Какво е " PASSANTE " на Български - превод на Български

• passante

Примери за използване на Passante на Английски и техните преводи на Български

For your daily commute to your internship, utilize the Milan Metro, the city tram, or Il Passante, the underground railway.
За ежедневното пътуване до стажа си, използвайте метрото в Милано, градския трамвай или подземната железница Il Passante.

That route can be made either by using the Passante until its intersection with the A27 in the direction of Belluno, or by using firstly the A57 motorway and then taking the fork to the A27 towards the north, in the direction of Belluno.
Това разстояние може да се измине или по Passante до пресичането му с A27 в посока към Белуно, или първо по автомагистрала A57 и след това по A27 на север в посока към Белуно.

By contrast, it is inadmissible in so far as it disputes the finding that the direct award of the concession for the Passante does not constitute State aid.
Тя обаче е недопустима в частта, с която се оспорва констатацията, че прякото предоставяне на концесията за Passante не представлява държавна помощ.

It is on those two routes, which may be taken by using either the Tangenziale or the Passante that the respective holders of the concessions on those sections are in competition with each other.
По отношение на посочените два маршрута, които могат да бъдат изминати или по Tangenziale, или по Passante, концесионерите на съответните участъци се конкурират.

For the purposes of the present judgment, the designation‘Tangenziale' shall apply to stretches of the A57 and the A27 motorways which may be avoided by using the Passante.
За целите на настоящото решение наименованието„Tangenziale“ се използва за отсечките от автомагистрали A57 и A27, които могат да бъдат избегнати, ако се мине по Passante.

Therefore, the second plea of inadmissibility as regards the direct award of the concession for the management of the Passante must be upheld and it must be rejected as regards the increase of the toll on the Tangenziale.
Поради това второто твърдение за липса на процесуална предпоставка следва да се приеме за основателно по отношение на прякото предоставяне на концесията за управление на Passante и да се отхвърли по отношение на увеличаването на пътните такси по Tangenziale.

Therefore, the applicant association has not demonstrated that the contested decision affected its members differently than all other operators wishing to exploit the concession on the Passante.
Жалбоподателят следователно не е доказал, че обжалваното решение е засегнало членовете му по начин, различен от този, по който е засегнало всеки друг икономически оператор, искащ да стопанисва концесията за Passante.

The first plea in law, which is exclusively directed against the finding that the direct award of the concession for the Passante does not constitute State aid, cannot successfully be raised against the finding that the increase of the toll on the Tangenziale does not constitute State aid.
Първото основание, което е насочено изключително срещу констатацията, че прякото предоставяне на концесията за Passante не представлява държавна помощ, не може да бъде успешно противопоставено на констатацията, че увеличаването на пътните такси по Tangenziale не представлява държавна помощ.

Moreover it is not disputed between the parties that the common objective of the two measures was specifically to divert through traffic to the Passante, in order to reduce traffic on the Tangenziale.
Впрочем страните не оспорват факта, че общата цел на двете мерки е именно отклоняване на транзитния трафик към Passante с цел облекчаване на Tangenziale.

The Passante is a section of motorway, put into operation on 8 February 2009, which drivers may use instead of the A57 motorway, known as the‘Tangenziale di Mestre', and/or the A27 motorway to connect in both directions Padua(Italy) with either Belluno(Italy), in the north, or Trieste(Italy), in the east.
Passante е автомагистрален участък, по който движението е пуснато на 8 февруари 2009 г. и който позволява да се мине в двете посоки вместо по автомагистрала A57, наречена„Tangenziale di Mestre“, и/или по автомагистрала A27 от Падуа(Италия) на север към Белуно(Италия) или на изток към Триест(Италия).

Therefore, the applicant has failed to establish that its members were affected by the contested decision in a manner that is different to any other economic operator seeking to operate the concession for the Passante.
Жалбоподателят следователно не е доказал, че обжалваното решение е засегнало членовете му по начин, различен от този, по който е засегнало всеки друг икономически оператор, искащ да стопанисва концесията за Passante.

The Italian authorities therefore clearly considered that, in the event of a lower toll for the journey on the Tangenziale than on the Passante, solely bringing the latter into service as an alternative route was not going to be sufficient to divert the traffic towards that new section to the extent desired.
Следователно италианските власти явно са счели, че ако пътните такси са по-ниски при преминаване по Tangenziale, отколкото по Passante, пускането в движение на последната като алтернативен маршрут само по себе си няма да е достатъчно, за да отклони в желаната степен трафика към новия участък.

The head of claim raised by the applicant is restricted to the question of the increase of the toll on the Tangenziale and the allocation of income from that increase to the construction costs of the Passante.
Всъщност твърдението на жалбоподателя за нарушение се отнася само до въпроса за увеличаването на пътните такси по Tangenziale и за предоставяне на приходите от това увеличаване за заплащане на разходите за построяването на Passante.

That act authorises‘the insertion, in supplementary acts… to agreements in force with companies which manage motorways intersecting with the Passante di Mestre, clauses providing for the ISO-compliant toll in order to ensure, in time, the flow of necessary resources to complete the Passante'.
Всъщност с него се позволява„включването в допълнения[…] към действащите договори с дружествата, които управляват свързаните с Passante di Mestre автомагистрали, клаузи за равни пътни такси[…], за да се гарантира постепенното набавяне на приходите, необходими за реализирането на Passante“.

In the context of its observations on the plea of inadmissibility it pointed out the interests of its 23 members which had been deprived of the possibility of participating in a call for tenders for the concession for the management of the Passante.
В рамките на становището си по възражението за недопустимост жалбоподателят изтъква интереса на неговите 23 членове, които били лишени от възможността да участват в процедура по възлагане на обществена поръчка за концесията за управлението на Passante.

The applicant claims that the construction of the Passante was financed by a tariff increase on the Tangenziale and that that increase, which led to an equal toll for both sections, produced a distortion of competition by diverting traffic from the Tangenziale to the benefit of the Passante.
Жалбоподателят изтъква, че строителството на Passante е финансирано посредством увеличаване на пътните такси по Tangenziale и че това увеличаване, вследствие на което таксите за двата участъка се изравняват, е довело до нарушение на конкуренцията, тъй като е отклонило пътния трафик от Tangenziale към Passante.

In the present case, firstly, it intervenes to protect the interests of its 23 members as regards the fact that it was deprived of the possibility of participating in a call for tenders for the purposes of the Passante concession, awarded directly to CAV.
В случая, на първо място, той защитавал интересите на 23-мата си членове, тъй като те били лишени от възможността да участват в процедура за възлагане на обществена поръчка за пряко предоставената на CAV концесия за Passante.

In that regard, it must be acknowledged that the traffic flow on the Tangenziale was already likely to reduce substantially on account of the mere fact of the opening of the Passante and that it is not possible to determine to what extent that reduction was compounded by the fact that, in addition, the toll on the Tangenziale was increased.
В това отношение следва да се признае, че пътният поток по Tangenziale може да е намалял съществено единствено поради факта на отварянето на Passante и че не изглежда възможно да се определи в каква степен това намаляване е повлияно от увеличаването на пътните такси по Tangenziale.

Accordingly, ultimately, the result of the increase of the toll applied on the Tangenziale and the other sections mentioned in the previous paragraph enable the Italian State to recover the sums which it spent for the purpose of the construction of the Passante.
Така в крайна сметка доходите от увеличаването на пътните такси по Tangenziale, както и другите посочени в предходната точка средства позволяват на италианската държава да си възстанови сумите, които е изразходвала за построяването на Passante.

It follows that the argument put forward by the Commission during the hearing, that the transfer of traffic from the Tangenziale to the Passante would have occurred in the same way in the absence of the equivalent toll on both routes, drivers' choice being made exclusively on the basis of the traffic situation, must be rejected.
Поради това следва да се отхвърли доводът, изтъкнат от Комисията по време на съдебното заседание, че прехвърлянето на движението от Tangenziale към Passante щяло да настъпи независимо от уеднаквяването на пътните такси по тези два маршрута, тъй като изборът на водачите бил продиктуван изключително от състоянието на пътния трафик.

As regards the categorisation of the increase of the toll on the Tangenziale as State aid, the parties primarily disagree on the question of whether that measure implies a transfer of State resources for the benefit of CAV as concessionaires of the Passante.
По отношение на квалифицирането като държавна помощ на увеличаването на пътните такси по Tangenziale страните спорят най-вече по въпроса дали посочената мярка включва прехвърляне на ресурси от държавата на CAV в качеството му на концесионер на Passante.

It must be borne in mind, in that regard, that the applicant does not claim that the conditions of the concession agreement for the Passante, concluded on 30 January 2009 between the ANAS and CAV, constitute State aid in that there is an imbalance between the obligation of CAV under that agreement, on the one hand, and the benefits which the latter could draw from the concession, on the other.
В това отношение следва да се подчертае, че жалбоподателят не твърди, че с условията на договора за концесия за Passante, сключен на 30 януари 2009 г. между ANAS и CAV, се предоставя държавна помощ, тъй като съществува дисбаланс между задълженията на CAV по посочения договор, от една страна, и печалбите, които то би могло да извлече от концесията, от друга страна.

The first plea in law, alleging infringement of essential procedural requirements, lack of and contradictory nature of grounds and the infringement of Article 107 TFEU, as regards the direct award to CAV of the concession for the construction and management of the Passante.
По първото основание, изведено от нарушение на съществени процесуални правила, от липса и противоречие на мотивите и от нарушение на член 107 ДФЕС поради прякото възлагане на CAV на концесията за строителството и управлението на Passante.

By letter dated 12 November 2009, the applicant reiterated its complaint, by requesting the Commission to analyse the concession at issue in favour of CAV as regards awarding the contract without a call for tenders for constructing and managing the Passante and as regards the increase of the toll on the A57 and the A27 motorways which are an alternative route to the Passante.
С писмо от 12 ноември 2009 г. жалбоподателят отново подава оплакване, като иска от Комисията да разгледа предоставянето на CAV на въпросната концесия предвид възлагането на строителството и управлението на Passante без процедура за възлагане на обществена поръчка и предвид увеличаването на пътните такси по представляващите алтернативен път на Passante автомагистрали A57 и A27.

As part of its observations on the objection of inadmissibility, the applicant claims an interest of its 23 members, as they were allegedly deprived from the opportunity to participate in a public tender for the award of the contract for the management and exploitation of the Passante.
В рамките на становището си по възражението за недопустимост жалбоподателят изтъква интереса на неговите 23 членове, които били лишени от възможността да участват в процедура по възлагане на обществена поръчка за концесията за управлението на Passante.

It restricted itself to disputing the causal link between the increase of the toll on the Tangenziale and the reduction in traffic on that section, the latter being due, in its view, to the simple fact of the Passante entering into service as a competing route.
Тя оспорва само причинно-следствената връзка между увеличаването на пътните такси по Tangenziale и намаляването на трафика по тази отсечка, дължащо се според нея единствено на факта, че е пуснат в движение конкурентният маршрут по Passante.

It should be added that, as holders of the concessions on the Tangenziale, those two companies were the only ones, with SAVP, which were negatively affected by that increase of the toll and that increase benefited their only competitor on the relevant market, namely CAV as holders of the concession on the Passante.
Следва да се добави, че като концесионери на Tangenziale посочените две дружества са единствените, заедно с SAVP, които са неблагоприятно засегнати от посоченото увеличаване на пътните такси, и че последното е облагодетелствало единствения им конкурент на съответния пазар, а именно от CAV, в качеството му на концесионер на Passante.

It is necessary to examine that question separately in respect of each of the two measures called into question by the applicant before the General Court, namely the award without a call for tenders of the concession for the Passante and the increase of the toll on the Tangenziale.
Този въпрос следва да се разгледа поотделно за двете посочени пред Общия съд от жалбоподателя мерки, а именно за предоставянето на концесия за Passante без процедура за възлагане на обществена поръчка и за увеличаването на пътните такси по Tangenziale.

In that letter, the applicant stated, in particular, as regards the alleged infringement of the rules on State aid, that the amount of the toll on the Tangenziale had been increased in order to ensure an equivalent toll for drivers between the full journey made on both sections, despite the fact that the Passante was longer than the Tangenziale.
В писмото си жалбоподателят подчертава по-специално по отношение на твърдението за нарушение на правилата, свързани с държавните помощи, че размерът на пътните такси по Tangenziale е увеличен, за да се постигне изравняването им за пътуващите по двата участъка, независимо че Passante е по-дълъг от Tangenziale.

Since the criteria regarding the allocation of State resources are not satisfied, the fact remains that, without it being necessary to examine the other constituent elements of the concept of State aid, the increase of the toll on the Tangenziale, and the allocation of the result of the increase on the reimbursement of the construction costs of the Passante, under the Agreement, do not constitute State aid.
Тъй като критерият за предоставяне на държавни ресурси не е изпълнен, следва да се констатира, без да е необходимо да се разглеждат останалите елементи на понятието за държавна помощ, че увеличаването на пътните такси по Tangenziale, както и предоставянето на доходите от това увеличаване за възстановяване на разходите за строителство на Passante съгласно Договора, не представлява държавна помощ.