號線與 日本語 意味 - 日本語訳 - 中国語の例文

• 番線と
• 号線と

中国語 での 號線與 の使用例とその 日本語 への翻訳

號線與3號線之間有中線。
番線と２番線の間に中線がある。

特例都道一七六號線與國道246號的交點.
特例都道一七六号線と国道246号との交点。

號線與3號線、4號線與5號線共用線路。
番線と3番線、4番線と5番線で線路を共有する。

號線與7號線是東武晴空塔線的緩行線。
番線と7番線は東武スカイツリーラインの緩行線につながっている。

東海道線的本線是2號線與3號線，橫須賀線的本線是5號線與8號線。
東海道線の本線は2番線と3番線、横須賀線の本線は5番線と8番線である。

大井町線月台4號線與5號線為主本線，3號線與6號線為待避線。
大井町線ホームは、4番線と5番線が主本線、3番線と6番線が待避線である。

號線各月台與中央通道間有電扶梯，7、8號線與中央通道之間有電梯。
エスカレーターは7-14番線の各ホームと中央通路を結び、エレベーターは7・8番線と中央通路を結んでいる。

另外，該線路僅連通5～9號線，10～12號線與地面月台各線無法駛入。
これらの線路につながっているのは5-9番線であり、10-12番線と地平ホームの各線は行き止まりである。

年（平成26年）8月30日-山手線月台（2號線與3號線）啟用月台門。
年（平成26年）8月30日-山手線ホーム（2番線と3番線）においてホームドア稼働開始。

號線與機場鐵道預定會進行直通運行，並在車站內設有聯絡線。
号線と空港鉄道の直通運転が予定されており、駅構内に連絡線がある。

號線與15、16號線採用方向別配線，方便同一方向列車轉乘。
番線と15・16番線はそれぞれ方向別配線で、同一方向の列車の乗り換えが便利になっているが、接続がとられていない場合もある。

車站登記的所在地為「早宮」，而環狀8號線與都道411號線交會的站前交差點是早宮、平和台、北町的交界。
駅所在地は登記上「早宮」であるが、環状8号線と都道411号線が交差する駅前交差点は、早宮・平和台・北町の境界でもある。

現在1號線與舊國鐵4號線之間原先設有連絡線，於1983年廢除。
さらに、現在の1番線と旧国鉄4番線とを結ぶ連絡線も設置されていたが、こちらは1983年に廃止された。

此外，從鄰近的地鐵5號線與機場地鐵線所排放的地鐵地下水(689㎥/日)將再次活用作為中央公園湖水維持用水等用途。
また、近隣の地下鉄5号線と空港鉄道から流出する流出地下水(689㎥/日)は、中央公園の湖の維持用水などとして再利用される。

年3月16日改點起，設定平日早晨本站終停班次兩班，2號線與3號線則作為拖上線。
年3月16日のダイヤ改正により平日朝に当駅止まりの列車が2本設定され、2番線と3番線は引き上げ線として供用されている。

目前與夢之島沒有橋樑相通，目前有計畫建設補助144號線，預定修築放射16號線與國道357號。
今のところ夢の島への橋は無いが、将来的には補助144号線が計画されており、放射16号線と国道357号をつなぐ予定である。

年（平成23年）度開工，2012年（平成24年）度3號線完工，2013年（平成25年）度1號線與2號線陸續啟用。
年（平成23年）度上期から工事を開始し、2012年（平成24年）度に3番線で、2013年（平成25年）度に1番線と2番線で、それぞれ使用開始した。

年（昭和53年）7月1日：計劃時稱為「10號線」，開業前的都營1號線與都營6號線改稱都營淺草線與都營三田線的同時改稱都營新宿線。
年（昭和53年）7月1日計画時は「10号線」という名で呼ばれていたが、開業前の都営1号線と都営6号線の都営浅草線と都営三田線への改称と同時に都営新宿線へ改称した。

月1日：計劃時稱為「10號線」，開業前的都營1號線與都營6號線改稱都營淺草線與都營三田線的同時改稱都營新宿線。
月1日：計画時は「10号線」という名で呼ばれていたが、開業前の都営1号線と都営6号線の都営浅草線と都営三田線への改称と同時に都営新宿線へ改称した。

加上國道16號、246號線與鎌倉街道等道路所組成的交通網，使得町田站周邊地區成為包含神奈川縣北部在內的多摩地域南部（南多摩地域）商業中心。
国道16号・246号線や鎌倉街道などにより東西方向・南北方向との道路交通の便もよく、神奈川県北部も含んだ多摩地域南部（南多摩地域）の商業の中心地である。

町域內環狀七號線與新青梅街道的路口易阻塞。
町域内の環状七号線と新青梅街道との交差点は通過の難所である。

舊1、2號線與3號線一樣是泉岳寺方向終點。
旧1・2番線は3番線と同様に泉岳寺方面は行き止まりであった。

號線與9、10號線的入口各自有「資訊櫃台」[10]，也可作為中間檢票口。
番線、9・10番線の入り口にもそれぞれ「ご案内カウンター」があり[9]、中間改札を行うこともあった。

年（平成18年）6月15日-橫濱市交通局決定將1號線與3號線合稱為「藍線」。
年（平成18年）6月15日-横浜市交通局が1号線と3号線を合わせた路線名称を「ブルーライン」と決定し、公式サイトなどで使用開始。

泉岳寺方向折返列車使用2號線與3號線。
泉岳寺方面に折り返す場合は2番線と3番線の両方から発着している。

至於要前往高松市中心的話，可以走國道11號線與193號線，約25分鐘就能抵達。
高松市中心部へは、国道11号線と193号線を利用して約25分ほどで到着します。

年3月，首爾地下鐵首爾站方向的地下通道開通，縮短了轉乘1號線與4號線的時間。
年3月、1号線・4号線ソウル駅への連絡通路が開通し、改札外乗り換えが解消されるとともに乗り換え時間が短縮された。

另外，該線路僅連通5～9號線，10～12號線與地面月台各線無法駛入。
なお、これらの線路につながっているのは5-9番線であり、10-12番線と地平ホームの各線は行き止まりである。

自9月25日至10月9日止，將在首爾地鐵2號線與3號線地鐵車廂內撥放26部極短篇電影。
月25日～10月9日、ソウル地下鉄2号線と3号線の電車の中で26本の超短編映画が上映されます。

建築物進行牆面後退，闢建補助54號線與世田谷區劃街路10號線，提升防災能力、防犯能力與歩行者動線.
建築物の壁面後退等を進め、補助54号線や世田谷区画街路10号線の新規整備にも整合させた、防災・防犯性、歩行者回遊性の向上。