Какво е " ТРАНСЕВРОПЕЙСКАТА КОНВЕНЦИОНАЛНА " на Английски - превод на Английски

• trans-european conventional

Примери за използване на Трансевропейската конвенционална на Български и техните преводи на Английски

Относно оперативната съвместимост на трансевропейската конвенционална железопътна система.
Interoperability of the trans-European conventional rail system.

Подсистемите, съставящи трансевропейската конвенционална железопътна система, следва да бъдат подложени на процедура за проверка.
The subsystems constituting the Union rail system should be subject to a verification procedure.

Относно оперативната съвместимост на трансевропейската конвенционална железопътна система.
Interoperability of trans-European conventional rail system directive.

Относно техническа спецификация за оперативна съвместимост по отношение на подсистемата„Енергия“ на трансевропейската конвенционална железопътна система.
Technical specifications for the interoperability on the trans-European conventional rail system.

Подпомагане на оперативната съвместимост на трансевропейската конвенционална железопътна система.
On the interoperability of the trans-European conventional rail system.

При експлоатацията на трансевропейската конвенционална железопътна система трябва да съобразява със действащите разпоредби за нивото на допустимо шумово замърсяване.
Operation of the trans-European conventional rail system must respect existing regulations on noise pollution.

Подвижният състав ще включва целия състав, който се очаква да пътува по цялата или по част от трансевропейската конвенционална железопътна мрежа, включително.
The rolling stock will comprise all the stock likely to travel on all or part of the trans-European conventional rail network, including.

Трансевропейската конвенционална железопътна система, подсистемите и съставните елементи на оперативна съвместимост, включително връзките, отговарят на съответните съществени изисквания.
The Union rail system, subsystems and interoperability constituents including interfaces shall meet the relevant essential requirements.

Настоящата техническа спецификация за оперативна съвместимост(ТСОС) се отнася за подсистема„Енергия“ от трансевропейската конвенционална железопътна система.
This article describes technical specifications for interoperability relating to the‘energy' sub-system of the trans-European conventional and high-speed rail system.

Областта на географско приложение на настоящата ТСОС е мрежата на трансевропейската конвенционална железопътна система(ТЕМ), както е описана в приложение I, раздел 1.1„Мрежа“ към Директива 2008/57/ЕО.
The geographical scope of this TSI is the trans-European conventional rail system network(TEN) as described in Annex I Section 1.1‘Network' of Directive 2008/57/EC.

Относно техническата спецификация на оперативна съвместимост, свързана с„Лица с намалена подвижност(ЛНП)“ в Трансевропейската конвенционална и високоскоростна железопътна система.
Concerning the technical specification of interoperability relating to‘persons with reduced mobility' in the trans-European conventional and high-speed rail system.

Трансевропейската конвенционална железопътна система включва всички превозни средства, които се очаква да пътуват по цялата или по част от трансевропейската конвенционална железопътна мрежа, включително.
The rolling stock will comprise all the stock likely to travel on all or part of the trans-European conventional rail network, including.

Декларацията на ЕО се прилага спрямо съставните елементи на оперативна съвместимост, включени в оперативната съвместимост на трансевропейската конвенционална железопътна мрежа, както е цитирано в член 3.
The‘EC' declaration applies to the interoperability constituents involved in the interoperability of the rail system, as referred to in Article 3.

Мрежата на трансевропейската конвенционална железопътна система ще е тази на конвенционалните линии на трансевропейската транспортна мрежа, определена в Решение № 1692/96/ЕО.
The network of the trans-European conventional rail system will be that on the conventional lines of the trans-European transport network identified in Decision No 1692/96/EC.

Съобщение на Комисията във връзка с прилагането на Директива 2001/16/ЕО на Европейския парламент и Съвета от 19 март 2001 година за оперативната съвместимост на трансевропейската конвенционална железопътна система.
Directive 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council of 19 March 2001 on the on the interoperability of the trans-European conventional rail system.

Трансевропейската конвенционална железопътна система включва всички превозни средства, които се очаква да пътуват по цялата или по част от трансевропейската конвенционална железопътна мрежа, включително.
Vehicles the conventional trans-European rail system includes all vehicles likely to travel on all or part of the trans-European conventional rail network, including.

За изменение на решения 2006/861/ЕО и 2006/920/ЕО относно техническите спецификации за оперативна съвместимост(ТСОС), свързани с подсистемите на трансевропейската конвенционална железопътна система.
January 2009 amending 2006/861/EC and 2006/920/EC concerning the technical specification for interoperability relating to subsystems of the trans-European conventional rail system.

Подсистеми“ е резултата от разделянето на трансевропейската конвенционална железопътна система, както е показано в приложение II. Тези подсистеми, за които трябва да се определят съществени изисквания, са структурни и функционални;
(c) subsystems means that the trans-European high-speed rail system is subdivided, as described in Annex II, into structural or functional subsystems for which essential requirements must be laid down;

Относно техническата спецификация на оперативна съвместимост, свързана с„Лица с намалена подвижност(ЛНП)“ в Трансевропейската конвенционална и високоскоростна железопътна система.
European Commission decision of 21 December 2007 concerning the technical specification of interoperability relating to'persons with reduced mobility' in the trans-European conventional and high-speed rail system.

Въпросната ТСОС не следва да изисква използването на конкретни технологии или технически решения, освен в случаите, когато това е строго необходимо за оперативната съвместимост на трансевропейската конвенционална железопътна система.
The TSI in question should not demand the use of specific technologies or technical solutions except where this is strictly necessary for the interoperability of the trans-European conventional rail system.

Трансевропейската конвенционална железопътна система, за която се прилага Директива 2001/16/EО, изменена с Директива 2004/50/EО, и на която подсистемата е част, е интегрирана система, чиято съвместимост трябва да бъде проверена.
The trans-European conventional rail system, to which Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC applies and of which the subsystem is a part, is an integrated system whose consistency shall be verified.

Декларацията на ЕО се прилага спрямо съставните елементи на оперативна съвместимост, включени в оперативната съвместимост на трансевропейската конвенционална железопътна мрежа, както е цитирано в член 3.
The EC declaration applies to the interoperability constituents involved in the interoperability of the trans-European high-speed rail systems, as referred to in Article 3.

Трансевропейската конвенционална железопътна система, за която се прилага Директива 2001/16/ЕО, изменена с Директива 2004/50/ЕО, от която са част подсистемите, е цялостна система, чиято съгласуваност трябва да бъде потвърдена.
The trans-European conventional rail system, to which Directive 2001/16/EC as amended by Directive 2004/50/EC applies and of which the subsystems are parts, is an integrated system for which the consistency must be verified.

Техническите характеристики на отделните елементи на инфраструктурата и на стационарните съоръжения трябва да са съвместими помежду си, а също и с тези на влаковете, които се използват по Трансевропейската конвенционална железопътна система“.
The technical characteristics of the Infrastructure and fixed installations must be compatible with each other and with those of the trains to be used on the trans-European conventional rail system.'.

Трансевропейската конвенционална железопътна система, за която се прилага Директива 2001/16/EО, изменена с Директива 2004/50/EО, и на която подсистемата е част, е интегрирана система, чиято съвместимост трябва да бъде проверена.
The trans-European conventional rail system, to which Directive 2001/16/EC as amended by Directive 2004/50/EC applies and of which the subsystems are parts, is an integrated system for which the consistency must be verified.

Всяка държава-членка разрешава пускането в експлоатация на структурните подсистеми, съставляващи трансевропейската конвенционална железопътна система, които са разположени или се използват на нейната територия.
Each Member State shall authorize the placing in service of those structural subsystems constituting the trans-European high-speed rail system which are located in its territory or operated by railway undertakings established there.

Последствията от създаването и функционирането на трансевропейската конвенционална железопътна система върху околната среда трябва да се оценят и вземат предвид при проектиране на системата в съответствие с действащите разпоредби на Общността.
The environmental impact of establishment and operation of the trans-European conventional rail system must be assessed and taken into account at the design stage of the system in accordance with the Community provisions in force.

Първите законодателни актове, спомагащи за постигането на тази цел, са Директивата за оперативната съвместимост на системата за високоскоростни влакове5, изготвена през 1996 г., и Директивата за оперативната съвместимост на трансевропейската конвенционална железопътна система6 от 2001 г.
The first legislative acts serving this objective were issued in 1996, with the“interoperability directive” on a high-speed rail system5 and in 2001, with the interoperability directive on the trans-European conventional rail system6.

Съгласно Директива 2008/57/ЕО, подсистема„Подвижен състав“ на трансевропейската конвенционална железопътна система включва всички влакове, които се очаква да пътуват по всички или по част от конвенционалните линии на трансевропейската мрежа;
According to Directive 2008/57/EC, the rolling stock subsystem of the trans European conventional rail system includes all trains likely to travel on all or part of the conventional lines of the TEN;

Решение 2011/291/ЕС на Комисията от 26 април 2011 г. относно техническа спецификация за оперативна съвместимост по отношение на подсистемата„Подвижен състав“-„Локомотиви и пътнически подвижен състав“ на трансевропейската конвенционална железопътна система(5) се изменя, както следва.
Commission Decision 2011/291/EU of 26 April 2011 concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock sub-system-‘Locomotives and Passenger rolling stock' of the trans-European conventional rail system(5) is amended as follows.