Hvad er oversættelsen af " MARITIM SIKRING " på engelsk?

• maritime security

Eksempler på brug af Maritim sikring på Dansk og deres oversættelser til Engelsk

Medlemsstaterne udpeger et kontaktpunkt for maritim sikring senest den 1. juli 2004.
Member States shall designate a focal point for maritime security by 1 July 2004.

Maritim sikring af havne og havnefaciliteter er en grundbetingelse for, at danske skibe og havne kan indgå i den internationale søtransportkæde.
Maritime safety of harbours and harbour facilities are a condition that assures that Danish ships and harbours can be a part of the international sea transportation chain.

Intervallerne for gennemgang af sådanne aftaler i henhold til stk. 4 i regel 11 i SOLAS-konventionens særlige tiltag til fremme af maritim sikring må ikke overstige fem år.
The periodic review of such agreements provided for in paragraph 4 of regulation 11 of the special measures to enhance maritime security must take place at intervals of no more than five years.

Formålet med de internationalt gældende regler om maritim sikring er gennem iværksættelse af en række tiltag til beskyttelse af den internationale skibstrafik mod forsætlige ulovlige handlinger.
The aim with the international rules on maritime security is deployed through a number of different regulations that safeguard the international maritime traffic against unlawful actions.

Medlemsstaterne gennemfører de administrative og kontrolmæssige opgaver, der følger af bestemmelserne i SOLAS-konventionens særlige tiltag til fremme af maritim sikring og af ISPS-koden.
Member States shall carry out the administrative and control tasks required pursuant to the provisions of the special measures to enhance maritime security of the SOLAS Convention and of the ISPS Code.

I henhold til denne forordning kan regel 11(alternative sikringsaftaler) i SOLAS-konventionens særlige tiltag til fremme af maritim sikring også finde anvendelse på fast rutefart, der drives inden for Fællesskabet under anvendelse af tilhørende havnefaciliteter.
For the purposes of this Regulation, regulation 11(Alternative security agreements) of the special measures to enhance maritime security of the SOLAS Convention may also apply to scheduled intra-Community shipping operating on fixed routes and using associated port facilities.

De enkelte medlemsstater meddeler IMO, Kommissionen og de øvrige medlemsstater de oplysninger, der kræves i henhold til regel 13(videreformidling af oplysninger) i SOLAS-konventionens særlige tiltag til fremme af maritim sikring.
Each Member State shall communicate to the IMO, the Commission and the other Member States the information required pursuant to regulation 13(Communication of information) of the special measures to enhance maritime security of the SOLAS Convention.

For hver rejse, der foretages, stilles oplysningerne, som kræves i henhold til regel 9, stk. 2.1, i SOLAS-konventionens særlige tiltag til fremme af maritim sikring, til rådighed for den kompetente maritime sikringsmyndighed på dennes anmodning.
For each voyage performed, the information referred to in paragraph 2.1 of regulation 9 of the special measures to enhance maritime security of the SOLAS Convention is kept available for the competent authority for maritime security upon request.

Der opbevares en rapport over den procedure, som det enkelte skib følger, der har været udsat for en sikringsrelateret hændelse som defineret i regel 1(definitioner) stk. 1.13 i SOLAS-konventionens særlige tiltag til fremme af maritim sikring.
A report shall be kept of the procedure followed in respect of each ship subject to a security incident, as defined in paragraph 1.13 of regulation 1(definitions) of the special measures to enhance maritime security of the SOLAS Convention.

Inden for international søtransport anvender medlemsstaterne senest den 1. juli 2004 SOLAS-konventionens særlige tiltag til fremme af maritim sikring og ISPS-kodens A-del i deres helhed og på de betingelser og for de skibe, rederier og havnefaciliteter, der er fastlagt i de nævnte tekster.
In respect of international shipping, Member States shall apply in full, by 1 July 2004, the special measures to enhance maritime security of the SOLAS Convention and Part A of the ISPS Code, in accordance with the conditions and with respect to the ships, companies and port facilities referred to therein.

Uanset stk. 1 og 2 kan en medlemsstat af sikringsmæssige grunde og i konkrete tilfælde anmode om fremlæggelse af de oplysninger, som kræves i henhold til regel 9, stk. 2.1, i SOLAS-konventionens særlige tiltag til fremme af maritim sikring, forud for anløb af en havn.
Notwithstanding the provisions of paragraphs 1 and 2, a Member State may, on security grounds and on a case-by-case basis, request the provision of the information referred to in paragraph 2.1 of regulation 9 of the special measures to enhance maritime security of the SOLAS Convention prior to entry into a port.

Certifikatkontrollen som fastsat i regel 9, stk. 1.1(kontrol af skibe i havn), i SOLAS-konventionens særlige tiltag til fremme af maritim sikring foretages i havnen enten af den kompetente maritime sikringsmyndighed, jf. artikel 2, stk. 7, eller af de skibsinspektører, der er defineret i artikel 2, stk. 5, i direktiv 95/21/EF.
As defined in paragraph 1.1 of regulation 9(Control of ships in port) of the special measures to enhance maritime security of the SOLAS Convention, shall be carried out in the port either by the competent authority for maritime security defined in Article 2(7) of this Regulation or by the inspectors defined in Article 2(5) of Directive 95/21/EC.

Der fastsættes hermed en procedure for efterlevelseskontrol, der skal sikre, at der fra forordningens anvendelsesområde kun undtages ændringer til et internationalt instrument, hvis det på grundlag af en evaluering, som Kommissionen har foretaget, fremgår, at der er en åbenbar risiko for, at denne ændring vil sænke standarderne for maritim sikring eller være uforenelig med fællesskabslovgivningen.
A procedure for checking conformity is hereby established in order to exclude from the scope of this Regulation any amendment to an international instrument only if, on the basis of an evaluation by the Commission, there is a manifest risk that such an amendment will lower the standard of maritime security or be incompatible with Community legislation.

I praksis overføres luftfartens principper til søtransporten, og medlemsstaterne skal vedtage nationale planer for maritim sikring, der omfatter sikkerhedsregler, og oprette en nationalt ansvarlig myndighed, der bliver den eneste ansvarlige myndighed på området og som sin særlige opgave får at godkende skibes sikkerhed gennem udstedelse af certifikater.
In practice, the principles applied to air transport are transferred to maritime transport, with the Member States having to draw up national maritime security plans that lay down security standards and appoint a competent national authority, which will be the sole authority responsible in this field and will have the specific task of guaranteeing the security of vessels, by issuing certificates.

Der er tre nye ændringsforslag vedrørende komitologien, som vi kan acceptere i det omfang, de ikke sætter udvalget om maritim sikrings rolle, der er fastsat i forordning(EF) nr. 2099/2002.
There are three new amendments relating to comitology, which, in so far as they do not jeopardise the role of the Maritime Safety Committee, provided for in Regulation(EC) No 2099/2002, we will be able to accept.

De enkelte medlemsstater udarbejder på baggrund af de foretagne sikringsvurderinger af havnefaciliteter en liste over de berørte havnefaciliteter og fastlægger omfanget af de foranstaltninger, der træffes til gennemførelse af regel 2, stk. 2(omfanget af reglernes anvendelse for havnefaciliteter, der lejlighedsvis betjener skibe i international fart), i SOLAS-konventionens særlige tiltag til fremme af maritim sikring.
Each Member State shall draw up the list of port facilities concerned on the basis of the port facility security assessments carried out, and establish the scope of the measures taken to apply the provisions of paragraph 2 of regulation 2(extent of application to port facilities which occasionally serve international voyages) of the special measures to enhance maritime security of the SOLAS Convention.

Nu vises i kunsten allerede forventes handel bog“Piratkopiering i Afrikas Horn- Trussel om civile maritime Somalias kyst 2005-2010” eksperten for maritim sikring Dr. Michael Stehr i Berlin Wissenschaftsverlag dr. Köster.
Now appears in the art already expected trade book“Piracy in the Horn of Africa- Threat of civil maritime coast of Somalia 2005-2010” the expert for maritime security Dr. Michael Stehr in Berlin Wissenschaftsverlag Dr. Köster.

For indenlandsk søtransport anvender medlemsstaterne senest den 1. juli 2005 SOLAS-konventionens særlige tiltag til fremme af maritim sikring og ISPS-kodens A-del for passagerskibe, der sejler i indenlandsk fart, og som hører til klasse A, jf. artikel 4 i Rådets direktiv 98/18/EF af 17. marts 1998 om sikkerhedsregler og -standarder for passagerskibe(5), samt for deres rederier som defineret i SOLAS-konventionens kapitel IX, regel 1, og de havnefaciliteter, der betjener dem.
In respect of domestic shipping, Member States shall apply, by 1 July 2005, the special measures to enhance maritime security of the SOLAS Convention and Part A of the ISPS Code to Class A passenger ships within the meaning of Article 4 of Council Directive 98/18/EC of 17 March 1998 on safety rules and standards for passenger ships(5) operating domestic services and to their companies, as defined in regulation IX-1 of the SOLAS Convention, and to the port facilities serving them.

På topmødet mellem EU og Indien i Bruxelles i december understregede man bekæmpelsen af terrorisme(der forhandles om en aftale mellem Europol og Indien, herunder en række konkrete foranstaltninger), krisestyring, maritim sikring, ikke-spredning, fredsopbygning og fredsbevarelse samt økonomisk forvaltning og regionale spørgsmål i den sydasiatiske region.
The EU-India Summit in Brussels in December emphasised the fight against terrorism(where an agreement between Europol and India is being negotiated, including a set of concrete measures), crisis management, maritime security, non-proliferation, peacebuilding and peacekeeping, as well as economic governance and regional issues within the south Asian region.

Forordningen har i øvrigt til formål at skabe grundlaget for en harmoniseret fortolkning og gennemførelse samt kontrol på fællesskabsplan af de særlige tiltag til fremme af maritim sikring, som IMO's diplomatiske konference vedtog den 12. december 2002 i form af en ændring af den internationale konvention fra 1974 om sikkerhed for menneskeliv på søen(SOLAS-konventionen) og indførelse af den internationale kode for sikring af skibe og havnefaciliteter ISPS-koden.
The Regulation is also intended to provide a basis for the harmonised interpretation and implementation and Community monitoring of the special measures to enhance maritime security adopted by the Diplomatic Conference of the IMO on 12 December 2002, which amended the 1974 International Convention for the Safety of Life at Sea(SOLAS Convention) and established the International Ship and Port Facility Security Code ISPS Code.

Vi bør derfor tage godt imod alt, der peger i retning af øget beskyttelse, og lad mig gentage, at det er særdeles vigtige bestemmelser, vi har fået forelagt, og jeg støtter dem. Et nationalt kontrolcenter for maritim sikring, bedre uddannelse af personalet og passende udrustning af havnene er foranstaltninger, som vi adskillige gange har slået til lyd for her i Europa-Parlamentet.
Everything that contributes to better protection must, therefore, be welcomed and, once again, very important arrangements are being proposed to us, which I support: a national monitoring centre for security at sea and increased staff training, not forgetting the adequate equipping of ports- so many measures for which we have called many times in this House.

Med henblik på at bidrage til den anerkendte og nødvendige målsætning om at fremme nærskibsfart inden for Fællesskabet bør medlemsstaterne opfordres til i henhold til regel 11 i SOLAS-konventionens særlige tiltag til fremme af maritim sikring, at fremme aftaler vedrørende sikringsordninger for fast rutefart til søs inden for Fællesskabet for at undgå at svække det tilstræbte overordnede sikringsniveau.
In order to contribute to the recognised and necessary objective of promoting intra-Community short-sea traffic, the Member States should be asked to conclude, in the light of regulation 11 of the special measures to enhance maritime security of the SOLAS Convention, the agreements on security arrangements for scheduled maritime traffic within the Community on fixed routes using dedicated port facilities, without this compromising the general standard of security sought.

Medlemsstaterne kan for indenlandsk søtransport og havnefaciliteter, som er omfattet af artikel 3, stk. 2 og 3, indføre ækvivalente sikringsarrangementer, jf. regel 12(ækvivalente sikringsarrangementer) i SOLAS-konventionens særlige tiltag til fremme af maritim sikring, for så vidt disse sikringsarrangementer er mindst lige så effektive som de, der er foreskrevet i SOLAS-konventionen, kapitel XI-2, og de relevante obligatoriske bestemmelser i ISPS-koden.
Member States may adopt, for domestic shipping and the port facilities as referred to in Articles 3(2) and 3(3) of this Regulation, equivalent security arrangements as provided for in regulation 12(equivalent security arrangements) of the special measures to enhance maritime security of the SOLAS Convention, provided such security arrangements are as least as effective as those prescribed in Chapter XI-2 of the SOLAS Convention and the relevant mandatory provisions of the ISPS Code.

Men den maritime sikring bør forstås bredt og ikke kun omfatte terrortruslen, men også de fornødne præventive foranstaltninger til beskyttelse mod enhver form for risici.
Maritime security must be more than a response to the terrorist threat. It must also include appropriate preventive measures to counter threats of all kinds.

Hvordan man bruger "maritim sikring" i en Dansk sætning

Denne bekendtgørelse fastsætter krav til uddannelse og træning i maritim sikring for skibets besætninger i overensstemmelse med STCW-konventionens reglement VI/5 og VI/6. § 3.

Områder som maritim sikring, de kommende svovlkrav og forældede administrative regler.

Bestemmelsen sigter i første række på en kommende forordning om maritim sikring.

Der udkommer desuden et nyhedsbrev på området for maritim sikring ca. 4 gange om året. 6) Evt.

Krav vedrørende forøget maritim sikring påvises korrekt.

Johnny Dalgaard, Sikkerhedsbranchen beklagede beslutningen om manglende klageadgang over styrelsens afgørelser om maritim sikring.

Etableringen af LNG-bunkringsanlæg kan betyde, at havnen skal sikre området i medfør af reglerne for maritim sikring.

Den nye konvention sigter på at skabe forbedrede identitetsdokumenter for søfarende af hensyn til maritim sikring.

Tabel A-VI/6-1 Minimumskompetencer vedrørende generelt sikringsberedskab Kendskab, forståelse og kvalifikation Metoder til påvisning af kompetence Kompetencevurderingskriterier Bidrage til øget maritim sikring gennem forøget forståelse heraf.

Disse aktiviteter går også under navnet maritim sikring.

Hvordan man bruger "maritime security" i en Engelsk sætning

The emphasis on maritime security gains importance.

Department of Justice into three maritime security deals.

NDAA modifies the Southeast Asia Maritime Security Initiative by renaming it Indo-Pacific Maritime Security Initiative.

Economic prosperity and maritime security go hand-in-hand.

Maritime security operations as conducted by the U.S.

Department of Defense’s Asia-Pacific Maritime Security Strategy.

Recreational boats, work boats, maritime security solutions.

Nigeria’s experience reflects Africa’s maritime security environment.

and basically cover maritime security applications.

The business of maritime security must adjust.