Що таке КОРПУСУ СТАТОРА Англійською - Англійська переклад

• stator housing

Приклади вживання Корпусу статора Українська мовою та їх переклад на Англійською

Витяг з корпусу статора в зборі.
Extract from the stator housing assembly.

З корпусу статора витягаєте статор..
Of the stator housing remove the stator..

Постукуючи по торця корпусу статора, дістаньте статор з корпусу.
Tapping on the end face of the stator housing, remove from the stator housing.

Від корпусу статора поз. 37, треба звільнити вугільні щітки.
From the stator housing, it is necessary to release the carbon brushes.

Збірка перфоратора Интерскол П-26/ 800ЕР завершується установкою кришки корпусу статора поз. 77.
Assembling Interskol perforator P-26/ 800ER completes installing stator housing cover poz.77.

У підробки колір корпусу статора більш синій, тоді як в оригіналу він більш зелений.
We fake the stator body color is more blue, whereas in the original it is more green.

Викрутити чотири гвинти поз. 10 і від'єднайте корпус редуктора від корпусу статора поз. 37.
Remove the four screw position 10 and disconnect the gearbox housing from the stator housing poz.37.

Від корпусу статора поз. 888, треба розібрати(зняти) корпус ручки болгарки поз. 24.
From the stator housing, it is necessary to disassemble(shoot) body handles Bulgarian poz.24.

Коли ви вставите в гніздо підшипник колектора, придавите корпус редуктора до корпусу статора.
When you insert into the slot bearing reservoir, press down the gear housing to the stator housing.

Розбирання редуктора починається зі зняття кришки редуктора поз. 1 і від'єднання корпусу статора і звільнення ротора поз. 2.
Dismantling the gearbox begins with the removal of the cover gear position 1 and disconnecting the stator housing and the rotor release pos.2.

У болгарках великої потужності передбачена заміна вугільних щіток без зняття кришки корпусу статора.
At high power grinder provided for replacing the carbon brushes without removing the cover of the stator housing.

Доступ до регулятора частоти обертання здійснюється шляхом розкриття ручки корпусу статора, тримається на одному торцевому гвинта.
Access to the speed controller is performed by opening the handles stator housing, to keep the same socket screws.

Якщо ви зняли кришку корпусу статора, уважно огляньте стан вугільних щіток і ламелей колектора ротора.
If you removed the cover of the stator housing, carefully inspect the state of the carbon brushes and the lamellae of the rotor collector.

Щоб зняти статор, необхідно від'єднати корпус редуктора(чорний колір) від корпусу статора(зелений колір).
To remove the stator, you must disconnect the gearbox housing(black color) from the stator housing(green color).

Корпус редуктора із вставленим валом необхідно розмістити в корпусі статора.
Gear housing shaft inserted must be placed in the stator housing.

Кріплять корпус редуктора і корпус статора.
Holding the gear housing and the stator housing.

Роз'єднувач корпус редуктора і корпус статора.
Disconnect the gearbox housing and the stator housing.

Отримані пластинки закріпіть за допомогою скотча на корпусі статора.
The obtained secure plate using adhesive tape on the stator housing.

Від'єднуєте корпус механічного блоку і корпус статора.
Disconnecting the mechanical block body and the stator housing.

Тепер корпус редуктора і корпус статора легко розділяються за допомогою викрутки, якої поддевается один з них в місці стиковки.
Now the gear housing and the stator housing are easily separated with a screwdriver, where to hook one of them in the place of docking.

Оригінальний Makita 2470 напис виконана литтям на корпусі статора і видавлюванням на корпусі ротор.
The original Makita 2470 inscription is formed by molding on the stator housing and the rotor housing at extrusion.

До речі, щоб дістати статор, треба від'єднати корпус статора від корпусу механічної частини.
By the way, to get a stator, must disconnect the stator housing from the body of the mechanical part.

Від'єднавши корпус статора, візьміть корпус редуктора(Чорного кольору) в праву руку, а ротор в ліву і потягніть в різні боки до їх повного роз'єднання.
Disconnecting the stator housing, Take the gear housing(black color) in his right hand, and the rotor to the left and pull it in different directions to their complete separation.

У корпус статора вставляється зібраний редуктор з ротором, на який напрессован підшипник з боку колектора, закритий захисним гумовим пилюжником, і перевіряється легкість прокручування.
The stator casing is inserted into the assembled gearbox with a rotor, which is crimped to the bearing by collector, closed protective rubber bellow, and checked the ease of scrolling.

Кріплять корпусу редуктора і статора.
Securing the gearbox casing and the stator.

Крепящих статор к корпусу.
Krepyaschyh stator for housing.

Статор закріплений в зеленому корпусі.
The stator is fixed in a green housing.

Потягнувши за чорний корпус і за зелений в різні боки ви звільните корпус зі статором.
Pulling the black case and green in different directions you free housing with the stator.

Статор являє собою чавунний циліндричний корпус, на торцях якого розміщені лобовини- усмоктувальна і нагнітальна.
The stator is a cast-iron cylindrical body, at the ends of which there are loboviny- suction and injection.

Щоб дістати ротор з корпусу, треба розділити чорний і зелений корпусу як і в випадку з демонтажем статора..
To get out of the rotor housing, it is necessary to divide the black and green body as in the case with the dismantling of the stator.