號線月台 日本語 意味 - 日本語訳 - 中国語の例文

• 番線ホーム

中国語 での 號線月台 の使用例とその 日本語 への翻訳

根津站1號線月台（2010年5月）.
根津駅1番線ホーム（2010年5月）。

號線月台由東京地下鐵管理。
番線ホームは東京メトロの管理である。

年：5號線月台設置月台幕門。
年-5号線ホームにホームドアを設置。

號線月台改稱為21－26號線月台。
番線を21-26番線に改称。

年本站月台北端與新宿站5、6號線月台南端距離僅有100公尺左右。
そのため、2016年現在で新宿駅の5・6番線ホーム南端と当駅のホーム北端は100m程度しか離れていない。

年（昭和57年）3月-5、6號線月台延伸（4輛→6輛對應）。
年（昭和57年）3月-5、6番線ホーム延伸（4両→6両対応）、両渡り線移設。

地下鐵錦糸町站2號線月台（2008年12月9日）.
地下鉄錦糸町駅2番線ホーム（2008年12月9日）。

號線月台（2007年11月4日，當時是中央本線特急月台）.
番線ホーム（2007年11月4日、当時の中央本線特急ホーム）。

號線月台與2、3號線月台各自獨立，站內無法連通。
番線ホームと2・3番線ホームはそれぞれ独立している。

電扶梯設於2號線月台剪票口外，連通A4、A5出口。
エスカレーターは2番線ホーム改札外とA4・A5出口を結んでいる。

高架化的上行6號線月台（2010年8月8日）.
高架化された上り6番線ホーム（2010年8月8日）。

號線月台明顯高於其他月台（2013年3月）.
番線ホームのみ一段高くなっている（2013年3月）。

號線月台（2008年4月10日，中央本線特急月台）.
番線ホーム（2008年4月10日、中央本線特急ホーム）。

月17日-3號線月台（副本線）與待避設備完成。
月17日-3番線ホーム（副本線）と追い抜き設備が完成。

上野東京線」通車起成為常磐線列車新終點站的品川站9、10號線月台.
上野東京ライン」の開業により常磐線の列車の新たな終着駅となった品川駅の9・10番線ホーム。

年10月2日起，10號線月台啟用，下行「湘南Liner」停靠本站。
年10月2日より、10番線ホームの供用を開始し、下り「湘南ライナー」が停車するようになった。

號線月台停止使用，10月17日3-5號線恢復使用。
番線ホームの使用を停止し、10月17日より3-5番線を使用して運転再開。

最後的1號線月台門在2017年2月21日啟用，全月台皆導入月台門。
残る1番線のホームドアも2017年2月21日の始発より稼働し、全てのホームへのホームドア設置が完了した。

年12月23日起，1號線月台直通的A8出入口啟用。
さらに2011年12月23日からは1番線ホームに直結するA8出入口が設置された。

號線月台在與7、8號線月台相同位置保留有未來增建電扶梯的空間。
なお、9・10番線のホームには、7・8番線ホームと同じ位置にエレベーターを設置するスペースが確保されている。

號線月台資訊可見沒有直通列車的「成田機場」。
番線の案内には、直通列車の設定がない「成田空港」の表記がある。

年12月20日，2號線月台三之輪側開設4號出入口。
年12月20日、2番線ホームの三ノ輪寄りに改札口と4番出入口を新設した。

年（平成18年）4月-1號線月台設置候車室。
年（平成18年）4月-1番線ホームに待合室を設置。

年（平成22年）12月5日：西宮北口車站5號線月台高架化。
年（平成22年）12月5日：西宮北口駅5号線ホーム高架化。

年（平成27年）：1、2號線月台設置月台門。
年（平成27年）：1・2番線ホームにホームドアを設置。

號線接續橫濱方向（前述）與1號線月台往東移動一條線路。
番線の横浜方面接続（前述）と同時に1番線ホームが線路1線分東に移設された。

年（平成26年）2月8日：1、2號線月台恢復使用。
年（平成26年）2月8日-1・2番線ホームの供用を再開。

車輛為京急所有（2007年2月）5、6號線月台與新京成車輛（2007年2月）5號線站名標。
車両は京急所有（2007年2月）5・6番線ホームと新京成の車両（2007年2月）5番線駅名標。

由於大江戶線轉乘客，2號線月台中野側十分擁擠，因此2008年9月28日起將停止位置目標往中野側移動5公尺。
大江戸線との乗り換え客で2番線ホームの中野寄りが混雑しているため、緩和策として2008年9月28日から停止位置目標を中野寄りに5m移動させた。

年（平成23年）2月27日，3、4號線月台樓梯遷移，與5、6號線月台同位置。
また、2011年（平成23年）2月27日、3・4番線の階段が移設され、5・6番線の特急ホーム階段と並ぶ形となった。