Hvad er oversættelsen af " FUEL IMPORTS " på dansk?

• import af brændstoffer
• af importerede brændstoffer
• importen af brændstoffer

Eksempler på brug af Fuel imports på Engelsk og deres oversættelser til Dansk

Fuel imports rose by 2% in 1991, resulting in a deficit of ECU 60.8 billion.
Importen af brændstoffer steg i 1991 med 2%, hvilket re sulterede i et underskud på 60,8 mia ecu.

Without such collective action, fossil fuel imports are projected to double by 2050.
Uden en kollektiv indsats forventes importen af fossilt brændstof at blive dobbelt så stor inden 2050.

Fuel imports rose by 7,7% in 1989, resulting in a deficit of ECU 51,4 billion.
Importen af brændstoffer steg i 1989 med 7,7%, hvilket resulterede i et underskud på 51,4 mia ecu.

To reduce its dependence on fossil fuel imports, Central America has embraced alternative energy in recent decades.
For at mindske sin afhængighed af importerede fossile brændstoffer, har Mellemamerika omfavnede alternativ energi i de seneste årtier.

Fuel imports fell by 5.4% in 1987, mainly because of a continued decline in oil prices, but still resulted in a deficit of ECU 46 600 million.
Importen af brændstoffer faldt i 1987 med 5,4%, hovedsagelig på grund af et fortsat fald i oliepriserne, men resulterede stadigvæk i et underskud på 46,6 mia ecu.

In 2011, the 134 megawatt(MW) Pirris Dam was brought online to address rising domestic electricity demand and further reduce Costa Rica's petroleum fuel imports.
I 2011 134 megawatt(MW) Pirris Dam blev bragt online for at løse stigende indenlandsk efterspørgsel efter elektricitet og import Costa Ricas råolie brændstof yderligere at reducere.

It also allowed fuel imports to be cut and created a huge demand for agricultural products, thus increasing the profitability of that sector.
Den har også gjort det muligt at mindske brændstofimporten og skabt en kolossal efterspørgsel på landbrugsprodukter, hvorved man øger rentabiliteten inden for denne sektor.

One reason that economic growth has failed to translate fully into widespread socioeconomic benefits is the Dominican Republic's dependence on fossil fuel imports.
En grund til, at den økonomiske vækst ikke har oversætte helt ind udbredte socioøkonomiske fordele er Den Dominikanske Republik afhængighed af import af fossile brændstoffer.

Fossil fuel imports meet 95 percent of Jamaica's total energy needs, while domestic renewable resources meet only the remaining 5 percent.
Import af fossile brændstoffer opfylder 95 procent af Jamaicas samlede energibehov, mens indenlandske vedvarende ressourcer mødes kun de resterende 5 procent.

It is estimated that the use of renewable energy permits a saving of EUR 1.5 billion a year in fossil fuel imports while generating EUR 100 million in investment in the region.
Det anslås, at der med anvendelsen af vedvarende energi hvert år spares 1,5 milliarder EUR i import af fossile brændstoffer og samtidig genereres 100 mio. EUR i investeringer i regionen.

The proportion of fuel imports from developing countries has fallen from 61% of the total to 31%, to the benefit of industrial products mainly from the South-East Asian countries.
Importen af brændstof fra udviklingslandene er faldet fra 61% af den samlede import til 31% til fordel for industriprodukter væsentligst fra de sydøstasiatiske lande.

Renewable energy development offers the Dominican Republic promising employment opportunities rather than transferring its wealth out of the country to pay for fossil fuel imports.
Vedvarende energi udvikling giver Dominikanske Republik lovende beskæftigelsesmuligheder i stedet overføre sin rigdom ud af landet til at betale for import af fossile brændstoffer.

Fossil fuel imports are crucial to Haiti's electricity supply, but right now, the country is far too susceptible to supply disruptions and high costs, with major implications for energy security.
Import af fossile brændstoffer er afgørende for Haitis elforsyning, men lige nu, landet er alt for modtagelige for forsyningsafbrydelser og høje omkostninger, med store konsekvenser for energisikkerhed.

Since it began, PetroCaribe has become a much-needed lifeline to countries in the region that are overly reliant on fossil fuel imports to supply their energy and transportation sectors.
Da det begyndte, har Petrocaribe blevet en tiltrængt livline til lande i regionen, der er for afhængige af import af fossile brændstoffer til at forsyne deres energi- og transport sektorer.

The average price in the U.S. is around $0.09 per kWh. Fossil fuel imports meet 95 percent of Jamaica's total energy needs, while domestic renewable resources meet only the remaining 5 percent.
Den gennemsnitlige pris i USA er omkring$ 0,09 pr kWh. Import af fossile brændstoffer opfylder 95 procent af Jamaicas samlede energibehov, mens indenlandske vedvarende ressourcer mødes kun de resterende 5 procent.

The EU's energy chief just unveiled an ambitious 10-year trillion-euro energy investment plan for a single EU energy network to cut fossil fuel imports and[8] fight climate change8.
EU's energi-chef har netop præsenteret en ambitiøs 10-årig energi-investeringsplan til mindst 1 billion euro for et fælles EU-energipolitik-netværk for at nedskære importen af fossile brændstoffer og[8] bekæmpe klimaændring.

Domestic renewable generation can reduce economic vulnerability due to reliance on fossil fuel imports, but can it create enough jobs to tackle the country's unemployment and improve the standard of living?
Indenlandske vedvarende generation kan reducere økonomiske sårbarhed på grund af afhængighed på import af fossile brændstoffer, men det kan skabe jobs nok til at tackle landets arbejdsløshed og forbedre levestandarden?

Bagasse, wind power, and solar energy all offer an excellent alternative for a country that to-date has relied heavily on imported electricity, controversial large-scale hydropower, and fossil fuel imports.
Bagasse, vindkraft og solenergi alle et glimrende alternativ til et land, der til dato har været meget afhængig af importeret elektricitet, kontroversiel storstilet vandkraft, og import af fossile brændstoffer.

The project will have a beneficial effect on the country's balance of payments in that it reduces the bill for fuel imports by ECU 2 million in 1996 and ECU 3 million in 2000.
Projektet har en gunstig indflydelse på landets betalingsbalance, idet det vil reducere udgifterne til import af brændsel med 2 mio. ECU i 1996 og 3 mio. ECU i år 2000. Det vil også i betydelig grad forbedre kvaliteten og driftsikkerheden i distriktets varmenet.

To reduce its dependence on fossil fuel imports, Central America has embraced alternative energy in recent decades. Non-fossil fuel resources now account for64.9 percent of electricity capacityin the region.
For at mindske sin afhængighed af importerede fossile brændstoffer, har Mellemamerika omfavnede alternativ energi i de seneste årtier. Ikke-fossile brændstoffer ressourcer tegner sig nu for 64,9 procent af elkapacitet i regionen.

However, this fuel switch would mean that Jamaica would incur the health and environmental costs associated with coal power without resolving the country's dependence on fossil fuel imports.
Imidlertid ville dette brændstof kontakt betyder, at Jamaica ville pådrage sig de sundhedsmæssige og miljømæssige omkostninger forbundet med kulkraft uden at løse landets afhængighed af import af fossile brændstoffer.

For the Community, this meant a reduction of 109,0 million toe(18,3%) in net oil imports, an increase of 14,8 million toe(77,9°„) in solid fuel imports and an increase of 32,2 million toe(80,5%) in natural gas imports..
Resultatet for Fællesskabet blev et fald på 109,0 Mtoe -18,3% i nettoimporten af olie, en stigning på 14,8 Mtoe(+ 77,9%) i importen af fast brændsel og på 32,2 Mtoe(+ 80,5%) i importen af naturgas.

Secondly, with regard to the fact that the European Union's dependence on fossil fuel imports will rise to about 70% by 2030, and, in the case of oil imports, to as much as 94%, it is essential to make maximum use of fossil fuel resources within the countries of the European Union.
Eftersom EU's afhængighed af import af fossile brændstoffer for det andet vil stige op til ca. 70% i 2030, og olieimporten endog op til 94%, skal man fuldt ud udnytte de miner med energiressourcer, der findes i EU-medlemsstaterne.

Not, of course, by interfering with sovereign domestic energy choices(ahem), but rather backing the production of electric cars, setting a target for reducing fossil fuel imports, and finally ending energy subsidies.
Naturligvis ikke, ved at gribe ind med suveræne egne energikilder valg(ahem), men snarere sikkerhedskopiering produktionen af elbiler, fastsætte et mål for reduktion af importerede fossile brændstoffer, og endelig slutter energi tilskud.

Though these suggestions may seem like good common sense, it's not too difficult to imagine the rationale behind them: insisting on reducing fossil fuel imports would effectively reduce the EU's economic dependence on Russia, a country with which Poland has a long, often conflict-ridden past; while opposing clean-energy funding and carbon pricing helps protect Poland's own coal industry development.
Selv om disse forslag kan synes som sund fornuft, det er ikke så svært at forestille sig rationalet bag dem: at insistere på at reducere import af fossile brændstoffer ville effektivt at reducere EUs økonomiske afhængighed af Rusland, et land, som Polen har en lang og ofte konfliktfyldte fortid; mens modsatrettede ren energi finansiering og kulstof prissætning hjælper med at beskytte Polens egen kulindustri udvikling.

Determined and timely European action in climate and energy policy would create a net 1.5 million additional jobs by 2020, for example to retrofit buildings and create smart electricity grids in Europe. Without such collective action, fossil fuel imports are projected to double by 2050.
En målrettet og rettidig indsats fra EU's side på klima- og energiområdet ville netto skabe 1,5 millioner ekstra job i 2020, f. eks. til at installere nyt udstyr i bygninger og skabe intelligente elnet i Europa. Uden en kollektiv indsats forventes importen af fossilt brændstof at blive dobbelt så stor inden 2050.

I do not wish to go into the statistics in great detail, but it is clear that we could be saving 20% of our fossil fuel imports- some £12 billion worth of energy every year- if we were to adopt the kind of proposals put forward here.
Jeg ønsker ikke at gå i detaljer med de statistiske data, men det er klart, at vi kunne spare 20% af vor import af fossilt brændsel- energi til en værdi af omkring 12 mia £ hvert år- hvis vi vedtager den form for forslag, der er forelagt her.

But Poland has its own ideas on how the EU should approach climate change leadership from now on. Not, of course, by interfering with sovereign domestic energy choices(ahem), but rather backing the production of electric cars, setting a target for reducing fossil fuel imports, and finally ending energy subsidies.
Men Polen har sine egne ideer om, hvordan EU skal nærme sig klimaforandringerne lederskab fra nu af. Naturligvis ikke, ved at gribe ind med suveræne egne energikilder valg(ahem), men snarere sikkerhedskopiering produktionen af elbiler, fastsætte et mål for reduktion af importerede fossile brændstoffer, og endelig slutter energi tilskud.

The Dominican economy is highly susceptible to oil price shocks, with oil imports accounting for 5 percent of gross domestic product(GDP) in 2010, down from 9 percent during the global price spike in 2008. Domestic renewable generation can reduce economic vulnerability due to reliance on fossil fuel imports, but can it create enough jobs to tackle the country's unemployment and improve the standard of living?
Den Dominikanske økonomi er meget modtagelige for olieprischok, med olieimport tegner sig for 5 procent af bruttonationalproduktet(BNP) i 2010, et fald fra 9 procent under den globale pris spike i 2008. Indenlandsk vedvarende generation kan reducere økonomiske sårbarhed på grund af afhængighed af importerede fossile brændstoffer, men kan det skabe nok arbejdspladser at tackle landets arbejdsløshed og forbedre levestandarden?

Fuel imported into the EU in 2008;% of the total consumption of each type of fuel..
Brændsel importeret fra lande uden for EU i 2008, i% af det samlede forbrug af hver type brændsel..