在 中文 中使用 留置 的示例及其翻译为 日语
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第四節留置權之消滅.
当晚我就被关进了留置室。
日間2號月台留置車輛1編組。
下板橋站(使用閑散時間的車輛留置).
站構內西側設有七尾鐵道部的車輛留置線,定為夜間滯泊。
月:車站站區內的車輛基地機能轉移到到品川客車操車場,只留下部分留置線。
本站往北有昭和30年代設置的3條留置線,可夜間停放車輛。
車站構內設有若干留置線,是夜間等的車輛留置地,同時也是保線用設施。
車站北側有轉向線,供日比谷線直通列車折返與夜間電車留置使用。
車站西側有橫渡線與2條留置線,用來夜間放置車輛(留置線2列,站內1列)。
另外,留置線方向設有橫渡線,因此1號線列車入庫與2號線列車進入可同時進行。
三個神學美德,道德,由七名禮物的聖靈,和個人留置的聖靈在靈魂都是考慮的。
这三个神学美德,道德的美德,在圣灵的七个礼物,和圣灵中的灵魂都被认为是个人留置。
年3月,以2面3線島式月台架構分為7~10號月台,月台北側有條平行的留置線。
之後,為確保車輛留置線,1985年3月10日起上下線啟用副本線,配線成為2面4線。
北越谷站高架改建與複複線化工程完工後,廢除本站的回送列車與夜間留置,本線也改回內側。
只限包車使用,通常作為南大阪、吉野線系統留置,與八木方向起的列車與吉野方向的臨時列車轉乘).
此外,“洗”的洗礼,意味着一个新的“清洁和纯洁性”为一个圣灵(圣灵)在个别适合新留置入口。
該留置線除了供本站-新宿站-田端站間列車運行時使用,現在也供外回本站始發列車轉換方向時使用。
曾經為側式月台、島式月台混合的2面3線,3號月台現在只作為除雪車輛和工程車輛的留置使用。
白金高輪側的A線(赤羽岩淵方向)、B線(目黑方向)間有能收容車輛的留置線,供夜間留置使用。
只限包車使用,通常作為南大阪、吉野線系統留置,與八木方向起的列車與吉野方向的臨時列車轉乘).
第二,顯示了說教的使徒們繼續他們的繼承人載有超自然的保證infallibility通過留置的聖靈(haer.,第三,第24條);
其次,通过展示,宣扬其继任者继续在使徒包含通过留置的圣灵“(Haer.,三,24)超自然犯错误的保证;
此外,留置圣灵明白什么独特的顺序和过程是每一个人,所以笼统泛泛必要的(像这样的描述!)往往不正确。
針對pneumatomachians他們努力證明真正的神的聖靈從他留置,認為只有上帝才能建立自己的靈魂;
年(平成6年)-隨著桑園站至札幌站變成3線化,貨物線的2條線及第一乘降場的1面2線遷移至站房旁,而當時的札幌方向第一乘降場則被拆卸但設置2條留置線。
抵押权人在被担保债权获得全额清偿之前,可以对抵押物的全体实现抵押权(准用留置权的不可分性规定、372条・296条)。
对Pneumatomachians他们努力证明了,从他的留置圣灵真正的神,认为只有上帝可以建立自己的灵魂,肯定没有任何生物可以栖息的其他生物。
不可分性抵押权人在被担保债权获得全额清偿之前,可以对抵押物的全体实现抵押权(准用留置权的不可分性规定、372条・296条)。