自動車安全 中国語 意味 - 中国語訳 - 日本語の例文

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日本語 での 自動車安全 の使用例とその 中国語 への翻訳

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第6章自動車安全システムの主要企業。
第6章汽車安全系統的主要企業.

自動車安全技術‎（1サブカテゴリ、73ページ）。
汽車安全科技‎(1个分类，23个页面).

自動車安全システムの世界市場。
汽車安全系統的全球市場.

年12月時点、自動車安全および主要な支援技術に関する6,900件以上におよぶ広な特許を保有。
截至2017年12月，拥有汽车安全及主要辅助技术相关的多达6,900项以上专利。

年8月、自動車安全機能部品向けアルミ合金NovelisAdvanz7000シリーズを開発したと発表した。
年8月，诺贝丽斯开发出专为汽车安全组件设计的NovelisAdvanz7000系列铝合金。

浙江省で唯一の省クラスの自動車安全実験室を保有(2012年に1期建設竣工)。
拥有浙江省唯一的省级汽车安全实验室(2012年一期工程竣工)。

(大韓民国江原道)自動車安全部品事業の生産設備の新設9302015年。
(韩国江原道)新建汽车安全零部件业务的生产设备9302015年.

リコールを義務化国家交通・自動車安全法/TREAD法（アメリカ）。
召回的义务化国家交通及汽车安全法/TREAD法（美国）.

(大阪府摂津市)自動車安全部品事業、機能製品事業の生産設備の合理化2,7792015年。
(大阪府摄津市)汽车安全零部件业务、功能产品业务的生产设备合理化2,7792015年.

(内自動車安全部品事業は34億円、主な投資内容:メキシコ現地法人の第2工場建設に約12億円)。
(其中汽车安全零部件业务为34亿日元，主要投资内容：墨西哥本地公司的第2工厂建设约占12亿日元).

年12月時点、自動車安全およびその他支援技術に関する6,600件におよぶ広範な特許を保有。
截至2014年12月，拥有汽车安全及其他辅助技术相关专利多达6,600项。

高度自動車安全技術の分析：ドライバーの注意散漫防止、ADAS（先進運転支援システム）、HMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）。
高度汽车安全技术分析:驾驶的注意力散慢防止，ADAS(先进驾驶辅助系统)，HMI(人机介面).

年には、米国自動車メーカー協会（TheAssociationofAutomobileManufacturers）は、このような自動車安全システムの必要性を理論的に説明しました。
年美国汽车生产者联合会在理论上阐述了这样一种汽车安全系统的必要性。

新会社設立後に年産4百万セットの自動車安全ガラス生産設備の建設を行う。
新公司设立后，将投资建设年产400万套汽车安全玻璃项目。

新会社を設立した後、年産4百万セットの自動車安全ガラス工場を建設する。
新公司设立后，将投资建设年产400万套汽车安全玻璃项目。

これはアメリカの連邦政府自動車安全基準第108条にあたる”ランプ、反射性デバイス、関連する装備”の基準を満たさないというもの。
例如此类情况，不符合联邦车辆安全标准第108条“车灯、反光设备和相关设备”中的规定。

アメリカの国家交通・自動車安全法では、安全基準を満たさない場合は原因不明でもすべてリコールとして処理されます。
根据美国的国家交通及汽车安全法，若出现未达到安全标准的情况，即便原因不明，也必须对所有问题车辆进行召回处理。

国家交通・自動車安全法（TITLE49USCCHAPTER301 MOTORVEHICLESAFETY）とは、アメリカで1966年9月に制定されたリコール制度です。
国家交通及汽车安全法（TITLE49USCCHAPTER301MOTORVEHICLESAFETY），是美国于1966年9月制定的车辆召回制度。

高度自動車安全技術の分析：ドライバーの注意散漫防止、ADAS（先進運転支援システム）、HMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）。
高度汽車安全技術分析:駕駛的注意力散慢防止，ADAS(先進駕駛輔助系統)，HMI(人機介面).

調査開始決定は、2007年から火災のリスクで両社の車両を調査してきた自動車安全センター(CenterforAutoSafety)からの要請に応えたものである。
开始进行调查的决定响应汽车安全中心(CenterforAutoSafety)的要求，该中心自2007年起调查两公司的车辆火灾风险。

オートリブは、自動車安全システムの世界的リーダーであり、子会社を通じて、世界の主要自動車メーカーの自動車安全システムを開発、製造している。
奥托立夫是汽车安全系统领域的世界领导者，通过各个分公司为全世界的主要汽车制造商研发和生产汽车安全系统产品。

エアバッグの欠陥を隠蔽し、米国メディアから「史上最悪の自動車安全スキャンダル」と呼ばれたタカタは、今年6月に破産申請を出した。
高田公司则被曝隐瞒安全气囊质量缺陷，被美国媒体称为“有史以来最恶劣汽车安全丑闻”，于6月申请破产。

さらに、世界10か国に22の技術センターがあり、他のどの自動車安全サプライヤーを多い19の試験コースを備えています。
此外，公司在10个国家设立了22家技术中心，拥有19条测试轨道，数量超过任何其它汽车安全件供应商.

年11月に発行されたISO26262は、リスクだけでなく、複雑さも増している自動車安全システムに関連する電気系統および電子システムの開発と試験に焦点を当てています。
ISO26262，于2011年11月发布，致力于发展和测试关于复杂度和风险性都有所增加的机动车辆安全系统的电气和电子系统。

非営利消費者保護団体である自動車安全センター(CAS:CenterforAutoSafety)は2月27日、危険性のある車の修理を怠ったとして、両社の責任を問うよう米連邦議会に求めた。
作为非营利性消费者保护组织的汽车安全中心(CAS:CenterforAutoSafety)于2月27日要求美国联邦议会对两家公司问责，原因是两家公司疏于修理具有隐患的汽车。

自動車安全/パワートレイン/新エネルギー技術および完成車プラットフォーム技術など、Volvoの自動車技術を吉利の自主ブランド車にも取り入れていく(2012年3月、Volvoと技術提携の関連契約を調印済み)。
将汽车安全/动力系统/新能源技术及整车平台技术等沃尔沃的汽车技术应用到吉利自主品牌车中，(2012年3月，签署与沃尔沃的技术合作相关协议)。

自動車アセスメント（JNCAP:JapanNewCarAssessmentProgram）: 国土交通省と独立行政法人自動車事故対策機構が、安全な自動車の普及を促進する目的で、1995年度より公表している自動車安全情報。
JNCAP（JapanNewCarAssessmentProgram）是日本国土交通省和独立行政法人汽车事故对策机构（NASVA），以促进安全汽车的普及为目的，自1995年开始公布的汽车安全性能综合评估。

消費者弁護士としてのキャリアにおいて、彼は、応答法研究センター、公益研究グループ（PIRG）、自動車安全センター、公衆市民、クリーンウォーターアクションプロジェクト、障害者権利センター、年金の権利センター、企業責任プロジェクト多国籍モニター（月刊誌）。
在他作为消费者倡导者的职业生涯中，他创立了许多组织，包括响应法律研究中心，公共利益研究组（PIRG），汽车安全中心，公众公民，清洁水行动项目，残疾人权利中心，养老金权利中心，企业社会责任项目多国监控（月刊）。

自動車安全運転センター事務所。
汽车安全驾驶中心兵库.