Приклади вживання Менеджера інфраструктури Українська мовою та їх переклад на Англійською
{-}
-
Colloquial
-
Ecclesiastic
-
Computer
Функції менеджера інфраструктури в мережі або її частині можуть закріплюватися за різними органами або підприємствами;
Доступ до будь-якої відповідної інформації чи записів, наявних у менеджера інфраструктури, залізничних підприємств, пов'язаних з подією, та органу з безпеки.
Функції менеджера інфраструктури в мережі або її частині можуть розподілятися між різними органами або підприємствами;
Вона повинна бути розроблена з метою координації дій менеджера інфраструктури у надзвичайних ситуаціях із усіма залізничними підприємствами, які діють на цій інфраструктурі. .
Система управління безпекою має бути документально зафіксована по всіх суттєвихчастинах та, зокрема, описує розподілення відповідальності в межах організації менеджера інфраструктури або залізничного підприємства.
Вона забезпечує контроль всіх ризиків, пов'язаних із діяльністю менеджера інфраструктури або залізничного підприємства, включаючи постачання технічного обслуговування та матеріалів та використання підрядників.
Система управління безпекою має бути документально зафіксована у всіх суттєвих частинах та, зокрема,описувати розподіл відповідальності у рамках організації менеджера інфраструктури або залізничного підприємства.
Вона забезпечує контроль всіх ризиків, пов'язаних із діяльністю менеджера інфраструктури або залізничного підприємства, включаючи постачання технічного обслуговування та матеріалів та використання підрядників.
Система управління безпекою має бути документально зафіксована у всіхсуттєвих частинах та, зокрема, описувати розподіл відповідальності у рамках організації менеджера інфраструктури або залізничного підприємства.
Цей орган є незалежним за своєю організаційно-правовою структурою тапорядком прийняття рішень від будь-якого менеджера інфраструктури, залізничного підприємства, органу, що стягує плату, розподільчого органу та уповноваженого органу, а також від будь-якої сторони, чиї інтереси можуть суперечити завданням, покладеним на орган з розслідувань.
Система управління безпекою має бути документально зафіксована по всіхсуттєвих частинах та, зокрема, описує розподілення відповідальності в межах організації менеджера інфраструктури або залізничного підприємства.
(b) Ліцензію, що підтверджує прийняття положень менеджера інфраструктури щодо виконання особливих вимог, необхідних для безпечного моделювання, технічної підтримки та управління залізничною інфраструктурою, включаючи, де це необхідно, технічну підтримку та управління рухом та сигнальною системою.
Результати та досвід, пов'язані із наглядом за менеджерами інфраструктури та залізничними підприємствами.
Внутрішні аудити, здійснені менеджерами інфраструктури та залізничними підприємствами, як встановлено в документації системи управління безпекою.
Кожного року до 30 червня усі менеджери інфраструктур та залізничні підприємстви подають до органу з безпеки річний звіт з безпеки за попередній календарний рік.
Кожного року до 30 червня усі менеджери інфраструктур та залізничні підприємстви подають до органу з безпеки річний звіт з безпеки за попередній календарний рік.
Компенсація, виплачена згідно страхових полісів,власниками яких є залізничні підприємства або менеджери інфраструктур, не віднімається.
Внутрішні аудити, здійснені менеджерами інфраструктури та залізничними підприємствами, як встановлено в документації системи управління безпекою.
Усі, хто здійснює управління залізничними системами, менеджери інфраструктури та залізничні підприємства повинні нести повну відповідальність за безпеку систем, кожен за свою власну частину.
Запити від менеджерів інфраструктури, залізничних підприємств, органу з безпеки або держав-членів.
Хто здійснює управління залізничними системами, менеджери інфраструктури та залізничні підприємства повинні нести повну відповідальність за безпеку систем, кожен за свою власну частину.
Правила, які встановлюють вимоги щодо додаткових внутрішніх правил експлуатації(правил компанії),які мають створюватися менеджерами інфраструктури та залізничними підприємствами;
Вона врегульовує вимоги щодо безпеки системи в цілому, включаючи управління безпекою інфраструктури та умовами руху,а також взаємодію між підприємствами залізничного транспорту та менеджерів інфраструктури.
Кожного року до 30 червня усі менеджери інфраструктур та залізничні підприємстви подають до органу з безпеки річний звіт з безпеки за попередній календарний рік.
Кожен рік усі менеджери інфраструктур та залізничних підприємств подають до органу з безпеки до 30 червня річні звіти за попередній календарний рік.
Кожного року до 30 червня усі менеджери інфраструктур та залізничні підприємстви подають до органу з безпеки річний звіт з безпеки за попередній календарний рік.