FRONTAL COLLISION 日本語 意味 - 日本語訳 - 英語の例文

• 前面衝突
• 正面衝突

英語 での Frontal collision の使用例とその 日本語 への翻訳

Outline of frontal collision test.
前面衝突試験の概要。

Therefore, air bags may not completely prevent any injury in all types of frontal collision.
従って、エアバッグが装備されていても全ての前面衝突事故において全く傷害を受けないで済むというものではありません。

Full-wrap frontal collision test.
フルラップ前面衝突試験。

They are added in two packages: the first, and series from the N-Tec finish, It includes notice involuntary change lanes, signal recognition, system of frontal collision and assistant light on the road.
彼らは、次の2つのパッケージに追加されます:最初の、そしてN-テック仕上げからシリーズ,これは、通知を含み不随意変更レーン、信号認識、システム前面衝突道路上の助手光。

Promote measures to prevent frontal collisions in face-to-face traffic sections.
対面通行区間の正面衝突事故防止対策の推進。

Already in the basic configuration, the car has seat belts with a pretension system and pressure limiters and airbags- front and side, which can protect the driver and passengers even in a frontal collision.
すでに基本的な構成では、プリテンションシステムとプレッシャーリミッタとエアバッグ（フロントとサイド）を備えたシートベルトが装備されているため、正面衝突時にも運転手や乗客を保護することができます。

Since FY1995, Full wrap frontal collision tests and brake performance tests has been conducted.
年度：衝突安全性能評価を開始（フルラップ前面衝突試験）。

After several tests have reached a flexibility controlled in such a way that in a frontal collision there is a maximum deflection of about 1 cm.
いくつかのテストは、正面衝突で約1cmの最大偏向があるような方法で制御された柔軟性に達した後。

Since FY1995, Full wrap frontal collision tests and brake performance tests has been conducted.
年度からフルラップ前面衝突試験、ブレーキ性能試験を実施しています。

This pack includes, as an option, in the Concept and Drive versions: system maintenance support rail system, emergency braking assistance(frontal collision), panel-type instruments Supervision TFT LCD screen 3.5.
このパックには、コンセプトとドライブのバージョンでは、オプションとして、含まれています:システムの保守・サポート・レールシステム、緊急ブレーキアシスト(前面衝突)、パネル型機器監督TFT液晶画面3.5「」。

Full-wrap frontal collision test(including AF05 passenger in rear seats)(against a rigid barrier at 50km/h).
フルラップ前面衝突試験（後席AF05乗員含む）（対リジット・バリア速度50km/h）。

Pedestrian Protection System(PPS) is a function which, in certain frontal collisions, contributes to mitigating a pedestrian's impact with the car.
PedestrianProtectionSystem(PPS)は特定の前面衝突において、歩行者が車両に接触して受ける衝撃を軽減するために役立つ機能です。

(1)Upon frontal collision with a solid structure such as a concrete wall at speeds faster than 20-30 km/h.
(1)時速20km～30km程度以上の速度で、コンクリート壁のような強固な構造物に正面衝突したとき。

It stops the vehicle if it detects a risk of frontal collision, thereby avoiding the collision or reducing collision damage.
EyeSight(ver.2)は、自動ブレーキによって車両を減速・停止させ、前面衝突の回避または衝突被害の軽減を図ります。

Renault and Nissan Qashqai Kadjar: driving aidsThey offered at the two highest finishes of each range serial systems driving aid as alert involuntary change lanes, he automatic light, signal reading and frontal collision.
ルノーと日産キャシュカイKadjar:駆動補助彼らは、各範囲の2つの最高の仕上げで提供しましたシリアル援助を駆動システム不随意変更レーンに警告,インクルード自動調光, 信号読み出しと前面衝突。

Past 3 years of frontal collision damage data is used as a reference value(average) and we set out to reduce this value by 50%.
基準値として、過去３年間の前方事故損害額(平均)の50%削減を設定。損害額の削減率に応じて料金が変動。

Since FY2009, Neck injury protection performance for rear-end collision test, Rear passenger protection evaluation for frontal collision test, Rear seatbelt usability evaluation test and Seatbelt reminder evaluation has been started.
年度から後面衝突頚部保護性能試験、前面衝突後席乗員保護性能評価、後席シートベルト使用性評価試験及び座席ベルトの非装着時警報装置評価試験を開始しました。

Since FY 2000, Off-set frontal collision tests has been conducted and overall collision safety performance evaluation was started.
年度からオフセット前面衝突試験を実施すると共に、衝突安全性能の総合評価を開始しました。

Hyundai i10 2017: proprietary technology an upper segment Inside the envelope available in the new Hyundai i10 range is the possibility of having advanced systems of driving aids, more typical of larger than those of this segment A. For example models can be equipped with warning of involuntary change lanes or recommended warning system possible frontal collision.
ヒュンダイ・i102017:上部セグメント独自の技術新しいヒュンダイ・i10の範囲で使用できる封筒の中に持っていることの可能性であります駆動補助の先進的なシステム,このセグメントAのものより大きく、より一般的なモデルは、不随意変化レーンの警告を装備または推奨することができ、例えば警告システムの可能な前面衝突。

Air bags instantly inflate upon frontal collisions to prevent the passenger from direct contact with the steering wheel or instrument panel to reduce the impact to the head and chest.
エアバッグは前面衝突時に瞬時に膨らみ、乗員がハンドルやインストルメントパネルに直接衝突することを防ぎ、頭部と胸部の衝撃を軽減します。

Regarding the security and the dispositives from Driving aid, include systems such as warning of driver fatigue, the assistance if integrated with the braking autonomous emergency(including pedestrian detection) frontal collision, the adaptive cruise control, assistant maintenance on the rail traffic alert cross rear screen Head-Up display color and multiple information and control vehicle in the blind spot.
起亜スティンガー、機器のハイライトインクルード起亜スティンガー持っています完全な、近代的な設備.に対するセキュリティとデバイスの運転支援, そのようなドライバーの疲労、前面衝突、アダプティブクルーズコントロール、鉄道交通の警告上のアシスタントのメンテナンス(歩行者検知を含む)の制動自律緊急に統合あれば援助の警告などのシステムが含まれます死角リアスクリーンヘッドアップディスプレイの色及び複数の情報及び対照ビヒクルを横切ります。

This inspection car kind carried out the offset frontal collision test and the side collision test, and other portions have diverted the test result of the same vehicle type of a degree in the same year.
この試験車種は、オフセット前面衝突試験及び側面衝突試験のみを実施し、その他の部分は、同年度の同一車種の試験結果を流用しています。

Some of the most relevant are the Auto and active braking in city(standard for all versions), the intelligent adaptive cruise control, the system frontal collision alert, warning of involuntary change lanes, the system of traffic sign recognition and intelligent lighting device change from short to long and back lights.
最も関連のいくつかはあります市内の自動車とアクティブブレーキ(すべてのバージョンのための標準),インテリジェントなアダプティブクルーズコントロール、システムの前面衝突警報、不随意変更レーンの警告、交通標識認識、ロングショート、バックライトからのインテリジェント照明器具の変更のシステム。

Effective range of air bags Air bags that are currently used in Japan are designed to inflate upon frontal collisions in accordance with the conditions defined by the manufacturer, with the purpose to supplement the performance of the seatbelt to prevent any serious injuries to the occupant.
エアバッグが有効な範囲現在国内で使われているエアバッグは、メーカーが設計上定めた条件で前面衝突したときに膨らみ、シートベルトの働きを補助して乗員に重大な損害が発生しないように作られているものです。

It will be more or less by size as a CX-5, that is, a halfway between an Audi Q3 and Q5. He Lynk& co 01 will feature frontal collision warning and automatic emergency braking, pedestrian detection with automatic emergency braking, adaptive cruise control, detector blind spot and lane departure, including active safety: there is no doubt that the Volvo heritage is here present.
インクルードLynk&コ01特色にします正面衝突警報や自動緊急ブレーキ、歩行者検出自動緊急ブレーキ付き,アダプティブクルーズコントロール、アクティブセーフティを含む検出器盲点と車線逸脱、:ボルボ遺産がここに存在していることは間違いありません。

Thanks to use of the new platform They have managed to reduce from 40 to 90 kg compared to the previous edition. provides new security, as control blind spot, the frontal collision avoidance system, the warning lane change control device level yaw body to improve stability or the automatic color lights, in addition to the system traffic sign recognition and parking cameras and used in the latest versions of the previous generation.
おかげ新しいプラットフォームの利用彼らは、前の版に比べて40〜90キロから削減するために管理しています。提供新しいセキュリティ,システム交通標識の認識に加えて、制御死角、前面衝突回避システム、安定性または自動色光を改善するために、警告、車線変更制御装置レベルヨー体、などと駐車カメラと前世代の最新バージョンで使用されます。