シェア自転車 中国語 意味 - 中国語訳 - 日本語の例文

• 共享单车
• 共享自行车
• 共享單車

日本語 での シェア自転車 の使用例とその 中国語 への翻訳

この1年でモバイク(Mobike)やofoなどのシェア自転車も急速に普及した。
一年以来，摩拜、ofo单车等共享单车也快速普及。

シェア自転車ビジネスがわずか1年ほどでここまで市民権を獲得したことは、私にとって驚きだ。
共享自行车业务仅仅1年时间就获得了市民的认可，这对我来说倍感惊讶。

ここ1年、摩拜（モバイク）やofoなどのシェア自転車も一気に普及した。
一年以来,摩拜、ofo单车等共享单车也快速普及。

さらにシェア自転車に関していえば、もともと中国が世界一の自転車大国だったという素地も関係しているように思う。
而且，说起共享自行车，与本来中国就是世界上第一自行车大国这个基础不无关系。

最初に大規模なシェア自転車プログラムが開始されたのは90年代のコペンハーゲン」。
第一次大規模的共享單車計劃始於20世紀90年代的哥本哈根。

中国のシェア自転車は初めて専用の駐輪スタンドのないモデルを打ち出し、ロンドンやニューヨークのシェア自転車よりもさらに便利になった。
中国的共享单车最先创造无固定泊车点的标准样式，比伦敦和纽约的共享单车更为方便。

業界全体が消耗戦に陥る中、すでにシェア自転車ビジネスから退出する企業も出始めた。
在行业整体陷入消耗战的背景下，已经开始有企业退出共享单车行业。

中国のシェア自転車は初めて専用の駐輪スタンドのないモデルを打ち出し、ロンドンやニューヨークのシェア自転車よりもさらに便利になった。
中国的共享单车首创无固定停车点的模式，比伦敦和纽约的共享单车更为便捷。

年は新経済によって若者の生活スタイルが変化したと言うなら、シェア自転車による移動が不可逆のコンテンツであることは間違いない。
若说2017年被新经济改变的年轻人的生活方式，共享单车出行绝对是无法回避的内容。

億人の巨大な消費マネーを追い求め、起業家がシェア自転車や生鮮食品の30分配送など斬新なサービスを世に送る。
为获取14亿人的宏大消费劲，创业者推出了共享单车和生鲜食物30分钟投递等全新的服务。

年は新経済によって若者の生活スタイルが変化したと言うなら、シェア自転車による移動が不可逆のコンテンツであることは間違いない。
若说2017年被新经济改变的年轻人的生活方式，共享单车出行绝对是无奈躲避的内容。

我々は、ofoのような新たなシェア自転車スタイルがオックスフォードで普及することを大いに期待している」とコメントした。
我们期待看到ofo这种新的自行车共享方式在牛津更好地发展”。

シェア自転車・電動バイクは、この問題の解決に役立つ多くのデータを供給してくれるだろう。
共享自行车和电动滑板车活动应该能提供大量数据来帮助解决这个问题。

今年、日本の10都市でシェア自転車サービスを始めるのが目標」という。
并计划于今年内在10个城市开始提供自行车共享服务。

あるデータによると、昨年末までに、中国のシェア自転車企業は20社以上となり、車両台数は数百万台、利用者数は1900万人近くにまで達しているという。
有数据显示，到去年底，我国共享单车企业已超过20家，车辆达数百万辆，用户总数亲近1900万人。

億人の巨大な消費マネーを追い求め、起業家がシェア自転車や生鮮食品の３０分配送など斬新なサービスを世に送る。
為獲取14億人的巨大消費力，創業者推出了共享單車和生鮮食品30分鐘送達等全新的服務。

Bikeplus」のディレクターを務めるロバーツ氏は、「シェア自転車業は今、急成長期にあり、政府による監督管理体制の最適化が極めて重要な鍵を握っている。
该协会总监罗伯特斯强调说：“目前共享单车行业处在快速增长期，政府监管机制的优化变得至关重要。

そして、今ではネットショッピングやシェア自転車、モバイル決済の「Alipay（支付宝）」、4Gネットワークなどが、中国のかつての「お茶とシルク」の役割を果たしています。
网购、共享单车、支付宝、4G网络……成为这个时代中国的“茶叶和丝绸”。

摩拝単車（モバイク）も海外事業を強化しており、中国シェア自転車大手の競争が世界での普及を後押ししそうだ。
與此同時，摩拜單車（mobike）也在加強海外業務，中國大型企業的競爭或將推動共享單車在全球普及。

モバイルデータ調査のチーターラボ(CheetahLab)が初めて発表した「シェア自転車世界発展報告」によると、2017年世界のシェア自転車のユーザー数は2億2700万人だった。
据全球移动数据研究机构CheetahLab（猎豹全球智库）发布的首份《共享单车全球发展报告》显示，2017年全球共享单车用户规模已增至2.27亿…….

上海、深セン、杭州、中山などのスマートロック会社を調査したところ、シェア自転車用スマートロックを生産する従業員は全生産ラインの従業員の52.04%を占める。
根据上海、深圳、杭州、中山等地智能锁样本企业的调研结果，为共享单车生产智能锁的一线员工，占生产线上全部员工的52.04%。

潜在的なインターネットの「ユニコーン企業」として、ofoや摩拝（モバイク）などの有名シェア自転車企業は、人材を企業発展の重要な資産ととらえている。
作为潜在的互联网“独角兽”公司，包括ofo、摩拜等著名共享单车企业都把人才算作公司成长的重要资产。

Motivateの自転車管理とサービス運営は独立した事業として継続し、Motivateの名前も保持し、今後も継続して北米のシェア自転車システムのサポートを続けます」。
该公司的自行车维护和维修业务将继续保持独立，并保留Motivate品牌，并将继续支持整个北美的共享单车系统。

中国国家情報センターがこのほど発表した『シェア自転車産業就業研究報告』によると、現在、中国のシェア自転車産業は10万人の雇用をもたらしている。
日前由国家信息中心发布的《共享单车行业就业研究报告》显示，当前中国共享单车行业带动10万人就业。

国家情報センターがこのほど発表した「シェア自転車産業雇用研究報告」によると、これまでに中国のシェア自転車産業は10万人の雇用を創出している。
日前由国家信息中心发布的《共享单车行业就业研究报告》显示，当前中国共享单车行业带动10万人就业。

中国国家情報センターがこのほど発表した『シェア自転車産業就業研究報告』によると、現在、中国のシェア自転車産業は10万人の雇用をもたらしている。
日前由中国国家信息中心发布的《共享单车行业就业研究报告》显示，当前中国共享单车行业带动10万人就业。

潜在的なインターネットの「ユニコーン企業」として、ofoや摩拝（モバイク）などの有名シェア自転車企業は、人材を企業発展の重要な資産ととらえている。
作为潜在的互联网“独角兽”公司，包括ofo、摩拜等知名共享单车企业都把人才看成公司发展的重要资产。

潜在的なインターネットの「ユニコーン企業」として、ofoや摩拝（モバイク）などの有名シェア自転車企業は、人材を企業発展の重要な資産ととらえている。
作为潜在的互联网“独角兽”公司，包含ofo、摩拜等知名共享单车企业都把人才看成公司发展的重要资产。

Motivateの自転車管理とサービス運営は独立した事業として継続し、Motivateの名前も保持し、今後も継続して北米のシェア自転車システムのサポートを続けます」。
Motivate的自行车维护和维修业务将继续保持独立，保留Motivate名称，并将继续支持整个北美的自行车共享系统。

例えば、現在、中国のシェア自転車サービスは米国、英国、イタリア、インドなど20数カ国・数百都市で展開されている。
比如，目前中國共享單車服務在美國、英國、意大利、印度等20多個國家的數百座城市安營紮寨。