Какво е " AIR CARRIER CONCERNED " на Български - превод на Български

• съответния въздушен превозвач
• засегнатия въздушен превозвач

Примери за използване на Air carrier concerned на Английски и техните преводи на Български

Furthermore, the‘wildcat strike' at issue in the main proceedings cannot be regarded as beyond the actual control of the air carrier concerned.
Освен това не може да се приеме, че разглежданата в главните производства„самоволна стачка“ се намира извън ефективния контрол на съответния въздушен превозвач.

According to the Court it is an event which“is not inherent in the normal exercise of the activity of the air carrier concerned and is beyond the actual control of that carrier on account of its nature or origin.”.
В контекста на въздушния транспорт те посочват събитие, което не е присъщо на нормалното упражняване на дейността на съответния превозвач и се намира извън ефективния му контрол поради своето естество или произход[…].

Therefore, if the malfunctioning of a tyre is the sole result of impact with a foreign object lying on the airport runway, it cannot be regarded as inherent, by its nature or origin, in the normal exercise of the activity of the air carrier concerned.
Следователно повредата на гума, която се дължи единствено на сблъсъка с чужд обект, намиращ се на пистата на летището, не може поради своето естество или произход да се счита за присъща на нормалното упражняване на дейността на съответния въздушен превозвач.

In the present case, it is apparent from the file submitted to the Court that the‘wildcat strike' among the staff of the air carrier concerned has its origins in the carrier's surprise announcement of a corporate restructuring process.
В случая от материалите по делото на разположение на Съда е видно, че„самоволната стачка“ сред персонала на съответния въздушен превозвач започва след изненадващото му съобщение за предстоящо преструктуриране на предприятието.

Therefore, under the conditions referred to in paragraphs 38 and 39 of this judgment, the risks arising from the social consequences that go with such measures must be regarded as inherent in the normal exercise of the activity of the air carrier concerned.
Следователно, при условията, посочени в точки 38 и 39 от настоящото решение, рисковете, произтичащи от социалните последици, които съпътстват такива мерки, трябва да се считат за присъщи на нормалното упражняване на дейността на съответния въздушен превозвач.

In this case they said that an extraordinary circumstances was something“Not inherent in the normal exercise of the activity of the air carrier concerned and is beyond the actual control of that carrier on account of its nature or origin.”.
В контекста на въздушния транспорт те посочват събитие, което не е присъщо на нормалното упражняване на дейността на съответния превозвач и се намира извън ефективния му контрол поради своето естество или произход[…].

A disabled person or person with reduced mobility who considers that this Regulation has been infringed may bring the matter to the attention of the managing body of the airport or to the attention of the air carrier concerned, as the case may.
Важно е лице с увреждания или лице с ограничена подвижност, което счита, че настоящият регламент е бил нарушен, да има възможност да постави въпроса на вниманието на управителния орган на съответното летище или на вниманието на съответния въздушен превозвач, в зависимост от случая.

Such circumstances cannot therefore be regarded as not inherent in the normal exercise of the activity of the air carrier concerned or outside that carrier's actual control.
Ето защо посоченото обстоятелство няма как да се счита нито за неприсъщо на нормалното упражняване на дейността на съответния въздушен превозвач, нито за непопадащо в обхвата на неговия ефективен контрол.

It is important that a disabled person or person with reduced mobility who considers that this Regulation has been infringed be able to bring the matter to the attention of the managing body of the airport or to the attention of the air carrier concerned, as the case may be.
Важно е лице с увреждания или лице с ограничена подвижност, което счита, че настоящият регламент е бил нарушен, да има възможност да постави въпроса на вниманието на управителния орган на съответното летище или на вниманието на съответния въздушен превозвач, в зависимост от случая.

The Court stated that“extraordinary circumstances” may be regarded as covering only circumstances which are not inherent in the normal exercise of the activity of the air carrier concerned and are beyond the actual control of that carrier on account of its nature or origin.
Същевременно съпътстващите тези проблеми обстоятелства биха могли да се квалифицират като„извънредни“ само ако се отнасят до събитие, което не е присъщо на нормалното упражняване на дейността на съответния въздушен превозвач и се намира извън ефективния му контрол поради своето естество или произход.

The CJEU held today that a collision between an aircraft and a bird, as well as any damage caused by that collision, are not intrinsically linked to the operating system of the aircraft, with the result that such a collision is not by its nature or origin inherent in the normal exercise of the activity of the air carrier concerned and is outside its actual control.
Съдът обаче приема, че сблъсък на самолет с птица, както и евентуално причинените от това повреди не са неразривно свързани с операционната система на самолета, тъй като поради своето естество или произход този сблъсък не е присъщ на нормалното упражняване на дейността на съответния въздушен превозвач и се намира извън ефективния му контрол.

Finally, in case of technical problems extraordinary circumstances must relate to an event which meets two cumulative conditions: first, it is not inherent in the normal exercise of the activity of the air carrier concerned; second, it is beyond the actual control of that carrier on account of its nature or origin(48).
На последно място, в случай на технически проблеми извънредните обстоятелства трябва да са свързани със събитие, което отговаря на две кумулативни условия: 1 то не е присъщо на нормалното упражняване на дейността на съответния въздушен превозвач и 2 се намира извън ефективния му контрол поради своето естество или произход(48).

Extraordinary circumstances” as a trigger for compensation is clarified to mean“circumstances which are not inherent in the normal exercise of the activity of the air carrier concerned and are beyond its actual control.”.
Предложението на Комисията определя„извънредните обстоятелства“ като обстоятелства, които не са типични при нормалното осъществяване на дейността на засегнатия въздушен превозвач и са извън неговия действителен контрол.

Its proposal defines“extraordinary circumstances” as those which are“not inherent in the normal exercise of the activity of the air carrier concerned and are beyond its actual control”.
Предложението на Комисията определя„извънредните обстоятелства“ като обстоятелства, които не са типични при нормалното осъществяване на дейността на засегнатия въздушен превозвач и са извън неговия действителен контрол.

Extraordinary circumstances” means circumstances which, by their nature or origin, are not inherent in the normal exercise of the activity of the air carrier concerned and are beyond its actual control.
Предложението на Комисията определя„извънредните обстоятелства“ като обстоятелства, които не са типични при нормалното осъществяване на дейността на засегнатия въздушен превозвач и са извън неговия действителен контрол.

The Commission's proposal defines«extraordinary circumstances» as circumstances which are not inherent in the normal exercise of the activity of the air carrier concerned and are beyond its actual control.
Предложението на Комисията определя„извънредните обстоятелства“ като обстоятелства, които не са типични при нормалното осъществяване на дейността на засегнатия въздушен превозвач и са извън неговия действителен контрол.

The Commission's proposal defines"extraordinary circumstances" as circumstances which are not inherent in the normal exercise of the activity of the air carrier concerned and are beyond its actual control.
С настоящото предложение основният принцип за определенято на дадени обстоятелства като извънредни придобива яснота. Предложението на Комисията определя„извънредните обстоятелства“ като обстоятелства, които не са типични при нормалното осъществяване на дейността на засегнатия въздушен превозвач и са извън неговия действителен контрол.

The European Court of Justice has held that technical faults will only fall into this category where the problem stems from events which, by their nature or origin, are not inherent in the normal exercise of the activity of the air carrier concerned and are beyond its actual control.
В решението си от петък Съдът напомня, най-напред, че извънредни обстоятелства по смисъла на посочения регламент са събития, които поради своето естество или произход не са присъщи на нормалното упражняване на дейността на съответния въздушен превозвач и се намират извън ефективния му контрол.

However, the circumstances surrounding the occurrence of those problems may be classified as‘extraordinary' only if they relate to an event which is not inherent in the normal exercise of the activity of the air carrier concerned and is beyond the actual control of that carrier on account of its nature or origin.
Същевременно съпътстващите тези проблеми обстоятелства биха могли да се квалифицират като„извънредни“ само ако се отнасят до събитие, което не е присъщо на нормалното упражняване на дейността на съответния въздушен превозвач и се намира извън ефективния му контрол поради своето естество или произход.

With reference to recital 14 in that regulation, it pointed out that a problem may be classified as extraordinary only if it relates to an event which is not inherent in the normal exercise of the activity of the air carrier concerned and is beyond the actual control of that carrier on account of its nature or origin.
Същевременно съпътстващите тези проблеми обстоятелства биха могли да се квалифицират като„извънредни“ само ако се отнасят до събитие, което не е присъщо на нормалното упражняване на дейността на съответния въздушен превозвач и се намира извън ефективния му контрол поради своето естество или произход.

(should be) deemed to exist where the impact of an air traffic management decision in relation to a particular aircraft on a particular day gives rise to a long delay, or the cancellation of one or more flights by that aircraft, even if all reasonable measures had been taken by the air carrier concerned to avoid the delays or cancellations'.
(15) Извънредни обстоятелства се смята, че съществуват, когато въздействието на решение за управление на въздушния трафик във връзка с определен самолет в определен ден води до голямо закъснение, закъснение, продължаващо до другия ден, или отмяна на един или повече полети с този самолет, въпреки че са взети необходимите мерки от съответния въздушен превозвач за избягване на закъснения или отменени полети“.

In that connection, the Court ruled in Wallentin‑Hermann that extraordinary circumstances for the purposes of Regulation No 261/2004 relate to an event which- in common with the events listed in recital 14 to that regulation- is not inherent in the normal exercise of the activity of the air carrier concerned and is beyond the actual control of that carrier on account of its nature or origin.
Във връзка с това Съдът е приел в посоченото по-горе Решение по дело Wallentin-Hermann, че извънредни обстоятелства по смисъла на Регламент № 261/2004 са свързани със събитие, което по подобие на изброените в съображение 14 от този регламент, поради своето естество или произход, не е присъщо на нормалното упражняване на дейността на съответния въздушен превозвач и той няма ефективен контрол върху него(10).

Which granted the operating licence to the Union air carriers concerned pursuant to Regulation(EC) No 1008/2008; or.
Която е издала оперативния лиценз на засегнатите въздушни превозвачи от Съюза съгласно Регламент(ЕО) № 1008/2008; или.

Member States will not be able to access the databases of air carriers, the data must be requested and sent to them by the air carriers concerned(‘push method').
Държавите-членки няма да имат достъп до базите данни на въздушните превозвачи, данните трябва да бъдат поискани и да им се изпратят от съответните въздушни превозвачи(метод„push“).

The existence of injury or threat of injury to the Union air carriers concerned;
Ii наличието на вреда или опасност от причиняване на вреда на засегнатите въздушни превозвачи от Съюза;

The redressive measures referred to in paragraphs 1 and 2 shall not exceed what is necessary to offset the injury to the Union air carriers concerned.
Компенсационните мерки, посочени в параграфи 1 и 2, не могат да надвишават необходимото за компенсиране на вредата на засегнатите въздушни превозвачи от Съюза.

Under whose air transport agreement, air services agreement or any other agreement containing provisions on air transport services with the third country concerned, the Union air carriers concerned operate;
Съгласно чието споразумение за въздушен транспорт, споразумение за въздухоплавателни услуги или всяко друго споразумение, съдържащо разпоредби относно въздушнотранспортни услуги със съответната трета държава, извършват дейност засегнатите въздушни превозвачи от Съюза;

The Commission informed all air carriers concerned either directly or, when this was not practicable, through the authorities responsible for their regulatory oversight, indicating the essential facts and considerations which would form the basis for a decision to impose them an operating ban within the Community.
Комисията уведоми всички засегнати въздушни превозвачи директно или когато това бе невъзможно- чрез властите, отговарящи за регулаторния им надзор, като посочи съществените факти и съображения, които биха залегнали в основата на решение за налагането на оперативна забрана за тях в рамките на Общността или за изменение на условията за оперативна забрана, наложена върху въздушен превозвач, включен в списъка на Общността.

Without prejudice to Article 13, the Commission shall adopt implementing acts, laying down redressive measures if the investigation conducted under Article 5 determines that a practice distorting competition, adopted by a third country or a third-country entity, has caused injury to the Union air carriers concerned.
Без да се засяга член 13, Комисията приема актове за изпълнение за определяне на компенсационни мерки, ако разследването, проведено съгласно член 5, установи, че възприета от трета държава или от субект от трета държава практика, която нарушава конкуренцията, е причинила вреда на засегнатите въздушни превозвачи от Съюза.

Without prejudice to Article 13, the Commission may, adopt implementing acts, laying down redressive measures if the investigation conducted under Article 5 determines that a practice distorting competition, adopted by a third country or a third-country entity, causes a threat of injury, in accordance with Article 12(2) and(3), to the Union air carriers concerned.
Без да се засяга член 13, Комисията може да приеме актове за изпълнение, с които се определят компенсационни мерки, ако разследването, проведено съгласно член 5, установи, че възприета от трета държава или от субект от трета държава практика, която нарушава конкуренцията, създава опасност от причиняване на вреда в съответствие с член 12, параграфи 2 и 3 на засегнатите въздушни превозвачи от Съюза.