Esimerkkejä Транзитных транспортных käytöstä Venäjä ja niiden käännökset Englanti
{-}
-
Official
-
Colloquial
Анализ транзитных транспортных маршрутов.
Оценка альтернативных транзитных транспортных маршрутов.
Создать отсутствующие стыковки в региональных автодорожных и железнодорожных транзитных транспортных сетях.
Реализация трех региональных проектов в интересах развития транзитных транспортных систем в развивающихся странах, не имеющих выхода к морю.
Эфиопия благодарна Европейскому союзу за оказанную ей помощь в оценке ее транзитных транспортных вариантов.
Combinations with other parts of speech
Käyttö substantiivien kanssa
транзитных перевозок
систем транзитных перевозок
транзитных грузов
транзитных коридоров
транзитной зоне
транзитной торговли
эффективных систем транзитных перевозок
транзитного потенциала
транзитного транспорта
транзитного прохода
Lisää
Был обеспечен прогресс в либерализации транзитных транспортных услуг как на национальном, так и на региональном уровнях.
ЮНКТАД содействовала достижению консенсуса среди основных участников по вопросам создания транзитных транспортных систем.
Непериодические публикации: проблемы ивозможности в области совершенствования транзитных транспортных систем в отдельных развивающихся регионах( 1);
Укрепление международного сотрудничества в целях создания ивведения в действие международных транзитных транспортных коридоров;
Железные дороги призваны играть важную роль в системах транзитных транспортных коридоров, связывающих страны, не имеющие выхода к морю, с морскими портами.
К 2024 году достичь 100- процентного создания отсутствующих стыковок на региональных дорогах и железнодорожных транзитных транспортных сетях.
Принимает к сведению результаты Технического совещания по вопросам транзитных транспортных связей Центральной Азии с мировыми рынками См. UNCTAD/ LLDC/ MISC. 4.
Не имеющие выхода к морю страны истраны транзита могут получить взаимную пользу от расширения торговли вдоль транзитных транспортных коридоров.
Они страдают от недостаточного развития инфраструктуры,перегруженных транзитных транспортных систем, организационных проблем и ограничений торгового потенциала.
Основные факторы, препятствующие развитию железнодорожного транспорта, связаны с осуществлением экспортных,импортных и транзитных транспортных операций на пограничных пунктах пропуска.
Кроме того, важную роль в системах транзитных транспортных коридоров, связывающих морские порты с развивающимися странами, не имеющими выхода к морю, должны играть железные дороги.
Группа по теме:« Роль международной поддержки в деле создания эффективных транзитных транспортных систем в целях расширения возможностей развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, в области торговли».
Содействие комплексному и интермодальному подходу к планированию и развитию инфраструктуры и объектов и предоставлению услуг вдоль обозначенных иприоритетных международных транзитных транспортных коридоров;
Доклады о дальнейших мерах по совершенствованию транзитных транспортных систем не имеющих выхода к морю стран и о транзитной транспортной системе в африканских, азиатских и латиноамериканских странах, не имеющих выхода к морю( 2);
Согласны продолжать уделять первоочередное внимание разработке, введению в действие и принятию мер по улучшению инфраструктуры и объектов и содействовать трансграничным перевозкам и таможенному оформлению вдоль международных,региональных и межрегиональных транзитных транспортных коридоров;
Исследование по дальнейшим мерам в интересах совершенствования транзитных транспортных систем не имеющих выхода к морю развивающихся стран и три справочных документа по транзитным транспортным системам в странах Африки, Азии и Латинской Америки, не имеющих выхода к морю;
В совокупности они должны быть сориентированы на институциональные, правовые, административные, коммерческие, технологические иоперационные решения с целью улучшения функционирования транзитных транспортных коридоров в рамках региональных сетей и в соответствии с международными стандартами и практикой.
На техническом совещании по проблемам транзитных транспортных связей Центральной Азии с мировыми рынками, которое проходило в Анкаре 7- 9 ноября 1995 года, была очерчена программа реформы, направленная на совершенствование систем транзитных перевозок в Центральной Азии.
После принятия консенсусом резолюции 48/ 170 Генеральной Ассамблеи по тому же вопросу секретариат ЮНКТАД подготовил доклад о транзитных транспортных системах в развивающихся государствах, не имеющих выхода к морю, в Центральной Азии и соседних развивающихся странах транзита.
Доклад о последующих мерах( две отобранные темы)по совершенствованию транзитных транспортных систем развивающихся стран, не имеющих выхода к морю; и три справочных документа по транзитным транспортным системам в странах Африки, Азии и Латинской Америки, не имеющих выхода к морю;
Мы выражаем надежду, что Организация Объединенных Наций, особенно ЮНКТАД и ПРООН, будут и впредь оказывать свою ценную поддержку усилиям развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, иразвивающихся стран транзита по развитию их транзитных транспортных систем, которые жизненно необходимы для активизации их торговли и ускорения развития.
Особые потребности таких стран могут удовлетворяться путем, в частности, создания иразвития эффективных транзитных транспортных систем, связывающих эти страны с международными рынками( см. резолюцию 67/ 263), а также путем уделения особого внимания привлечению инвестиций для улучшения транзитной инфраструктуры в целях сокращения стоимости транзита.
Признавая важную роль двусторонних договоренностей о сотрудничестве и регионального и субрегионального сотрудничества и интеграции в снижении остротыпроблем транзита развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, и улучшения транзитных транспортных систем в развивающихся странах, не имеющих выхода к морю, и в развивающихся странах транзита.
В рамках подготовки к Международному совещанию министров по вопросу о сотрудничестве в области транзитных перевозок, которое должно состояться 25- 29 августа 2003 года в Алматы, Казахстан, ЭСКАТО провела ряд тематических исследований, по результатам которых были установлены общие проблемы и трудности материального инематериального характера на пути развития транзитных транспортных систем региона.
Признавая важную роль, которую играют двусторонние договоренности о сотрудничестве, многосторонние соглашения и региональное и субрегиональное сотрудничество иинтеграция во всеобъемлющем решении проблем транзита развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, и совершенствовании транзитных транспортных систем в новых независимых и развивающихся государствах, не имеющих выхода к морю, в Центральной Азии и соседних развивающихся странах транзита.