Eksempler på brug af Luftfartøjs på Dansk og deres oversættelser til Fransk
{-}
-
Colloquial
-
Official
-
Medicine
-
Financial
-
Ecclesiastic
-
Official/political
-
Computer
De krævede kriterier for et luftfartøjs funktion er opfyldt og.
Et luftfartøjs luftdygtighed rækker fra den indledende godkendelse af et nyt luftfartøj til løbende at sikre et luftfartøjs sikkerhedsstandarder.
(18)"håndbagage": bagage, der skal transporteres i et luftfartøjs kabine.
Får et levende dyr tilladelse til at blive medbragt i et luftfartøjs kabine, screenes dyret enten som en passager eller som håndbagage.
(19)"indskrevet bagage": bagage, der skal transporteres i et luftfartøjs lastrum.
Får et levende dyr tilladelse til at blive medbragt i et luftfartøjs kabine, screenes dyret enten som en passager eller som håndbagage.
Ødelægger eller beskadiger luftfartshjælpemidler eller forstyrrer deres drift, dersomen sådan handling må antages at bringe et luftfartøjs sikkerhed i fare under flyvning; eller.
At alle muligheder for at fastslå et luftfartøjs identitet og yde navigationsassistance prøves for at undgå, at interception bliver nødvendig.
Uvishedsfase En situation, hvor der hersker uvished om et luftfartøjs og de ombordværendes sikkerhed.
Ii registreret i et tredjeland og opereres af en luftfartøjs operatør, der er etableret eller har hjemsted eller hovedforretningssted i det område, som traktaterne finder anvendelse på.
Giver oplysninger, som han ved, er urigtige, ogderved bringer et luftfartøjs sikkerhed i fare under flyvning.
DAG eller NAT- En brat manøvre fra det interceptende luftfartøj, udført som et stigende drej på 90° ellermere uden at krydse det interceptede luftfartøjs flyvevej.
En situation, hvor der hersker uvished om et luftfartøjs og de ombordværendes sikkerhed.
ATC-klarering i forbindelse med et luftfartøjs deceleration og nedstigning fra supersonisk til subsonisk flyvning skal søge at sikre uafbrudt ►C1 nedstigning som minimum i den transsoniske fase.◄.
Beredskabsfase(Alert phase): En situation, hvor der næres frygt for et luftfartøjs og de ombordværendes sikkerhed.
Enhver frivillig deltagelse i et skibs eller luftfartøjs drift med viden om kendsgerninger, hvoraf det følger, at der er tale om et sørøverskib eller et piratluftfartøj;
Uvishedsfase(Uncertainty phase): En situation, hvor der hersker uvished om et luftfartøjs og de ombordværendes sikkerhed.
Inden luftfartsselskabets post og materialer lastes om bord i et luftfartøjs lastrum, skal de enten screenes og beskyttes i overensstemmelse med kapitel 5 eller underkastes sikkerhedskontrol og beskyttes i overensstemmelse med kapitel 6.
Alle stykker bagage, der er taget i et luftfartsselskabs varetægt med henblik på transport i et luftfartøjs lastrum, skal identificeres som enten ledsaget eller uledsaget.
Men når det er sagt, er et sådant stop uløseligt forbundet med et sådant fartøjs meget komplekse funktionsmåde, eftersom dette anvendes af luftfartsselskabet under ofte vanskelige og ekstreme forhold, herunder vejrforhold,ydermere under den forudsætning, at ingen af et luftfartøjs dele er bestandige.
Radarudstyr, der anvendes til at bestemme et luftfartøjs position med hensyn til afstand og azimut.
Den har imidlertid tilføjet, at et sådant stop er uløseligt forbundet med et sådant fartøjs meget komplekse funktionsmåde, eftersom dette anvendes af luftfartsselskabet under ofte vanskelige og ekstreme forhold, herunder vejrforhold,ydermere under den forudsætning, at ingen af et luftfartøjs dele er bestandige(15).
Betydningsfuldt punkt«: et nærmere angivet geografisk punkt anvendt til at angive en ATS-rute, et luftfartøjs flyvevej eller til andre navigations- og lufttrafiktjenestemæssige formål.
For at sikre at de mængder, der er leveret som proviant,svarer til det normale behov for det pågældende skibs eller luftfartøjs besætningsmedlemmer og passagerer, kan medlemsstaterne kræve at få yderligere oplysninger eller supplerende dokumenter.
I modsætning til, hvad der kendetegner obligatoriske afgiftsopkrævninger af brændstofbeholdningen og -forbruget,er der imidlertid ikke nogen direkte og uadskillelig sammenhæng mellem størrelsen af et luftfartøjs brændstofbeholdning eller et brændstofforbrug og den økonomiske byrde, der påhviler luftfartøjsoperatøren qua måden, som ordningen for handel med kvoter fungerer på.
I modsætning til, hvad der kendetegner obligatoriske afgiftsopkrævninger af brændstofbeholdningen og -forbruget,er der imidlertid ikke nogen direkte og uadskillelig sammenhæng mellem størrelsen af et luftfartøjs brændstofbeholdning eller et brændstofforbrug og den økonomiske byrde, der påhviler luftfartøjsoperatøren qua måden, som ordningen for handel med kvoter fungerer på.