Приклади вживання Дискові гальма Українська мовою та їх переклад на Англійською
{-}
-
Colloquial
-
Ecclesiastic
-
Computer
Гідравлічні дискові гальма.
Hydraulic disc breaks.Гальма: дискові гальма в спині.
Brakes: disc brakes in the back.Передні та задні дискові гальма 160.
Front and rear 160 disc brake.Гальмівна передня і задня: дискові гальма.
Дискові гальма всіх коліс Leganza- ефективні з точно дозованим зусиллям.
The disc brakes on all Leganza wheels are effective with precisely dosed effort.Передні гальма: Алюмінієвий сплав Дискові гальма на обох колесах.
Front Це більш широка колія, і, як наслідок, розширювачі арок, підсилювач приводу зчеплення,блокування диференціала, задні дискові гальма.
This is a wider track, and, as a result, arch extensions, clutch drive amplifier, differential lock,rear disc brakes.Гальмівна система моделі 31029 включала в себе передні дискові гальма«Lucas» і задні барабанні.
The З функціями, як 7000 фунта задньої планетарної осі і дискові гальма, Оса II є великою перевагою в різних галузях промисловості.
With features like a 7000 lb rear planetary axle and disc brakes, the Wasp II is a great benefit in a variety of industries.Дискові гальма спереду і ззаду, достатнє місце для людей 2, а також гідравлічні амортизатори забезпечують спокійну, комфортну їзду.
Disc brakes front& rear, a sufficient seat for 2 people, as well as hydraulic shock absorbers provide a relaxed, comfortable ride.Ariel Rider має потужний двигун(200- 500 Вт),семиступінчасту коробку передач SHIMANO, дискові гальма на26-дюймових колесах і вбудовані акумулятори.
Ariel Rider has a powerful engine(200- 500 W),seven-speed SHIMANO gearbox, disc brakes on 26-inch wheels and built-in batteries.На всіх машинах встановлювалися передні дискові гальма, задні- дискові(SR20Di, SR20DE і частина GA16DE, CD20) і барабанного типу(GA16DS і частина GA16DE, CD20).
On all cars, front disc brakes were installed, rear Дизельні двигуни з турбонаддувом стали ще потужнішими,моделі з довгою колісною базою отримали дискові гальма всіх коліс як стандартне обладнання.
Diesel engines with turbocharging became even morepowerful model with a longer wheelbase got disc brakes on all wheels as standard equipment.Наші електричні чоловічі колеса Popal E-Volution 13.0 28 inch 20G дискові гальма сірого кольору є прекрасним електричним чоловічим велосипедом, який оснащений дуже сильним і надійним двигуном.
Our electric mens wheel Popal E-Volution 13.0 28 inch 20G disc brake gray is a beautiful electric men's bike that is equipped with a very strong and reliable engine.(25, 7 кВт) на моделі з 948 см3 двигуном. Через один місяць після появи Herald 1200,модельний ряд поповнився двохдверним універсалом. Дискові гальма стали опцією з 1962 р.
As against the 34.5 bhp(25.7 kW) claimed for the 948 cc model.[8] One month after the release of the Herald 1200,a 2-door estate was added to the range.[5] Disc brakes became an option from 1962.Література з продажу за 1967 рік показує передні дискові гальма в стандартному обладнанні на Town& Country, разом з необхідними 15" колесами, шинами 8. 45x15 для додаткового навантаження, і оновленими ковпаками коліс«дискове гальмо».
Sales literature for 1967 showed front disc brakes as standard equipment on Town& Country, along with the requisite 15” wheels, 8.45x15 extra load tires, and restyled“disc brake” wheel covers.Велосипед обладнано компонентами Shimano та зібрано на алюмінієвій рамі Alpha Silver Aluminum із внутріншнім проведенням рубашок та гідроліній, амортизаційна вилка SR Suntour XCE, двостінні ободи Bontrager,гідравлічні дискові гальма Tektro.
The bike is equipped with Shimano components and is assembled on an Alpha Silver Aluminum frame with internal wiring and hydraulic lines, SR Suntour XCE shock fork, Bontrager double wall rims,Tektro hydraulic disc brakes.Пневматична підвіска, міцні дискові гальма, автоматична КПП і оптимальна колісна формула 4х2 відповідають за високий рівень маневреності вантажівки, а також за його стійкість і запобігають можливість заметів.
Air suspension, durable disc brakes, automatic transmission and 4×2 optimum wheel formula are responsible for the high level of maneuverability of the truck, as well as its stability and prevent the possibility of skids.Серед особливостей, які виділяють автомобіль серед конкурентів, була традиційна гідропневматична самовирівнююча підвіска Citroën, широке використання пластикових панелей кузова(капот, задні двері, бампери),а також передні і задні дискові гальма.
Among the features that set the car apart from the competition was the traditional Citroën hydropneumatic self-levelling suspension, extensive use of plastic body panels(bonnet, tailgate, bumpers),and front and rear disc brakes.Її відмінними рисами є дискові гальма всіх коліс з вентильованими дисками і педаль гальма з механізмом регулювання чутливості, що дозволяє водієві краще«відчувати» автомобіль при гальмуванні.
Its distinctive features are disc brakes on all wheels with ventilated Зміни також включали більші 19-дюймові колеса BBS, використання вуглепластику в рамах сидінь і дзеркал, титанові пружини,які також були на 20% жорсткішими, і дискові гальма з керамічного композиту, підсилені вуглепластиком з карбіду кремнію(C/SiC).
Changes included larger 19" BBS wheels, the use of carbon fiber for the frames of the seatsand mirrors, titanium springs which were also 20% stiffer, and Carbon fibre-reinforced Silicon Carbide(C/SiC) ceramic composite brake disks.Повністю дискові гальма Dunlop з гідровакуумним підсилювачем Lockheed на британському автомобілі з'явились вперше.[6] Перший седан без якого-небудь натяку на спортивність, на котрому встановлювались повністю дискові гальма.
The Majestic's four-wheel Lockheed-servo-assisted Dunlop disc brakes were regarded as a first for a British production car.[6] It was the first saloon car without any claim to a sportscar nature to be equipped with disc brakes.Серед особливостей, які виділяють автомобіль серед конкурентів, була традиційна гідропневматична самовирівнююча підвіска Citroën, широке використання пластикових панелей кузова(капот, задні двері, бампери),а також передні і задні дискові гальма.
Among the features that distinguish the car from competitors, was the traditional hydropneumatic self-leveling suspension Citroën, the extensive use of plastic body panels(hood, tailgate, bumpers),as well as front and rear disc brakes.Люксова» версія, Herald 12/50 пропонувався з 1963 по 1967 рр. Його відрізняв вдосконалений двигун з потужністю в 51 к. с.(38 кВт), замість 39 к. с., відсувний вініловий люк(Webasto),передні дискові гальма у стандартній комплектації.
An upmarket version, the Herald 12/50, was offered from 1963 to 1967.[11] It featured a tuned engine with a claimed output of 51 bhp(38 kW) in place of the previous 39, along with a sliding(Webasto)vinyl-fabric sunroof and front disc brakes as standard.Якщо говорити про безпеку, то крім посилення всього кузова сталевими панелями,у базі йдуть і необхідні ABS+ EBD, дискові гальма, дві подушки безпеки(+ система відключення передньої подушки пасажира), активні підголівники, ремені з преднатяжителями.
If we talk about security, in addition to strengthening the whole body with steel panels,the base also includes the necessary ABS+ EBD, disc brakes, two airbags(+ a system for disabling the front passenger airbag), active head restraints, belts with pretensioners.Він має керамічні дискові гальма, а також систему рекуперативного гальмування.[5] У 2010 році компанія Audi почала розробку програми з метою провадження обмежений випуск R8 e-tron.[6][7] R8 e-tron промайнув на публіці в 2013 році студія Marvel випустила з нею Залізна людина 3.[8].
It has ceramic disc brakes as well as regenerative braking.[5] In 2010 Audi began a development program with the objective to manufacture a limited production R8 e-tron.[6][7] The R8 e-tron made a brief appearance in the 2013 Marvel Studios release of Iron Man 3.[8].У якості частини програми по створенню моделі-заміникорпорація Locheed була призначена розробити передні дискові гальма, на додачу компанія GKN сконструювала нову підвіску, що дозволяла встановлення цих дискових гальм й забезпечувала обов'язковий радіус повороту у 7, 6 м.
As part of a programme to develop a replacement model,AP Lockheed were commissioned to design and develop front disc brakes, and in conjunction, GKN designed a new suspension system to allow Седан побудований на передньопривідній платформі з незалежною архітектурою підвіски(спереду стійки Макферсон, ззаду багатоважільна), в наявності електричний підсилювач керма,здатний змінювати характеристики роботи, дискові гальма всіх коліс з електричним приводом стоянкового гальма. .
The sedan is built on the front drive platform with an independent suspension architecture(front of the McPherson strut, behind the multi-link), there is an electric powersteering that can change the performance characteristics, disc brakes of all wheels with the electric parking Модель GT4S 1300 мала двигун потужністю 75 к. с.(56 кВт) 1296 см. куб., що встановлювався з квітня 1967 р., всього через місяць як його отримав Triumph Spitfire[3]. Результат- зростання потужності на 12%.[4]Водночас збільшили передні дискові гальма й змінили конструкцію задньої підвіски.[4].
The engine was switched to the 75 bhp(56 kW) 1296 cc Triumph Spitfire engine in April 1967, just one month after the Spitfire itself had undergone the same upgrade,[3] the revised model being identified as the GT4S 1300.[4] An increase in claimed output of 12% resulted.[4]At the same time the front disc brakes were enlarged and the design of the rear suspension(one component not carried over unmodified from the Triumph Spitfire) received"attention".[4].
