Примери за използване на Повече въртящ момент на Български и техните преводи на Английски
{-}
-
Colloquial
-
Official
-
Medicine
-
Ecclesiastic
-
Ecclesiastic
-
Computer
Повече въртящ момент всеки ден.
Така че забавянето на хълм всъщност осигурява повече въртящ момент.
Повече въртящ момент означава по-голяма скорост.
Тя е по-мощна,тя има повече въртящ момент, и е по-лека.
Ако искате повече въртящ момент, то тогава е добре да се използва система за Pz.
Combinations with other parts of speech
Имам чисти 875 конски сили, аР1 има 903, но аз имам повече въртящ момент.
До 23% повече въртящ момент, отколкото сравним Yamaha четиритактов двигател.
Това му осигурява с 49% повече въртящ момент, докато в същото време ползва с 15% по-малко гориво.
Той предоставя 17% повече мощност и 6% повече въртящ момент от най-добрия си конкурент.
Турбо-дизелът има повече въртящ момент, който прави шофирането по-приятно.
Тя също така се предлага в Pro версия, която е по-тиха, по-бърза, по-стабилна иима още повече въртящ момент.
Ако едното колело се подхлъзне, повече въртящ момент автоматично преминава към оста с по-добро сцепление.
По-малко шум, сравними с най-тихата четиритактова машина. До 23% повече въртящ момент, отколкото сравним Yamaha четиритактов двигател.
И тук може би- няма повече въртящ момент, но все още на върха може да има движение наляво, а в дъното- надясно.
Зареден за продуктивност, L260H е оборудван с мощен D13 двигател,осигуряващ 6% повече мощност и 5% повече въртящ момент, отколкото L250G.
Kawasaki заявяват още, че промените предоставят„повече въртящ момент на всякакви обороти“ и„значително повече мощност в диапазона на средно-високите обороти“.
Колкото по-голям е двигателят, толкова повече мощност се прехвърля към механизма на рязане, предоставяйки повече въртящ момент и, като цяло, по-добро представяне.
Новият модел предоставя до 12% повече мощност и 17% повече въртящ момент в сравнение с предишното поколение Focus ST.
Задвижван от нов двуцилиндров двигател,нейкид мотоциклета от Noale е с увеличени възможности по посока на повече въртящ момент и повече забавление от ездата.
Дизеловите двигатели произвеждат повече въртящ момент при по-ниски обороти на двигателя в сравнение с подобен газов двигател, което ги прави идеални за приложения с ниска скорост, с висока мощност като теглене или теглене.
Този модел V6 Sport е оборудван с всички задвижващи колела ие изработен така, че да доставя повече въртящ момент и мощност от най-продаваните съперници на Fusion(Credit: Ford).
UMT TriboLab предлага по-високи скорости, повече въртящ момент и по-добър сила измерване от някой от неговите предшественици или конкуренти, както и въвежда мощни нови функции за подобряване на ефикасността и леснота-на-употреба.
Този модел се отличава с всички задвижващи колела, за които Ford казва, че е изработен, за да доставя повече въртящ момент и конски сили, отколкото конкурентите като Honda Accord и Toyota Camry.
Използвайки нискоинерционен турбокомпресор, директно впръскване на горивото под високо налягане, интегрирани колектори, потопен в масло ангренажен ремък и други елементи с ниско триене,той осигурява 13% намаление на разхода на гориво и 20% повече въртящ момент в ниските обороти.*.
Според Браун, тъй като лостовете са много по-дълги от традиционните курбели,велосипедистите могат да предават повече въртящ момент, както и мощност, на колелото за определено количество усилия.
Използвайки нискоинерционен турбокомпресор, директно впръскване на горивото под високо налягане, интегрирани колектори, потопен в масло ангренажен ремък идруги елементи с ниско триене, той осигурява 13% намаление на разхода на гориво и 20% повече въртящ момент в ниските обороти.*.
Допълнителният електрически въртящ момент спомага за осигуряване на по-ефектна, по-отзивчива динамика,с до 50% повече въртящ момент, наличен при по-ниските обороти на двигателя, за по-гъвкаво и свързано усещане при шофиране.
Отново, благодарение на напредъка в сондажи технология, много въртене глави предлагаме гъвкав баланс на въртящ момент, обороти и надолу сила да съответстват на вашия метод на пробиване- пробиване на кални изискват по-високи въртене скорост инадолу сила в сравнение с DTH чук сондиранеи пробиване на шнека изисква много повече въртящ момент.
Стъпвайки на базата на своя 750cc 90° V-twin двигател, добре познат и популярен поради характера и надеждността си,Aprilia разработи нов 900cc модул с оглед достигането на повече въртящ момент и по-добра реакция при ниски и средни обороти, в името на едно по-вълнуващо преживяване.
Добавяне на въртящ момент, което разгръща функционалността на електрическия мотор на BISG, за да увеличи общия въртящ момент от силовия агрегат с до 20 Нм над нивото на бензиновия двигател, работещ самостоятелно при пълно натоварване- ида предостави до 50% повече въртящ момент при по-ниските обороти на двигателя- за оптимизирана динамика.