Exemples d'utilisation de L'espacement visuel en Français et leurs traductions en Anglais
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Colloquial
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Official
L'espacement visuel est appliqué;
Ii la tour est en mesure d'appliquer l'espacement visuel, ou.
Lorsque l'espacement visuel est établi, il revient au pilote d'éviter la turbulence de sillage.
Ii l'aéronef a reçu instruction de maintenir l'espacement visuel par rapport au trafic signalé.
Contrairement aux normes d'espacement IFR traditionnelles,aucun critère d'espacement n'est lié à l'espacement visuel.
Combinations with other parts of speech
Utilisation avec des adjectifs
Utilisation avec des verbes
Utilisation avec des noms
Altitude ou distance ne s'applique,si ce n'est l'espacement visuel assuré par l'équipage.
En ce qui a trait à l'espacement visuel du trafic d'aéroport dans des conditions météorologiques VFR, le MANOPS indique ce qui suit.
Lorsque APEX511 a été autorisé à rejoindre l'étape vent arrière en prévision de l'atterrissage, l'établissement de l'espacement visuel a occupé une part importante de la charge de travail de l'équipage de conduite.
Larésolution de conflits et l'espacement visuel s'inscrivent dans un mode de collaboration entre le pilote et le contrôleur.
Dans la terminologie des spectacles aériens, un contrat est une entente conclue entre plusieurs pilotes qui précise comment chaque pilote va accomplir la manoeuvre età quel pilote il revient d'établir l'espacement visuel.
Ce pilote devient alors responsable du maintien de l'espacement visuel avec l'aéronef se trouvant devant et effectuant une approche en ligne adjacente.
L'espacement visuel n'est peut-être pas un moyen approprié de s'assurer qu'un espacement de turbulence de sillage suffisant est établi ou maintenu, surtout la nuit.
L'équipage risquait ainsi de concentrer davantage son attention sur la tâche principale(soit conserver l'espacement visuel entre l'avion et le sol) et sur les donnéesles plus évidentes le terrain environnant.
Par contre, l' ATC n'utilisera pas l'espacement visuel appliqué par les pilotes entre des aéronefs en vol IFR qui effectuent des départs successifs si un espacement de turbulence de sillage est requis.
L'article 547.1(b) du MANOPS précise que les contrôleurs peuvent autoriser un aéronef IFR à effectuer une approche à vue pourvu que l'équipage de l'aéronef qui est guidé reçoive l'instruction de maintenir l'espacement visuel par rapport aux aéronefs précédents à l'arrivée.
Si un contrôleur de la circulation aérienne ou un spécialiste de l'informationde vol sait que le pilote n'a pas le trafic en vue, il continuera de fournir des mises à jour sur le trafic jusqu'à ce que l'espacement visuel soit établi ou que ce dernier ne soit plus nécessaire.
Amélioration de l'espacement visuel du« MI», tant à taille réduite que normale, dans les styles Funk et Walker, de telle sorte qu'il ait la même taille que les autres têtes de note profilées.
Des repères visuels déroutants dans la zone d'approche,l'absence de normes d'espacement autres que l'espacement visuel pour les avions IFR en approche à vue et la réticence du contrôleur des arrivées à intervenir.
Lorsque l'espacement visuel est établi en approche, il incombe à l'équipage de conduite d'établir la trajectoire de vol de l'avion, et l'ATC n'est pas responsable des mesures prises par l'équipage de conduite.
En mai2008, NAVCANADA a publié la circulaire d'information aéronautique(AIC) 12/08 qui précise les plans de mise en œuvre etles procédures connexes relativement aux nouvelles applications de l'espacement visuel entre les aéronefs au départ qui utilisent les règles IFR dans des conditions VMC.
Même si APEX511 a signalé qu'il voyait l'avion, l'espacement visuel n'assurait pas qu'un espacement de turbulence de sillage suffisant serait établi ou maintenu dans le noir.
Que les avions soient en vol VFR ou IFR,il incombe au contrôleur de la circulation aérienne de fournir l'espacement de turbulence de sillage par radar jusqu'à ce que l'espacement visuel soit établi par l'avion plus léger et que ce dernier signale qu'il voit l'avion plus lourd.
L'espacement visuel, appliqué par le pilote ou l'ATS, pourrait permettre d'améliorer l'efficacité à mesure que le trafic aérien augmentera, mais il se peut que ce moyen ne soit pas suffisant pour établir ou maintenir un espacement de turbulence de sillage adéquat, plus particulièrement la nuit.
Une autorisation ou une instruction de l'ATC constitue, pour un aéronef, l'autorisation de ne poursuivre que dans la mesure où la circulation aérienne connue est concernée et, est uniquement basée sur la nécessité d'accélérer et d'espacer de façon sûre le trafic aérien.5En ce qui a trait à l'espacement visuel du trafic d'aéroport dans des conditions météorologiques VFR,le MANOPS indique ce qui suit.
Chapitre 1- Espacement visuel.
VSA espacement visuel amélioré en approche.
Espacement visuel et turbulence de sillage.