Примери коришћења Bmw-ов на Српском и њихови преводи на Енглески
{-}
-
Colloquial
-
Ecclesiastic
-
Computer
-
Latin
-
Cyrillic
X1 је најмањи BMW-ов СУВ.
BMW-ов први производ био је авионски мотор BMW IIIa.
E65 серије 7 из 2001. године био је први BMW-ов модел који користи аутоматски мењач са шест брзина.
Године 2005, BMW-ов први V10 мотор уведен је изласком модела E60 M5.
Први BMW с погоном на све точкове- E30 325iX- почео је да се производи 1985, а 1987.године E30 је постао први BMW-ов модел који се производи с каросеријом у стилу каравана.
BMW-ов први трговачки салон у Канади, смештен у престоници Отави, отворен је 1969. године.
BMW M1 из 1978. био је први BMW-ов спортски аутомобил са средњим мотором и био је развијен у конјукцији с Ламборгинијем.
BMW-ов први аутомобил с хибридним погоном, F01 ActiveHybrid 7, уведен је 2010. године.
Акционар који поседује већину BMW-ових акција још од 1959 је Quandt фамилија која поседује 46% акција.
BMW-ов први аутомобилски шестоцилиндрични инлајн мотор изашао је 1933. године, за BMW 303.
Године 1993, BMW серије 3 Compact био је први BMW-ов хечбек модел( осим за моделе ограничене производње- серије 02 Touring).
BMW-ов први масовно произвођен бензински мотор с турбопуњачем био је шестоцилиндрични N54, који је почео да се ради 2006. године изласком модела E92 335i.
Дана 9. октобра 2014. године, BMW-ов нови јужноамерички аутомобилски погон у Аракварију( Санта Катарина) склопио је свој први аутомобил- F30 серије 3.
BMW-ове деонице су се продавале с ценом од преко 77 евра по акцији, а тржишна капитализација у новембру 2018. процењена је на 55, 3 милијарде долара.[ 162].
Како год, ова фабрика је престала да постоји и BMW-ов највећи тренутни добитак била је- према њима самима- акција висококвалификованих инжењера и другог особља.
Ово је био BMW-ов први турбо производни аутомобил и први аутомобил са турбопуњачем од кратких понуда Генерал Моторса почетком 1960-их.
Када су схватили да су обоје направили исту модификацију својих аутомобила,припремили су заједнички предлог за BMW-ов одбор да произведу верзију модела 1600-2.
BMW-ов тим инжењера је прогресивно развија аутомобиле од малих на поменутој седмици базираних аута у шестоцилиндричне луксузне аутомобиле; године 1936, почео је да производи спортски аутомобил BMW 328.
Поред производног одељења у Јужној Каролини, BMW-ове северноамеричке компаније укључују операције продаје, маркетинга, дизајна и финансијских сервиса у САД, Мексику, Канади и Латинској Америци.
Хелмут Вернер Бонсцх, BMW-ов директор за планирање производа, и Алек вон Фалкенхаусен, дизајнер мотора М10, сваки је имао дволитарски мотор инсталиран у 1600-2 за своје особне потребе.
Najveća BMW-ova fabrika je u Spartanburgu u SAD, rekla je ona, ne u Bavarskoj.
Isti problem je uočen i prilikom testiranja BMW-ove serije 5 prošle godine.
O distribuciji mase ne treba trošiti reči, to je BMW-ova specijalnost.
Poput Krigera, Cipse je takođe radio u BMW-ovom MINI ogranku u Engleskoj, da bi zatim došao do pozicije globalnog šefa proizvodnje.
BMW-ova fabrika u Džakarti je među pet partnerskih fabrika gde kompanija sklapa uvezene komplete komponenti i dodaje one koje su proizvedene lokalno.
Slušate 46-litarski BMW-ov V12 motor, koji je prvobitno pogonio bombarder Hajnkel He 111.
To je u osnovi BMW-ova šasija 1908, pravljena 1920-ih ima avionski motor od 46 L i 12 cilindara… 46 litara?
BMW-ova zarada pre zaračunatih taksi i kamata, pala je na 2, 8 odsto u prvoj polovini godine, dok je Daimlerov Mercedes-Benz imao profitnu stopu od 1, 4 odsto.
Najveća BMW-ova fabrika je u Spartanburgu u SAD, rekla je ona, ne u Bavarskoj.
Novi BMW-ov cafe racer s kojim Bavarci u javnost planiraju da izađu sledećeg meseca je osvanuo na prvim zvaničnim fotografijama koje su zaobilaznim putem dospele u javnost.