航路は 中国語 意味 - 中国語訳 - 日本語の例文

• 航道
• 航线
• 航路

日本語 での 航路は の使用例とその 中国語 への翻訳

現在航路は無い。
但现在没有航道。

山西初の日本航路は正式に開通した。
山西首条日本航线正式开通.

新航路は存在するかどうか。
新航路是否真的存在?

定期航路はなし。
因为这里没有定期航线。

定期航路は来ないからね。
因为这里没有定期航线。

盤錦港の国内貿易コンテナ航路はすでに12本に達した。
目前，盘锦港内贸集装箱航线已达12条。

定期航路はない。
因为这里没有定期航线。

保戸島の航路はこちらから(津久見市のＨＰ)。
保戶島的航線從這裡(津久見市的HP).

大西洋からの太平洋への北西航路は年中パックアイスにより塞がれ続けた。
从大西洋到太平洋的西北航道仍然全年为大块浮冰所阻塞。

大西洋から太平洋への北西航路は、氷の塊りによって一年中閉ざされたままである。
从大西洋到太平洋的西北航道仍然全年为大块浮冰所阻塞。

スエズ運河を経由する横浜からロッテルダムまでの航路は約11,200海里です。
从横滨到鹿特丹经由苏伊士运河的航线约为11,200海里。

航路は松山市の市道になっており、松山市が運営している。
航路是松山市的市级道路，由松山市运营。

大西洋から太平洋への北西航路は、氷の塊りによって一年中閉ざされたままである。
目前，从大西洋到太平洋的西北航道仍然全年为大块浮冰所阻塞。

大型定期船は外国の港には寄港せず、航路は乗員以外、知らされていなかった。
轮船并不在外国港口停泊，而且只有船员知道航线。

大西洋からの太平洋への北西航路は年中パックアイスにより塞がれ続けた。
目前从大西洋到太平洋的西北航道仍然全年为大块浮冰所阻塞。

ビスマルクの航路は海岸沿いにノルウェーまで伸び、さらにアイスランドに沿って北へと続いた。
俾斯麦的路线沿著挪威海岸，并继续向北朝著冰岛前进。

内陸河川の航路は1789キロで、内陸河川港が3つ（大安港、吉林港、扶余港）あり、年間の貨物取扱量は140万トンである。
吉林省内河航道1789公里，有内河港口3个（大安港、吉林港、扶余港），年吞吐能力140万吨。

内陸河川の航路は1789キロで、内陸河川港が3つ（大安港、吉林港、扶余港）あり、年間の貨物取扱量は140万トンである。
省内河航道1789公里，有内河口岸3个(大安港、港、扶余港)，年吞吐能力140万吨。

一帯一路」航路は約70カ国をカバーし、世界人口の半分、世界の国内総生産（GDP）の4分の1を占めている。
一带一路”航线约占70个国家，占世界人口的一半，占全球国内生产总值的四分之一。

一部の航路は日本等の戦略的ライバルの支配下にあり、中国はこれらの航路を通過しなければ、西太平洋および他の重要な海域に到達できない。
日本等战略对手控制着一些航道，中国必须经由这些航道才能到达西太平洋和其他关键的海域。

この航路は釣魚島と台湾など島嶼間の地理関係を正確に記録しているのみならず、釣魚嶼が台湾の附属小島であることを明確かつ誤りなく指摘している。
上述航路，不僅准確記錄了釣魚島與台灣島等島嶼之間的地理關係，而且明白無誤地指出釣魚嶼是台灣所屬小島。

この航路は釣魚島と台湾など島嶼間の地理関係を正確に記録しているのみならず、釣魚嶼が台湾の附属小島であることを明確かつ誤りなく指摘している。
上述航路，不仅准确记录了钓鱼岛与台湾岛等岛屿之间的地理关系，而且明白无误地指出钓鱼屿是台湾所属小岛。

内陸河川の航路は1789キロで、内陸河川港が3つ（大安港、吉林港、扶余港）あり、年間の貨物取扱量は140万トンである。
吉林省内河航道1789公里，有内河口岸3个(大安港、吉林港、扶余港)，年吞吐能力140万吨。

内陸河川の航路は1789キロで、内陸河川港が3つ（大安港、吉林港、扶余港）あり、年間の貨物取扱量は140万トンである。
全省内河航道1789公里，有内河港口3个（大安港、吉林港、扶余港），年吞吐能力140万吨。

内陸河川の航路は1789キロで、内陸河川港が3つ（大安港、吉林港、扶余港）あり、年間の貨物取扱量は140万トンである。
吉林省内河航道1789公里，有内河口岸3个(大安港、吉林港、扶余港)，年模糊才具140万吨。

常に良い面を求めて、船舶航路は認可された航路寸法にあり、dr材料の有益な使用は、毎年、面積を追加し、ニュールイジアナを作成し続けます。
一直在寻找积极的方面，船舶通道处于授权的通道尺寸，并且对挖出的材料的有益利用将继续增加种植面积，并每年创建新路易斯安那州。

南中国海は数多くの重要な航行通路を有し、関係航路は中国の対外貿易とエネルギー輸入の主要な通路の一つともなっていて、南中国海の航行と上空飛行の自由を保障し、南中国海の海上通路の安全を守ることは中国にとって非常に重要なことである。
南海拥有众多重要的航行通道，有关航道也是中国对外贸易和能源进口的主要通道之一，保障南海航行和飞越自由，维护南海海上通道的安全对中国十分重要。

遠洋航路は上海からそれぞれ香港、台湾（第三地を経由して）、韓国、日本、東南アジア、オーストラリア、イスラエル、地中海、西欧、北欧、南アフリカ、南米、アメリカの東西海岸などに到着することができる。
远洋航线：从上海始可以分别抵达香港、台湾(经第三地)、韩国、日本、东南亚、澳人利亚、以色列、地中海、西北欧、南非、南美、美国东西岸等地。

新航路は存在するかどうか。
新航路确实存在。

これらの航路はAMLが運航します。
这些渡轮由AML运营。