영어에서 Driverless car 을 사용하는 예와 한국어로 번역
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Colloquial
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Ecclesiastic
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Ecclesiastic
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Programming
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Computer
Google Driverless Car.
Why is Google able to create a driverless car?
구글은 또 왜 무인 자동차를 만들었을까?The driverless car is coming!
무인 자동차 is coming!When can I get a driverless car?
무인 자동차를 언제쯤 탈 수 있게 될까요?Google's driverless car has already clocked more than 300,000 miles.
벌써 구글 구글 무인자동차는 30만 마일(약 48만 킬로미터) 이상의 시범주행을 마쳤습니다.Who will be the driver of the driverless car?
과연 운전자 없는 자율 주행차의 승자는 누가 될까?Nevertheless, the driverless car is still in testing stages.
그러나 무인 자동차는 여전히 고급 테스트 단계에 있습니다.But consider, for example, the case of a driverless car.
예를 들면, 무인 자동차의 경우를 보자.It's a bit like owning a driverless car that goes planet shopping,” Howard said.
그것은 약간 행성 쇼핑을 가는 무인 자동차를 소유한 것과 같다”고 Howard는 덧붙였다.He also confirmed that Bosch is assisting Google with its driverless car project.
또 호아이젤은 보쉬가 구글의 무인운전 자동차 프로젝트를 지원하고 있다고 전했다.You can't call a driverless car and explain where the precise entrance to your apartment block is.
무인자동차를 호출하여 여러분이 사는 아파트의 정확한 출입구를 설명하는 것은 불가능하기 때문입니다.Google has been developing a driverless car for years now.
구글은 이미 수년째 무인차 개발을 진행해오고 있다.For example, driverless car development requires millions of images and thousands of hours of video.
Ultra HDTV, Flexible OLED, Driverless Car Technology, 2013.
Ultra HDTV, 플렉시블 OLED, 무인 자동차 기술, 2013.A new invention which, unlike the military robots, could actually save countless lives is the driverless car.
군사 로봇과는 달리 실제로 많은 생명을 구할 수 있는 새로운 발명품은 무인자동차 일것입니다.But driverless car proponents also look to end the careers of long haul truckers, as this is one of the first targets of the technology.
그러나 운전자가없는 자동차 지지자들도 장거리 트럭 운전사의 직업이것이 기술의 첫 번째 목표 중 하나이기 때문입니다.Ohio Is Building The Country's Longest Driverless Car Ready Highway.
Laughter That's right, here's Andy andme grinning like madmen because we just rode down Route 101 in, yes, a driverless car.
웃음 여기 앤디와 제가 정신나간 사람처럼 웃는 사진이 있습니다.방금 101번 고속도로를 탔기 때문이죠. 맞습니다, 무인 자동차로요.Simply put, a truly driverless car must be capable of navigating to a destination, avoiding obstacles, and parking without any human intervention.
진정한 자율주행차는 장애물을 피해서 목적지까지 갈 수 있어야 하고 사람이 개입하지 않아도 주차할 수 있어야 한다.HAL's control of Discovery is like a deep-space version of the networked home of the future or the driverless car.
HAL의 Discovery에 대한 통제는 미래의 네트워크 홈 또는 운전자가없는 자동차의 심층 버전과 같습니다.Taking part for the first time is automaker BMW, who will be running a driverless car experience in the outside exhibition space between Halls 3 and 5.
처음 참가하는 In the U.S., members of congress are working to pass the first federal legislation that addresses driverless car technology.
미국의 의회 의원들은 무인 자동차 기술을 다루는 최초의 연방 법안을 통과시키기 위해 노력하고 있습니다.You will choose your driverless car provider by convenience, and that will depend on how well the provider's network connectivity algorithms are designed for efficiency and speed.
편의에 따라 운전자가없는 자동차 공급자를 선택하게되며 이는 공급자의 네트워크 연결 알고리즘이 효율성과 속도에 얼마나 잘 맞는지에 달려 있습니다.Bloomberg Business advanced this week that Google is preparing a"ride-sharing" service,"most likely together with its long project driverless car development.".
블룸버그는 “구글이 자체 차량 공유 서비스를 준비 중”이라며 “오랫동안 준비해오고 있는 무인 자동차 프로젝트와 결합할 가능성이 높다”고 보도했다.There's a bill on the House floor that would“bar states from setting certain driverless car rules and allow manufacturers to deploy up to 100,000 self-driving vehicles per year without meeting existing auto safety standards.”.
의회에는 “각 주에서 특정 무인 자동차 규칙을 설정하지 못하게 하고 제조사가 기존의 In February Bloomberg reported that"Google is preparing to offer its own ride-hailing service, most likely in conjunction with its long-in-development driverless car project.
블룸버그는 “구글이 자체 차량 공유 서비스를 준비 중”이라며 “오랫동안 준비해오고 있는 무인 자동차 프로젝트와 결합할 가능성이 높다”고 보도했다.According to Adam Thierer, author of Permissionless Innovation, in an op-ed:“This would require any new driverless car design to be approved by NHTSA before reaching market and could even be extended to pre-approval for new software updates on existing models.
Permissionless Innovation의 저자 Adam Thierer에 따르면 "이는 새로운 무인자동차 설계를 시장에 출시되기 전 NHTSA에 의해 승인 받는게 필요할 수도 있고 기존 모델에 새로운 소프트웨어 업데이트에 대한 사전 승인까지 확장될 수도 있다.Another problem facing automakers and technology companies building this tech is that there's no clear standard for who is responsible when a driverless car crashes.
On September 11, 1968,Continental's first electronically controlled driverless car took to the Contidrom test track in the LÃ1⁄4neburg Heath, to the amazement of the public in attendance."The Future Is Here" and"Around the Banked Turn with a Ghost at the Wheel" were among the headlines.
년 9월 11일,콘티넨탈의 최초 전자 제어식 무인 차량은 뤼네부르크 히스(Lüneburg Heath)에 있는 콘티드롬 테스트 트랙에서 대중들에게 놀라움을 선사하며, "미래가 여기 있다(The Future is Here)", " 뱅크 턴 하 는 바퀴 달린 유령 ( Around the Banked Turn with a Ghost at the Wheel)"이라는 헤드라인 등으로 400개의 신문, 잡지, 라디오 및 TV 방송에 보도됐다.Google is certainly experiencing rapid growth through routine innovations in its advertising business, but it is also exploring opportunities for radical and architectural innovations, such as a driverless car, at its Google X facility.
구글은 분명 광고 비즈니스에서의 일상적 혁신을 통해 빠르게 성장했지만 구글 X연구소에서 개발 중인 무인자동차처럼 급진적 및 아키텍처 혁신의 기회도 모색하고 있다.
