日本語 での 自動車国道 の使用例とその 中国語 への翻訳
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高速自動車国道法による法定路線名[編集]。
高速自動車國道法上的法定路線名[编辑].重要都市又は人口十万以上の市と高速自動車国道又は前号に規定する国道とを連絡する道路。
重要都市或人口10萬以上的城市與高速自動車國道、或前號規定的國道連接的道路。二重要都市又は人口十万以上の市と高速自動車国道又は前号に規定する国道とを連絡する道路。
重要都市或人口10万以上的城市與高速自動車國道或前號規定的國道連接的道路.以上の市を連絡して高速自動車国道又は第1号に規定する国道に達する道路。
連接2以上城市到高速自動車國道或第1號規定的國道的道路.高速自動車国道（A路線）〈未開通区間を含む〉[編集]。
高速自動車國道（A路線）〈包含未通車路段〉[编辑].普通車でも、高速自動車国道（5区分）で中型車に該当する車は、休日昼間割引・休日特別割引・休日割引の対象にならない。
普通車中屬於高速自動車國道（5區分）中型車的車輛不能享有休日白天折扣、假日特別折扣、假日折扣。国土の総合的な開発又は利用上特別の建設又は整備を必要とする都市と高速自動車国道又は第1号に規定する国道とを連絡する道路。
國土的總合開發或必須作特別建設與整備的都市與高速自動車國道或第1號規定的國道連接的道路.日本道路公団（にほんどうろこうだん）は2005年9月30日までかつて日本に存在した、主として有料道路（高速自動車国道及び一般有料道路）の建設・管理を行っていた特殊法人である。
日本道路公團是2005年9月30日以前於日本存在，主要負責收費道路（高速自動車國道及一般收費道路）建設、管理的特殊法人。この区間は西九州自動車道（国道497号）ではなく、九州横断自動車道長崎大分線（高速自動車国道、長崎自動車道）として整備された。
這個路段並非西九州自動車道（國道497號）的一部份，而是以九州橫斷自動車道長崎大分線（高速自動車國道、長崎自動車道）名義整備。日本の高速道路一覧高規格幹線道路国土開発幹線自動車道高速自動車国道高速自動車国道の路線を指定する政令国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（B路線）新直轄方式。
日本高速公路一覧高規格幹線道路國土開發幹線自動車道高速自動車國道高速自動車國道路線指定政令國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路）（B路線）新直轄方式.四港湾法（昭和二十五年法律第二百十八号）第二条第二項に規定する特定重要港湾若しくは同法附則第五項に規定する港湾、重要な飛行場又は国際観光上重要な地と高速自動車国道又は第一号に規定する国道とを連絡する道路。
港灣法（昭和25年法律第218號）第2条第2項規定的特定重要港灣或同法附則第5項規定的港灣、主要的機場、國際觀光上的重要地點與高速自動車國道或第1號規定的國道連接的道路.この法律の目的は、｢高速自動車国道に関して、道路法（昭和27年法律第180号）に定めるもののほか、路線の指定、整備計画、管理、構造、保全等に関する事項を定め、もつて高速自動車国道の整備を図り、自動車交通の発達に寄与すること｣（1条）とされている。
本法目的在「除道路法（昭和27年法律第180號）所規定事項之外，本法規範高速自動車國道路線之指定、升級計畫、管理、構造、保全等相關事項並企圖升級高速自動車國道，為汽車交通的發達做出貢獻」（第1條）。奈良県で唯一の高速自動車国道である。
奈良縣內唯一的高速自動車國道。高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（A'路線。
高速自動車國道並行一般國道快速道路（A'路線）.A'は、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路。
A'為高速自動車國道並行一般國道快速道路。高速自動車国道における軽自動車等と中型車は、普通車に区分される。
高速自動車國道的輕自動車等與中型車列為普通車。日本の高速道路一覧中国地方の道路一覧高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路。
日本高速公路列表中國地方道路列表高速自動車國道並行一般國道快速道路.高松西IC-善通寺ICが開通し、四国の高速自動車国道が本州と直結[27]。
高松西交流道-善通寺交流道通車，四國的高速自動車國道與本州直接連結[13]。象潟ICから本荘ICは一般国道の自動車専用道路、その他の区間は高速自動車国道である。
從象潟交流道到本莊交流道為一般國道快速道路，其他路段則為高速自動車國道。他の都心部の高速自動車国道とは異なり、首都高速道路とは直接接続していない。
與其他都心部高速自動車國道不同，該高速道路並沒有與首都高速道路直接連接。高速自動車国道などの建設に伴う，関連公共事業に関する関係市町及び西日本高速道路(株)などとの連絡。
與關於伴隨國道的建設的相關公共事業的有關市鎮以及西日本高速公路株式會社的聯絡.政令上の正式な路線名は、下記のように複数の高速自動車国道の一部ということになっている。
政令上的正式路線名由下列複數個高速自動車國道的一部份所組成：.英文名称はHOKKAIDOEXPWYであり、日本の高速自動車国道で唯一日本語の名称と英語の名称が異なっていた。
英文名稱為HOKKAIDOEXPWY，是日本高速自動車國道中唯一日文名與英文名不同的道路。英文名称はHOKKAIDOEXPWYであり、日本の高速自動車国道で唯一日本語の名称と英語の名称が異なっていた[2]。
英文又稱DOHOEXPWY，是日本高速自動車國道中唯一日文名與英文名不同的道路。年（平成4年）4月19日：高松自動車道・高松西IC-善通寺ICが開通し、四国の高速自動車国道が本州と直結。
年（平成4年）4月19日：高松自動車道・高松西交流道-善通寺交流道通車，四國的高速自動車國道與本州直接連結。東京外環自動車道とは一般向け案内に用いられる道路名であり、高速自動車国道の路線を指定する政令で指定されている路線名ではない。
東京外環自動車道為一般在導覽資訊上所使用的道路名，並非高速自動車國道路線指定政令所指定的路線名稱（法定路線名稱）。幹線市町村道:国道（高速自動車国道・一般国道）を補完し、都道府県道（主要都道府県道・一般都道府県道）とともにその地方の幹線道路網を構成する道路一般市町村道:それ以外の市町村道。
北側を館山自動車道、南側を国道127号館山バイパスに接続し、国土開発幹線自動車道における東関東自動車道館山線の予定路線区間を補完する役割を担っている、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路である。
北側與館山自動車道，南側則與國道127號館山繞道連接。本道路擔任國土開發幹線自動車道之東關東自動車道館山線的預定路線區間補完角色，分類為高速自動車國道並行一般國道快速道路。社会実験は、2009年3月19日をもって終了することになり、2009年3月28日からは生活対策に基づく、高速自動車国道等への休日特別割引、一般有料道路への時間帯割引の導入等が行われている。
社會實驗在2009年3月19日結束，但是根據生活對策，自2009年3月28日開始導入高速自動車國道等假日特別折扣和一般收費道路等時間帶折扣。距離単価は、普通車で34円/kmまたは43円/kmと高速自動車国道普通区間（24.6円/km）より割高であるが、2014年4月から当面10年間の予定で、ETC車に限り普通区間と同等にまで引き下げられている。
普通車的費率為34日圓/km或43日圓/km，比高速自動車國道普通區間（24.6日圓/km）為高，但從2014年4月起，暫定十年內提供ETC車輛享有與普通區間同等的費率。
