Приклади вживання Whitney canada Англійська мовою та їх переклад на Українською
{-}
-
Colloquial
-
Ecclesiastic
-
Computer
The company also signed a memorandum with“Pratt& Whitney Canada”.
Також підприємство уклало Меморандум з Pratt& Whitney Canada(P&WC).Pratt& Whitney Canada Corp.(P&W) is a manufacturer of aircraft engines.
Pratt& Whitney Canada(PWC або P&WC)- канадський виробник авіаційних двигунів.Rivers took this position because the aircraft powerplant, the Pratt& Whitney Canada PT6T was produced in Canada.
Pratt& Whitney Canada(PWC) is a Canadian aircraft engine manufacturer….
Pratt& Whitney Canada(PWC або P&WC)- канадський виробник авіаційних двигунів.MD 900 Explorer Initial Production model,powered by two Pratt& Whitney Canada PW206A(or PW206E or PW207E) turboshaft engines.
MD 900 Explorer Перша сирійна модель,з двома турбовальними двигунами Pratt& Whitney Canada PW206A(або PW206E або PW207E).Pratt& Whitney Canada(PWC or P&WC) is a Canada-based aircraft engine manufacturer.
Pratt& Whitney Canada(PWC або P&WC) канадський виробник авіаційних двигунів.The relevant memorandum was signed by UKROBORONPROM SE“Antonov” andPratt& Whitney Canada(P& WC), the manufacturer of these engines.
Відповідний Меморандум уклали ДП Антонов, що входить до складу ДК"Укроборонпром",та Pratt& Whitney Canada(P&WC), яке є виробником цих двигунів.As of March 2014, Pratt& Whitney Canada operates the following aircraft as test beds for new engines:.
На березень 2014 Pratt& Whitney Canada мали наступну кількість літальних апаратів для тестування нових двигунів:.The UH-1N's main rotor is powered by a PT6T-3/T400Turbo Twin Pac made up of two Pratt& Whitney Canada PT6 turboshaft engines that drive a single output shaft.
Несний гвинт UH-1N приводиться у дію турбовальнимдвигуном PT6T-3/T400 Turbo Twin Pac створений з двох Pratt& Whitney Canada PT6 які працювали на один вал.Pratt and Whitney Canada Fleet: Aircraft In Fleet Orders Notes Boeing 747SP 2 0 McDonnell Douglas MD-80R 2 0.
Флот Pratt and Whitney Canada: Літальний апарат У флоті Замовлення Примітки Boeing 747SP 2 0 McDonnell Douglas MD-80R 2 0.Because of delays in the development of a suitable Czech engine(Walter M601), the prototype andfirst production version were powered by Pratt& Whitney Canada PT6-27 engines.
Через затримки у розробці придатного чеського двигуна(Вальтер М601) прототип таперша серійна версія літака була оснащена ТГД Pratt& Whitney(Канада) PT6A-27.Equipped with two Pratt& Whitney Canada PT6T-3/ T400 turbocharged turbochargers, 1342 kW(1800 W/ s).
Оснащений двома турбірованнимі турбокомпресорами Pratt& Whitney Canada PT6T-3/ T400 тисяча триста сорок дві кВт(1800 Вт/ с).Photos have been published on Facebook, confirming that the plane is almost ready: its fuselage has been fully assembled,as well as wings and engines manufactured by Pratt& Whitney Canada have been installed.
Що в мережі вже з'явились фото, які підтверджують, що літак практично готовий: повністю зібраний фюзеляж,встановлені крила та двигуни виробництва Pratt&Whitney Canada.In particular, Pratt& Whitney Canada PW150A will provide turboprop engines and British Dowty Propellers will supply propellers R-408.
Зокрема, турбогвинтові двигуни PW150A поставить Pratt& Whitney Canadа, а гвинтиR-408- британська Dowty Propellers.Photos have been published on Facebook, confirming that the plane is almost ready: its fuselage has been fully assembled,as well as wings and engines manufactured by Pratt& Whitney Canada have been installed.
У мережі Facebook опублікували фотографії, які підтверджують, що літак практично готовий: повністю зібраний фюзеляж,встановлені крила і двигуни виробництва Pratt& Whitney Canada.With its advanced wing design and Pratt& Whitney Canada engines, the G600 is as much as 23 percent more efficient than other aircraft in its class.
Цей літак з сучасним дизайном крила та двигунами Pratt&Whitney Canada на 23% економніший, аніж будь-який інший літак того ж класу.Transport aircraft An-12, Аn-148/158/178 will have modern avionics of Canadian company Esterline CMC Electronics(CMC); aircraft An-132 willbe furnished with new version turboprop engine PW150A by Pratt& Whitney Canada.
Транспортний літак Ан-124, а також літаки Ан-148/158/178 матимуть сучасну авіоніку від канадської компанії Esterline CMC Electronics(CMC), алітаки Ан-132 комплектуватимуть новою версією турбогвинтового двигуна PW150A від Pratt& Whitney Canada.The CH-53K will use the General Electric GE38-1B engine.[12] This engine beat out the Pratt and Whitney Canada PW150 and a derivative of the Rolls-Royce AE 1107C-Liberty used on the V-22 Osprey.[13].
CH-53K буде використовувати двигун General Electric GE38-1B.[12] Цей кращий за Pratt and Whitney Canada PW150 і створений на базі Rolls-Royce AE 1107C-Liberty які встановлені на V-22 Osprey.[13].Global Eagle Pratt& Whitney Canada name for a modified UH-1H with a new PT6C-67D engine, modified tail rotor, and other minor changes to increase range and fuel efficiency over the Bell 212.[12] Huey 800 Upgraded commercial version, fitted with an LHTEC T800 turboshaft engine.
Global Eagle Назва вертольоту UH-1H виробництва Pratt& Whitney Canada з новим двигуном PT6C-67D, модифікованим хвостовим гвинтом і різними дрібними змінами для збільшення дальності і ефективного використання палива на основі Bell 212.[12] Huey 800 Оновлена комерційна версія з турбовальним двигуном LHTEC T800.The aircraft involved in the accident was an AgustaWestland AW169 helicopter, registration G-VSKP,[6] c/n 69018, manufactured in 2016.[7] It seated 10 people and weighed roughly 4,500 kilograms(9,900 lb).[8]It was powered by two Pratt& Whitney Canada PW210A engines.[9] The aircraft was owned by Foxborough and operated by Amadeus Aviation.
Вертоліт AgustaWestland AW169, реєстрація G-VSKP,[6] с/н 69018, виготовлений в 2016 році.[7] Вміщував 10 осіб і важив приблизно 4,500 kilograms(9, 92 lb).[8]Використовував два двигуни Pratt& Whitney Canada PW210A.[9] Літак належав Фоксборо і управлявся Amadeus Aviation.The new Ukrainian multi-purpose aircraft powered by Pratt& Whitney Canada PW150A turboprop engines, which have logged millions of flight hours with Dowty Propellers' R408 propeller system on regional airliners.
Багатоцільовий літак оснастять турбогвинтовими двигунами PW150A виробництва Pratt& Whitney Canada, які провели мільйони льотних годин з системою гвинтів R408 Dowty на регіональних літаках.It was decided that the new airliner would be a derivative of its predecessor, sharing much of its airframe and design features, while incorporating new advances and several improvements,such as the adoption of Pratt& Whitney Canada PW127B turboprop engines, in order to produce a successor that had a 30 per cent reduction in fuel consumption over the F27.
Було вирішено, що новий авіалайнер буде похідним від свого попередника, який поділить більшу частину своїх планерних та дизайнерських особливостей, включивши нові досягнення та кілька покращень,таких як затвердження турбореактивних двигунів Pratt& Whitney Canada PW127B з метою створення наступник, який мав 30-відсоткове скорочення споживання палива над F27.The aircraft is fitted with two rear-mounted Pratt& Whitney Canada PW617-F turbofan engines rated at a take-off thrust of 1,695 lb to ISA+10. The engines have dual full authority digital engine control(FADEC).
У задній частині літака розташовані два турбовентиляторні двигуни Pratt& Whitney Canada PW617-F з тягою на зльоті у 7, 2 кН. Двигуни мають продубльовану повністю електронну систему управління(FADEC).Pratt& Whitney Canada Type Division Industry Aerospace Founded November 1928(1928-11) Headquarters Longueuil, Quebec, Canada Key people John Saabas(President) Products Turbine aircraft engines Gas turbines Number of employees 9,200[1] Parent Pratt& Whitney Website www. pwc. ca.
Pratt& Whitney Canada Тип Division Заснування листопада 1928 Штаб-квартира Longueuil, Quebec, Leading companies are involved in An-132D development,including Pratt& Whitney Canada, which will supply engines, and Honeywell, that will provide“glass” cockpit and other on-board electronic systems.
До створення Ан-132 залучені провідні компанії світу,серед яких Pratt&Whitney Canada, яка постачатиме двигуни, та Honeywell, яка забезпечить"скляну" кабіну, а також інші бортові електронні системи.The conversion includes fitting the airframe with Pratt& Whitney Canada PT6A-67R turboprop engines, lengthening the fuselage, strengthening the airframe, upgrading the avionics, and making modifications to the wings' leading edge and wing tip…(Wikipedia).
Конверсія включає встановленняпланера літака з турбогвинтовими двигунами Pratt& Whitney Canada PT6A-67R, подовження фюзеляжу, зміцнення планера літака, модернізація авіоніки і внесення змін до переднього краю крила і вершини крила…(Wikipedia).Advanced 205B- Proposed upgraded Japanese version.[citation needed] Global Eagle- Pratt& Whitney Canada name for a modified UH-1H with a new PT6C-67D engine, modified tail rotor, and other minor changes reported to increase range and fuel efficiency over the Bell 212.[4] Huey 800- Upgraded commercial version, fitted with an LHTEC T800 turboshaft engine.
Advanced 205B- Запропоноване оновлення Японської версії. Global Eagle- Pratt& Whitney Канада назва модифікованого UH-1H новим двигуном PT6C-67D, модифікованим хвостовим гвинтом і інші незначні зміни які допомогли збільшити дальність і ефективне використовувати паливо ніж Bell 212.[4] Huey 800- Оновлена комерційна версія, оснащена турбовальним двигуном LHTEC T800.Pratt& Whitney JT12- initial development,then transferred to US Pratt& Whitney Pratt& Whitney Canada JT15D Pratt& Whitney Canada PT6A/B/C Pratt& Whitney Canada PT6T Pratt& Whitney Canada PW100 Pratt& Whitney Canada PW200 Pratt& Whitney Canada PW300 Pratt& Whitney Canada PW500 Pratt& Whitney Canada PW600 Pratt& Whitney Canada PW800 Pratt& Whitney Canada PW900.
Pratt& MD 902 Marketing name for an enhanced version with Category A approval andpowered by two Pratt& Whitney Canada PW206E or PW207E.[3] Enhanced version has additional engine isolation features and changes to the Integrated Instrument Display System.[3] Older helicopters(except for the first seven built) can be modified to the enhanced version.[3] MH-90 Enforcer Armed version for the United States Coast Guard flown by the Helicopter Interdiction Tactical Squadron from 1998 to 2000.
MD 902 Маркетингова назва покращеної версії з підтвердженням Категорії A із двома турбовальними двигунами Pratt& Whitney Canada PW206E або PW207E.[3] Покращена версія мала кращу ізоляцію двигуна і змінену інтегровану інструментальну систему відображення.[3] Старші вертольоти(окрім перших семи машин) можуть бути модифіковані до покращеної версії.[3] MH-90 Enforcer Озброєна версія берегової оборони США була на озброєнні Helicopter Interdiction Tactical Squadron з 1998 по 2000.
