sedan, який включав маленьке бокове вікно в стійці, подібне до 3-віконного дизайну автомобілів 1950-х.

The smaller Cordoba was introduced as a contender in the personal luxury market that was powered by smaller, more economical engines than other Chryslers, and riding on a 115 in(2,921 mm) wheelbase, 9 in(229 mm) less than the traditional models at the time.
Менший Cordoba був представлений як суперник на ринку personal luxury, який характеризувався меншими, більш економічним двигунами, ніж інші Крайслери, і мав 115-дюймову(2, 921 мм) колісну базу, на 9 дюймів(229 мм) меншу за традиційні моделі свого часу.

Brochures for the 1959 US Chryslers actually show this triple crest being mounted on the front door, with the Golden Lion appearing on the rear fenders instead, but this is not how the finished product appeared.
Брошури для Крайслерів США 1959 року фактично показували потрійний гребінець, вмонтований на передніх дверях, замість чого золотий лев з'являється на задніх крилах, але це не пояснює того, як з'явився остаточний варіант.

After 19 years of marketing Imperial as a separate marque, Chrysler reluctantly conceded what sales statistics had told them for years… A pair of highly trimmed Chryslers could not compete effectively with Cadillac, Lincoln, or the premium European brands capturing the attention of American luxury car shoppers.
Після 19 років продажу Imperial як окремої марки, Chrysler неохоче визнав які статистики продажів казали їм багато років… Пара високо оздоблених Chrysler не могла ефективно змагатись з Cadillac, Lincoln чи люксовими європейськими брендами, щоб охопити увагу покупців американських люкс-автомобілів.

When the fully redesigned 1949"Second Series" Chryslers bowed in mid-season, the Saratoga was once again regulated to two body styles, the four-door sedan and two-door club coupe, and shared the 131.5 inch wheelbase and straight-eight engine of the Chrysler New Yorker.
Коли запустилась в середині сезону повністю рестайлингова«друга серія» Крайслера 1949 року, Saratoga був знову обмежений двома кузовами,4-дверний седан і 2-дверне клуб-купе, і ділив 131.5-дюймову колісну базу і рядний 8-циліндровий двигун Chrysler New Yorker.

Also available for the first time on all large Chryslers were front disc brakes, which required 15” wheels with unique wheel covers.
Також вперше доступні на всі великі Chrysler передні дискові гальма, які вимагали 15" колеса з унікальними ковпаками коліс.