在 中文 中使用 節編組 的示例及其翻译为 日语
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系-6節編組共有40列240輛。
自此全線列車完成10節編組化。
至此所有列車8節編組化。
車站站內可停靠最長11節編組列車。
為了對應將來的10節編組化,設計時已經預留大町方向延長月台。
考慮到將來會10節編組化,月台可以往北國分方向延長。
年(平成22年)6月1日:都營車開始採用10節編組。
本線部分有效長度為8節編組,羽衣線5號月台為4節編組。
系開始營業,並全日以10節編組運行。
因此在其中一部4節編組車頭是來自2000番台的空氣式內藏門。
年(昭和62年)9月26日:營團車輛開始以10節編組運行。
年(平成6年)12月10日:京急機場線的8節編組對應工程完工,該線直通列車再次恢復為8節編組。
號月台的有效長度只有8節,其他可對應10節編組,但截至2016年未有10節編組運行的列車存在。
此站的月台有效長度對應10節編組,但緊急時此站亦預定可作為優等列車等臨時使用。
年(昭和53年)6月21日:繁忙時段京急線開到的直通列車開始以8節編組運行(早晚各6班來回)。
月21日:繁忙時段京急線開到的直通列車開始以8節編組運行(早晚各6班來回)。
JR西日本的在來線、阪急、近鐵,關西圈10節編組以上的列車運行的其他路線,都是以複數編組對接組成10節以上長度。
車廂長9公尺,寬2.5公尺,1節車廂的定員為50~60人,每小時單程可運送10000~15000人左右(6節編組時)。
月台長度為87米,可對應在來線車輛(1節為20米)4節編組。
月台長度為312米,可對應新幹線車輛(1節為25米)12節編組。
島式月台1面2線的地下車站,月台有效長可停靠21米級的近畿日本鐵道車輛10節編組。
節編組,載客上限62人,銜接東園與西園之間331公尺長的路線,單程約1分半鐘,每年載客量約100萬人次。
年(平成27年)9月:在JR東日本站區3號月台開出的埼京線與湘南新宿線10節編組與特急6節編組列車,伴隨車站改善工程將停車位置後移2節。
年(平成27年)9月:在JR東日本站區3號月台開出的埼京線與湘南新宿線10節編組與特急6節編組列車,伴隨車站改善工程將停車位置後移2節。
使用車輛的編組節數分為10輛與8輛兩種,各形式並未特定運用。
使用車輛的編組節數分為10輛與8輛兩種,各形式並未特定運用。
為配合1970年舉辦的大阪世界博覽會,該線路通過增加列車班次和改用16節車輛編組等方法加強了運力。
對此,列車工作人員表示,3日晚接到有關列車車廂編組變動的通知,由原本的16節車廂長編組改為8節車廂短編組,但具體原因不清楚。
全部26個編組都是2節車廂編組形式,其中23個編組除了塗裝和內飾外與E129系列的規格幾乎相同[15]。
迪士尼新聞的編排是該節目魅力的重要組成部分。