Що таке FRONT AND REAR AXLES Українською - Українська переклад

• передньою і задньою осями
• передній і задній осі
• передня та задня вісі
• передній і задній мости

Приклади вживання Front and rear axles Англійська мовою та їх переклад на Українською

The basis of the running gear is the front and rear axles.
Основу ходової частини складають передній і задній мости.

The front and rear axles and braking system guarantee the mechanical characteristics remain reliable over time.
Передня та задня вісі та гальмівна система гарантують, що механічні характеристики з часом залишаться надійними.

Now cut through the attachment wires on the front and rear axles.
Тепер проріжте кріплення провідників на передній і задній осях.

This is a real Quattro because the front and rear axles do not have a mechanical link in between.
Точніше кажучи- електричний quattro, оскільки механічний зв'язок між передньою і задньою осями відсутній.

CLIO R3T unveils its strengths with exclusive front and rear axles.
З точки зору механіки, CLIO R3T розкриває свої сильні сторони завдяки ексклюзивній передній та задній осям.

The front and rear axles and braking system guarantee the reliability of the mechanical characteristics over time.
Передня та задня вісі та гальмівна система гарантують, що механічні характеристики з часом залишаться надійними.

On the mechanical side, CLIO R3T reveals its advantages with exclusive front and rear axles.
З точки зору механіки, CLIO R3T розкриває свої сильні сторони завдяки ексклюзивній передній та задній осям.

SH-AWD is able to split torque not only between front and rear axles, but between left and right rear wheels.
SH-AWD розподіляє оптимальний крутний момент не тільки між передньою і задньою осями, але і між лівим і правим задніми колесами.

The I-PACE is propelled by two permanent magnet synchronous electric motors integrated with the front and rear axles.
I-PACE оснащений двома синхронними електродвигунами, що інтегровані з передніми та задніми осями.

Mounted on both the front and rear axles, they turn the Vision iV into an all-wheel-drive vehicle that can reach 180 km/h at peak speeds.
Встановлені на передньому і задньому мостах, вони перетворюють Vision iV в повнопривідний автомобіль, який здатний розвивати швидкість до 180 км/ год на пікових швидкостях.

They are quite unique: they have a hydraulic drive, but the amps on the front and rear axles- Hydro.
Вони тут досить своєрідні: привід у них гідравлічний, а ось підсилювачі на передній і задній мости- гідровакуумного.

The Porsche Taycan will be equipped with two electric motors(on the front and rear axles), similar to those used on the hybrid sport prototype Porsche 919 Hybrid.
Його оснастять двома електричними моторами(на передній і задній осі), схожими з тими, що використовуються на гібридному спортпрототипі Porsche 919 Hybrid.

Today, the Wrangler is one of the few remaining four-wheel drive vehicles with solid front and rear axles.
Сьогодні Ренглер є одним з небагатьох, що залишилися четирехпріводних автомобілів з твердими переднім і заднім мостами.

The Porsche Taycan will be equipped with two electric motors(on the front and rear axles), similar to those used on the hybrid sport prototype Porsche 919 Hybrid.
Топовий Taycan Turbo також укомплектують двома електричними моторами(по одному на передній і задній осі), схожими з тими, що застосовуються на гібридному спортпрототип Porsche 919 Hybrid.

The front-central engine, transaxle transmission and rear wheel drive layout offers an optimal weight distribution of 49-51% between the front and rear axles.
Переднє розташування двигуна та задній привід дозволяє оптимально розподілити навантаження між передньою і задньою осями в пропорції 49-51%.

According to preliminary data, Tesla Model Y will be equipped with two motors(one on the front and rear axles) and will be offered with battery packs of different capacities.
За попередніми даними, Tesla Model Y оснастять двома моторами(по одному- на передній і задній осі) і будуть пропонувати з комплектами акумуляторів….

The operation of the truck can be carried out even in the most extreme conditions and withstand an optimal load of 15,000 kg and up to 26,000 kg on the front and rear axles, respectively.
Експлуатація самоскида може здійснюватися навіть в самих екстремальних умовах і витримувати оптимальне навантаження від 15 000 кг і до 26 000 кг на передні і задні осі відповідно.

Featuring a panic disconnect and 3500-4000 lb front and rear axles, factory trucks from Johnson Industries is a great solution for your industry's burden carrier vehicles needs.
Завдяки панічному відключенню та передній і задній осі 3500-4000 lb, заводські вантажні автомобілі компанії Johnson Industries- це чудове рішення для потреб вашої транспортної галузі.

The European modification has a central differential of the Torsen type, which distributes power between the front and rear axles in a ratio of 40% to 60%.
Європейська модифікація має центральний диференціал типу Torsen, який розподіляє потужність між передніми і задніми осями в співвідношенні 40% на 60%.

Featuring a panic disconnect and 3500-4000 lb front and rear axles, factory trucks from Johnson Industries is a great solution for your industry's airport carrier vehicles needs.
Завдяки панічному відключенню та передній і задній осі 3500-4000 lb, заводські вантажі від Johnson Industries- це чудове рішення для потреб вашої галузі транспортних засобів перевізника.

It constantly adapts to prevailing road conditions and varies torque distribution seamlessly from zero to 100 percent between the front and rear axles, as well as between the rear wheels.
Вона постійно адаптується до дорожніх умов і плавно міняє розподіл крутного моменту від 0 до 100% між передньою і задньою осями, а також між задніми колесами.

Featuring 3500 lb front and rear axles, dynamic braking, and a programmable smart charger, the Ground Support Utility Truck airport carrier from Johnson Industries is a great solution for the airline industry's towing needs.
Завдяки передній і задній осі 3500 lb, динамічному гальмуванню та програмованому інтелектуальному зарядному пристрою, аеропорт"Джонсон Індастріз", що обслуговує наземну службу вантажів,- це відмінне рішення для потреб буксирування авіабудівної галузі.

Therefore driving out of a corner becomes faster thanks to the possibility to accelerate earlier than an all wheel drive vehicle without this feature, meaning using identical transmission ratios in front and rear axles.
Тому виїзд з повороту стає швидшим завдяки можливості прискоритися раніше, ніж автомобіль з повним приводом без цієї особливості, тобто який має однакові передатні відношення на передній і задній осях.

Featuring 3500 lb front and rear axles, dynamic braking, and a programmable smart charger, the Ground Support Utility Truck airport transportation vehicles from Johnson Industries is a great solution for the airline industry's towing needs.
Завдяки 3500 lb передніх і задніх мостах, динамічному гальмуванню та програмованому смарт-зарядному пристрою, транспортні засоби для транспортування аварійних вантажівок Ground Support Utility від Johnson Industries- це чудове рішення для потреб буксирування авіабудівної галузі.

Mainstream solutions in the segment are mainly based on permanent AWD systems, with low dynamic, that are biased to a fixed torque distribution value(e.g. 70% Rear- 30% Front in normal conditions) and, once one of the axles starts slipping, the speed difference between the axles leads to a different torque distribution value between front and rear axles(e.g. 50% Rear- 50% Front) purely achieved by mechanical means.
Основні рішення в сегменті в основному засновані на системах з постійним повним приводом, з низькою динамікою і з фіксованими значеннями розподілу крутного моменту(наприклад, 70% ззаду- 30% спереду в нормальних умовах), і як тільки одна з осей починає пробуксовувати, різниця швидкостей визначає інший розподіл крутного моменту між передньою і задньою осями(наприклад, 50% ззаду- 50% спереду), що досягається чисто механічними засобами.

Featuring 3500 lb front and rear axles, dynamic braking, and a programmable smart charger, the Ground Support Utility Truck burden carrier vehicles from Johnson Industries is a great solution for the airline industry's towing needs.
Завдяки передній і задній осі 3500 lb, динамічному гальмуванню та програмованому інтелектуальному зарядному пристрою, транспортні засоби для вантажних автомобілів, що перевозяться наземним транспортом від Johnson Industries, є чудовим рішенням для потреб буксирування авіабудівної галузі.

The control unit constantly calculates the ideal power distribution between the front and rear axle.
Контролер постійно обчислює ідеальний розподіл потужності між передньою і задньою осями.

The control unit constantly calculates the ideal distribution of power between the front and rear axle.
Контролер постійно обчислює ідеальний розподіл потужності між передньою і задньою осями.

Audi managed to realize such indicators thanks to a lithium-ion battery, the volume of 95 kWh, which feeds two electric motors on the front and rear axle.
Audi вдалося реалізувати такі показники завдяки літій-іонній батареї, об'ємом у 95 кВтг, яка живить два електродвигуни на передній і задній осі.