Eksempler på brug af Empresas de ferrocarriles på Spansk og deres oversættelser til Dansk
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Las empresas de ferrocarriles deben adoptar un enfoque más comercial para llegar a ser más competitivas, especialmente con la red de carreteras.
Los Estados miembros, en colaboración con la Comisión,estudiarán las medidas que puedan favorecer la cooperación entre las empresas de ferrocarriles.
La llegada de nuevas empresas de ferrocarriles debería hacer el sector más competitivo y fomentar la reestructuración de las compañías nacionales.
Así como en Europa hay empresas de transporte por carreteras, también deberían existir muchas empresas de ferrocarriles que compitiesen entre sí.
Esto esta en concordancia con las empresas de ferrocarriles que en el futuro actuarán, en mucha mayor medida que hoy, en un mercado mucho más expuesto a la competencia.
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medianas empresaspequeñas empresasgrandes empresaslas pequeñas empresaslas grandes empresasnuevas empresasempresas multinacionales
empresa matriz
una pequeña empresados empresas
Mere
Por tanto, que es indispensable que la Comisión yel Consejo obtengan todas las informaciones apropiadas sobre la evolución financiera de las empresas de ferrocarriles.
Categoría III: Obligaciones de retiros ypensiones sufragadas por las empresas de ferrocarriles en condiciones distintas de las que se hallen en vigor para las empresas de las otras modalidades de transporte.
Este informe destacará los resultados obtenidos, en particular en lo que se refiere a la evolución de la situación financiera de las empresas de ferrocarriles.
Considerando que una mayor cooperación entre las empresas de ferrocarriles contribuiría a la optimización de sus resultados financieros; que, por consiguiente, los Estados miembros, en colaboración con la Comisión, deben buscar la manera de favorecer esta cooperación;
En este marco, es necesaria una armonización de las normas que rigen las relaciones,en particular financieras, entre las empresas de ferrocarriles y los Estados;
Decisión 75/327/CEE del Consejo, de 20 de mayo de 1975, relativa al saneamiento de la situación de las empresas de ferrocarriles y a la armonización de las normas que rigen relaciones financieras entre estas empresas y los EstadosDO L 152 de 12.6.1975; edición especial, tomo 7.
Reglamento(CEE) n° 2830/77 del Consejo, de 12 de diciembre de 1977, relativo a las medidas necesariaspara hacer comparables la contabilidad y las cuentas anuales de las empresas de ferrocarriles.
El apartado 1 del artículo 1 de la Decisión 75/327/CEE del Consejo, de 20 de mayo de 1975,relativa al saneamiento de la situación de las empresas de ferrocarriles y a la armonización de las normas que rigen las relaciones financieras entre estas empresas y los Estados(')i.
Considerando que es conveniente precisar la naturaleza de los gastos de las infraestructuras ferroviarias con el fin de conocer el conjunto de dichos gastos, así comola parte que corre a cargo de las empresas de ferrocarriles.
En mi opinión, los Estados miembros, las empresas de ferrocarriles, los operadores de la infraestructura y también la Comisión-que, como ya se ha dicho introdujo directivas y reglamentos sin llevar antes a cabo ninguna evaluación provisional-, comparten la responsabilidad por los accidentes de los últimos tiempos.
Reglamento de base: reglamento(CEE) n° 2830/77 del Consejo, relativo a las medidas necesarias para hacer comparables la contabilidad ylas cuentas anuales de las empresas de ferrocarriles, DO L 334 de 24.12.1977.
Derogar la Decisión 75/327/CEE del Consejo, de 20 de mayo de 1975, relativa al saneamiento de la situación de las empresas de ferrocarriles y a la armonización de las normas que rigen las relaciones financieras entre estas empresas y los Estados(4), HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA.
R 2830: Reglamento del Consejo(CEE) N° 2830/77, de 12 de diciembre de 1977, relativo a las medidas necesarias para hacer comparables la contabilidad ylas cuentas anuales de las empresas de ferrocarriles(DO N° L 334 de 24.12.1977, p. 13), modificado por.
D 0327: Decisión del Consejo 75/367/CEE, de 20 de mayo de 1975, relativa a la saneamiento de la situación de las empresas de ferrocarriles y a la armonización de las normas que rigen relaciones financieras entre estas empresas y los Estados(DO N° L 152 de 12.6.1975, p. 3), modificada por.
R 2183: Reglamento del Consejo(CEE) N° 2183/78, de 19 de septiembre de 1978, relativo al establecimiento de principios uniformes para el cálculo de los costes de las empresas de ferrocarriles(DO N° L 258 de 21.9.1978, p. 1), modificado por.
Las empresas de ferrocarriles han cometido el error de escoger la estrategia equivocada y de esperar durante demasiado tiempo a que se creara un sistema europeo; han intentado constantemente reducir costes, han empleado a trabajadores que carecían del necesario nivel de formación y, como ya se ha mencionado, también han invertido demasiado poco.
Considerando que conviene insertar la denominación Deutsche Reichsbahn(DR) en los actos comunitarios que hacen mención expresa de los nombres de las empresas de ferrocarriles y prever un plazo para la aplicación de estas normas;
Antes del I de enero de 1979, la Comisión presentará al consejo un informe sobre los objetivos que deberán alcanzarse a largo plazo ylas medidas que deberán adoptarse con el fin de promover la integración parcial o total de las empresas de ferrocarriles en la Comunidad.
Considerando que han sido adoptadas, respectivamente, por los reglamentos(CEE) n" 1192/69 y(CEE) n° 1191/69 del Consejo, de 26 de junio de 1969,5normas ymétodos comunes para las compensaciones financieras derivadas de la normalización de las cuentas de las empresas de ferrocarriles, y para la compensación de las cargas resultantes de las obligaciones de servicio público en el sector de los transportes por ferrocarril, por carretera y por vía navegable;
(3) Considerando el marco de la política de transportes actual, que todavía no ha podido poner en práctica las condiciones necesarias para unacompetencia sana entre los distintos modos de transporte, y que el equilibrio financiero de las empresas de ferrocarriles aún no se ha alcanzado;
La empresa de ferrocarriles deberá dirigirse con arreglo a principios económicos.
Otro de los retos para el futuro es la reestructuración de las empresas de ferrocarril, ya que suele considerarse que tienen una plantilla excesiva.
La empresa de ferrocarriles concentrará esencialmente sus prestaciones en los sectores específicos de este modo de transporte.
El Estado establecerá, en colaboración con la empresa de ferrocarriles, un programa financiero tendente a lograr el equilibrio financiero de la empresa. .
Teniendo en cuenta el artículo 8, el Estado determinará la presentación del presupuesto y de las cuentas anuales de la empresa de ferrocarriles y adoptará las modalidades y las condiciones de su aprobación.