Какво е " TRACŢIUNII " на Български - превод на Български

• сцеплението
• traction
• тракшън

Примери за използване на Tracţiunii на Румънски и техните преводи на Български

Control dinamic al tracţiunii.
Динамичен контрол на сцеплението.

Controlul tracţiunii, regulator de viteză şi Yamaha D-mode.
Контрол на тягата, круиз контрол и D-mode система на Yamaha.

Sistemul de control al tracţiunii(TCS).
Система за управление на сцеплението(TCS).

Membri acestui corp au fost primii care i-au învăţat pe oameni să folosească roata pentru uşurarea tracţiunii.
Членовете на този корпус научиха човека да използва колелото за улесняване на тегленето.

Sistem de control al tracţiunii(TCS) pentru o cursă sigură.
Система за управление на сцеплението(TCS).

Sistem comutabil de control al tracţiunii(TCS).
Система за управление на сцеплението(TCS) и D-MODE.

În modul Sport, toate setările tracţiunii şi ale suspensiei sunt reglate pentru condus mai dinamic.
В режим Sport всички настройки на задвижването и окачването се регулират за по-динамично шофиране.

Sistem comutabil de control al tracţiunii(TCS).
YCC-T, D-MODE и система за управление на сцеплението(TCS).

ESC şi Controlul tracţiunii pot contribui, de asemenea, la reducerea riscului de învârtire în gol a roţilor în condiţii de carosabil umed sau îngheţat.
ESC и системата за контрол на сцеплението могат също да намалят риска от буксуване на колелата при мокри или заледени пътища.

Cred că este din cauză că, controlul tracţiunii nu poate fi oprit total. Aici.
Сигурно защото тракшън контрола не може да се изключи съвсем.

În spatele motocicletei Honda se află un senzor de viteză care face parte din sistemul de control al tracţiunii.
На задната част на хондата има сензор за скоростта на колелата, който е част от системата за контрол на тягата.

Transmisie semiautomată secvenţială, controlul tracţiunii şi tapiţerie de piele neagră.
С полуавтоматична скоростна кутия, тракшън контрол, и черен кожен салон.

Pentru că sunt de dimensiuni normale, acestea nu afectează, în mod general, sistemul ABS, tracţiunea integrală sau controlul tracţiunii.
Заради пълния си размер тези гуми принципно не пречат на ABS, задвижването на всички колела или контрола на сцеплението.

Nervurile de pe suprafaţa de rulare ajută la menţinerea tracţiunii pe suprafeţe alunecoase.
Грайферите в шарката помагат за поддържане на сцеплението върху хлъзгави повърхности.

Sistemul de control dinamic al tracţiunii(DTC-„Dynamic Traction Control”) oferă cea mai bună forţă de propulsie posibilă pe orice suprafaţă, chiar şi pe cele alunecoase.
Динамичният контрол на сцеплението(DTC) осигурява възможно най-добрата тяга за всяка повърхност, дори хлъзгава или песъчлива.

Ţinuta de drum, distribuţia greutăţii în raport 50:50 şi performanţa sportivă a tracţiunii spate sunt unice în clasa sa.
Неговото пътно поведение, 50:50 разпределението на теглото между осите и спортната динамика на задното задвижване са уникални в този клас.

În modurile SPORT şi SPORT+ toate setările tracţiunii şi suspensiei sunt reglate pentru condus mai dinamic.
В режими SPORT и SPORT+ всички настройки на задвижването и окачването се регулират за по-динамично шофиране.

Modelul 2 în 1 al blocurilor de cuplare ale anvelopei reduce nivelurile de zgomot produs de anvelopă şi ajută la menţinerea tracţiunii pe drumuri asfaltate şi neasfaltate.
Формата„2 в 1“ на раменния блок на гумата намалява нивата на шума и помага за поддържане на сцеплението по шосета и пресечени местности.

În modul Sport+, sistemul de Control dinamic al tracţiunii(DTC- Dynamic Traction Control) este de asemenea activat, iar acest lucru permite un stil de condus dinamic şi drifting controlat.
В режим Sport+ допълнително се активира и Динамичния контрол на сцеплението(DTC), който позволява на водачите да правят контролирани дрифтове.

Apăsarea dublă le permite şoferilor experimentaţi să obţină un control mai bun al direcţiei şi anulează controlul tracţiunii- pentru o tură rapidă pe Nordschleife, de exemplu.
Двукратното натискане позволява на водачите с по-добри умения повече поднасяне и изключва контрола на сцеплението- за бърза обиколка на Северната дъга, например.

Acesta activează şi Controlul dinamic al tracţiunii(Dynamic Traction Control- DTC), care permite alunecarea roţilor cu tracţiune în condiţii de rulare dificile, pentru un stil de condus foarte dinamic.
Той също така деактивира функцията Динамичен контрол на сцеплението(DTC), което позволява повече приплъзване на колелата при трудни условия на шофиране за феноменално спортно шофиране.

Principalii factori sunt nu doar puterea mărită a motorului de la noul BMW i3s, ci şi sistemul inovator de control al tracţiunii, adaptat specific pentru livrarea instantanee a puterii sistemului BMW eDrive.
Новият BMW i3 не само ще бъде с по-мощен електромотор, но ще включва и иновативна система за контрол на сцеплението, адаптирана специално към моменталното подаване на мощност на системата BMW eDrive.

În modul Dynamic, sistemul electronic de control al tracţiunii intervine mai discret, motorul şi frânele răspund mai prompt, în timp ce direcţia se întăreşte, devenind mai directa şi mai sportivă.
При спортния режим Dynamic системите за електронен контрол на сцеплението се намесват по-дискретно, двигателят и спирачките имат по-пъргави и бързи реакции, а управлението е по-директно и спортно.

Controlul dinamic al stabilităţii(DSC) este de asemenea disponibil standard, iar Controlul dinamic al tracţiunii(DTC) şi Controlul electronic al diferenţialului blocabil(EDLC) sunt disponibile opţional.
Контролът на динамичната стабилност(DSC) също се предлагат стандартно с Dynamic Traction Control(DTC) и електронния контрол на заключването на диференциала(EDLC) по избор.

Sistemul de control automat al tracţiunii de la Volvo cuplează tracţiunea pe roţile din faţă când autocamionul este în mişcare doar pentru intervalul scurt de timp în care este necesar”, spune Jonas Odermalm, managerul Volvo Trucks pentru segmentul de construcţii.
Volvo Automatic Traction Control задвижва предните колела в движение и то само за кратък период от време, когато е наистина необходимо„, казва Йонас Одермалм, мениджър в Volvo Trucks в строителния сегмент.

Dotările de siguranţă mai includ ABS cu numeroase funcţii de asistenţă, controlul tracţiunii, sistemul ESPPlus de ultimă generaţie, luminile de frână adaptive, sistemul de iluminare frontală adaptivă(AFL+) şi camera video Opel Eye.
Други серийни за модела системи за сигурност са ABS с многобройни функции за подпомагане на водача, система за контрол на сцеплението, ново поколение ESPPlus, адаптивни стоп-светлини, адаптивни челни светлини Adaptive Forward Lights(AFL+) и видеокамера Opel Eye.

În cazul tracţiunii electrice, caracteristicile dispozitivelor de captare a curentului trebuie să permită trenurilor să se deplaseze în condiţiile sistemelor de alimentare cu energie ale sistemului feroviar transeuropeanconvenţional”.
При електрическа тяга, характеристиките на токоприемните устройства трябва да бъдат такива, че да позволяват на влаковете да се движат в условията на енергоснабдителната система на Трансевропейската конвенционална железопътна система“.

Pentru a reduce şi mai mult riscul de pierdere a tracţiunii în manevre de urgenţă şi virarea cu forţe laterale mari, funcţia de control avansat al stabilităţii(Advanced Stability Control) sesizează mişcarea de rulare a automobilului şi acceleraţia laterală.
За допълнително намаляване на опасността от загуба на сцепление при аварийни маневри и завиване с големи надлъжни сили, функцията за разширен контрол на стабилността отчита крена на автомобила и надлъжното ускорение.

Sistemul de control automat al tracţiunii de la Volvo cuplează tracţiunea pe roţile din faţă când autocamionul este în mişcare doar pentru intervalul scurt de timp în care este necesar”, spune Jonas Odermalm, managerul Volvo Trucks pentru segmentul de construcţii.
Automatic Traction Control от Volvo Trucks задейства задвижването на предните колела, по време на движение и само за краткото време, за което това е необходимо“, заяви Йонас Одермалм, мениджър строителен сегмент във Volvo Trucks.

Tracţiune îmbunătăţită pe noroi şi pe zăpadă, rezistenţă mai bună la derapare şi autocurăţare.
Подобрено сцепление на кал и сняг, по-добра устойчивост на хлъзгане и самопочистване.