Eksempler på brug af I-see på Dansk og deres oversættelser til Norsk
{-}
-
Colloquial
-
Ecclesiastic
-
Computer
I-See fås nu til Euro 5.
Få flere oplysninger om de seks trin i I-See.
Les mer om de seks trinnene i I-See.I-See kender de veje, du kører på.
I-See kjenner alle veiene du kjører.Læs mere om I-See i den næste artikel.
Les mer om I-See i den påfølgende artikkelen.I-See- husker for at spare dig brændstof.
I-See- husker å spare drivstoff.Hvor meget det bliver til, afhænger af,hvor meget man bruger I-See.
Hvor mye dette utgjør,avhenger av hvordan du bruker I-See.I-See husker de veje, du har kørt på.
I-See husker alle veiene du har kjørt.Det gør den ved at hente data fra alle lastvogne, der benytter I-See.
Den har nemlig tilgang til data fra alle lastebiler som bruker I-See.Sådan sparer I-See brændstof ved at huske bakkerne.
Slik sparer I-See drivstoff ved å huske bakkene.De største besparelser opnås på mindre hældninger, men I-See sparer brændstof på næsten alle bakker.
De største besparelsene kommer i slakke bakker, men I-See sparer drivstoff på neste hver eneste helning.I-See er et stort gennembrud og fås nu til Euro 5.
I-See er et stort gjennombrudd og den er nå tilgjengelig med Euro 5.Næste gang du kører op ad den samme bakke,styrer I-See hastighed og gearskift for dig og sparer op til 5 procent brændstof.
Neste gang du kjører opp bakken,håndterer I-See hastigheten og skifter gir for deg, slik at du sparer inntil fem prosent drivstoff.I-See har funktioner til seks forskellige faser af bakkerne.
I-See har seks ulike funksjoner for de ulike stadiene i bakkekjøring.Man skulle tro, at stejle bakker betyder større besparelser, men faktisk er den mest effektiv på lette stigninger, siger Anders Eriksson,ansvarlig for I-See hos Volvo.
Du tror kanskje at bratte bakker gir større besparelser, men teknologien er faktisk mest effektiv i slake stigninger, sier Anders Eriksson,ansvarlig for I-See hos Volvo.I-See bruger cloud-baserede kortdata for at opnå de bedste resultater.
I-See bruker skybaserte kartdata for å oppnå de beste resultatene.Når lastvognen kommer til en stigning, den kan huske,hjælper I-See den intelligente gearkasse(I-Shift) med at styre hastighed og gearskift, så brændstoføkonomien maksimeres.
Når lastebilen kommer til en bakke den husker,sender I-See en melding til den intelligente gir kassen(I-Shift), som håndterer hastig heten og skifter gir med maksimal drivstoffeffektivitet.I-See har et nyt kort i høj opløsning til mere præcis topografisk positionering.
I-See har et nytt høyoppløst kart som gir mer nøyaktig plassering i topografien.Lastvognsspecifikation: Volvo FH med Globetrotter-førerhus,D13K500-motor Euro 6 trin C, I-Shift-gearkasse generation F med brændstof-økopakke, inklusive I-See, kollisionsadvarsel med nødbremse og sporassistent.
Lastebilspesifikasjon: Volvo FH med Globetrotter-førerhus, D13K500-motor med Euro 6 step C,I-Shift-girkasse av generasjon F med Fuel Eco-pakke, inkludert I-See, kollisjonsvarsler med full autobrems og kjørefeltassistent.Kombiner I-Cruise med I-See, så får du en trofast partner, der leverer store brændstofbesparelser.
Ved å kombinere I-Cruise med I-see får du en trofast drivstoffsparende partner.I-See er den vigtigste brændstofbesparende forbedring, men der er flere andre vigtige faktorer.
Selv om I-See er en viktig løsning for drivstoffbesparelse, er det også andre viktige faktorer inne i bildet.Motoren, der arbejder i kombination med I-See, gør det muligt at klare bakker og hældninger i et højere gear- så du sparer brændstof uden at tabe fart.
Sammen med I-See kan motoren takle stigninger i et høyere gir, og du sparer dermed drivstoff uten å tape fart.I-See bruger oplysninger om topografien til at styre hastighed og gearskift for at sikre dig den allerbedste brændstofeffektivitet.
I-See bruker informasjon om topografien til å styre hastighet og girskifter for best mulig drivstofføkonomi.Andre tekniske innovationer er den forudseende tempomat„I-See“, det forreste enkelthjulsophæng IFS(Individual Front Suspension) og det elektronisk understøttede styretøj VDS(Volvo Dynamic Steering).
Ytterligere tekniske innovasjoner er den prediktive tempomaten"I-See", det fremre enkelthjulopphenget IFS(Individual Front Suspension) og den elektronisk støttede VDS-styringen(Volvo Dynamic Steering).I-See bruger viden om vejen forude til at udnytte lastvognens bevægelsesenergi på bedst mulig måde ved kørsel i bakket terræn.
I-See bruker kunnskap om veien foran til å utnytte lastebilens bevegelsesenergi på best mulig måte i ulendt terreng.Langturs-køretøjspakken indeholder den opdaterede kortbaserede I-See, I-Shift med software optimeret til langturstransport, I-Cruise med I-Roll, nye, brændstofeffektive bagaksler, tomgangssluk og en servostyringspumpe med variabel fortrængning.
Drivstoffpakken for langtransport inneholder oppdatert kartbasert I-See, I-Shift med programvare som er optimalisert for langtransport, I-Cruise med I-Roll, nye drivstoffeffektive bakaksler, motorstopp ved tomgang og servostyringspumpe med variabel forskyvning.I-See bruger oplysninger om topografien til at styre hastighed og gearskift for at sikre dig den allerbedste brændstofeffektivitet.
I-See bruker informasjon om topografien til å regulere hastigheten og girskiftene på den mest drivstoffeffektive måten.Næste gang en lastvogn med I-See kører på den samme vej, modtager systemet automatisk oplysningerne om topografien fra serveren og sørger for, at gearskift, acceleration og bremsning foregår så brændstoføkonomisk som muligt- allerede første gang lastvognen kører denne vej.
Når en annen lastebil med I-See kjører samme strekning, mottar systemet automatisk informasjon fra serveren og sørger for at girskifter, akselerasjon og bremsing skjer på en drivstoffeffektiv måte, allerede fra første gang.I-See styrer gearskiftene og hastigheden, så lastvognens momentum udnyttes maksimalt, hvilket giver en betydelig brændstofbesparelse.
I-See styrer girskiftene og hastigheten slik at momentet utnyttes maksimalt, og du sparer betydelige mengder drivstoff.
