Exemples d'utilisation de Faisant escale en Français et leurs traductions en Suédois
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Political
Il convient que les vraquiers faisant escale à un terminal pour charger ou décharger des cargaisons solides en vrac soient aptes à ces opérations.
L'amendement spécifiant le pourcentage de contrôles par sondage qui doiuvent êtreeffectués sur 25% de tous les navires faisant escale dans un port chaque année.
À tous les vraquiers, quel que soit leur pavillon, faisant escale à un terminal pour charger ou décharger des cargaisons solides en vrac, et.
L'idée maîtresse de l'avis de la commission des transports est de garantir que la législation s'applique aux navires transitant par les eaux de l'UE etpas seulement aux navires faisant escale dans un port de la Communauté.
Ces manuels doivent êtreremis aux capitaines des vraquiers faisant escale aux terminaux pour charger ou décharger des cargaisons sèches en vrac.
Tous les navires faisant escale dans un port d'un État membre supportent une part significative des coûts, qu'ils utilisent ou non les installations, en acquittant une redevance.
Le pourcentage de ces navires devra rester inférieur à 5% desnavires soumis à inspection faisant escale dans les ports de l'Etat membre considéré.
Les capitaines de navires faisant escale dans un port communautaire doivent, avant de quitter le port, déposer tous les déchets d'exploitation dans une installation de réception portuaire.
L'objectif de cette proposition est d'assurer une meilleureprotection des navires vraquiers faisant escale aux terminaux de la Communauté pour le chargement ou le déchargement de cargaisons solides en vrac.
Tout navire faisant escale dans un port d'un État membre doit être équipé, suivant le calendrier figurant à l'annexe II, point I, de l'AIS répondant aux normes de performance mises au point par l'OMI.
Il faudrait toutefois l'étendre non seulement aux navires relevant du pavillond'un État membre ou faisant escale dans un de nos ports, mais aussi à tout pétrolier transitant dans notre zone économique.
Le projet prévoit que les navires faisant escale dans un port de la Communauté ne pourront le quitter que sur présentation de certificats prouvant que leurs déchets et résidus ont été effectivement déposés dans des installations appropriées.
Le CESE est favorable à la possibilité de compléter ou de remplacer la marque de la roue degouvernail par des étiquettes électroniques qui facilitent les inspections des navires faisant escale dans les ports de l'UE et contribuent à lutter contre la contrefaçon.
Un dispositif financier del'UE applicable à tous les navires faisant escale dans un port du territoire de l'Union pourrait poser les jalons d'une telle solution à l'échelle mondiale, qui pourrait être élargie par l'intermédiaire de l'OMI.
Le second critère d'aptitude applicable aux terminaux est inscrit à l'article 5, qui fait obligationaux terminaux de nommer un représentant du terminal pour chaque vraquier faisant escale au terminal afin d'y charger ou décharger une cargaison sèche en vrac.
L'article 4 requiert que les vraquiers faisant escale aux terminaux des États membres pour charger ou décharger des cargaisons solides en vrac soient contrôlés par ces terminaux afin de s'assurer du respect des critères d'aptitude visés à l'annexe I.
L'interdiction précitée s'applique uniquement aux avions enregistrés dans un pays de l'Union européenne; elle n'affecte pas dès lors le trafic des avions originaires de pays tiers et enregistrés dans ces pays,survolant le territoire de l'UE ou y faisant escale.
Le présent chapitre établit des règles et conditions générales visant à maintenir un régime efficace de contrôle par l'État du port pour les navires depêche des pays tiers faisant escale dans les ports des États membres, dans le but de prévenir, de décourager et d'éradiquer la pêche INN.
Bagages à main et aux bagages de soute despersonnes effectuant un vol à bord d'un aéronef faisant escale dans un aéroport communautaire avant de poursuivre ce vol à destination d'un aéroport non communautaire, sont effectués à l'aéroport de départ, pour autant que celui-ci soit un aéroport communautaire à caractère international;
Considérant qu'une approche uniforme visant à assurer l'application effective des normes internationales par les États membres aux navires opérant dans leseaux relevant de leur juridiction et faisant escale dans leurs ports permettra d'éviter les distorsions de concurrence;
Par rapport à la proposition initiale de la Commission, la position commune prévoitl'application des inspections aux navires faisant escale dans un port d'un État membre pour effectuer une activité d'interface navire/port et aux navires qui sont au mouillage dans un lieu relevant de la juridiction du port.
L'amendement 9 vise à éliminer l'imprécision de la notion de«nombre suffisant» dans l'article relatif à l'application de l'accord, en fixant un taux d'inspection constant, à savoir 25% de l'ensemble des navires relevant de l'article 11,paragraphe 2, faisant escale dans un port de l'UE.
L'accord auquel sont parvenus les négociateurs du Parlement européen et du Conseil est le suivant:tous les navires faisant escale dans un port communautaire contribuent de manière significative(la Commission, dans une déclaration en annexe, considère que cela signifie au moins 30% des coûts), que les installations soient utilisées ou non.
La Commission examine toutefois en ce moment diverses initiatives visant à renforcer le régime actuellement en vigueur pour le transport des matières radioactives, y compris, le cas échéant,une législation contraignante pour tous les navires faisant escale dans un port européen et transportant des matières radioactives.
Il faut équiper tous les ports d'installations susceptibles de traiter les déchets des navires et en même temps,faire supporter à tout navire faisant escale dans un de ces ports les coûts de réception et de traitement de déchets(à hauteur de 90% pour le Parlement mais, finalement, suite au compromis avec le Conseil, à hauteur d'au moins 30%), qu'il utilise ou qu'il n'utilise pas les installations.
Préparent des manuels d'information indiquant les exigences du terminal et des autorités compétentes ainsi que les renseignements concernant le port et le terminal figurant sur la liste de l'appendice 1 du recueil BLU, etmettent ces manuels à la disposition des capitaines de vraquiers faisant escale au terminal pour charger ou décharger des cargaisons solides en vrac;
Les conditions de travail, l'égalité et la non-discrimination, la protection de la santé, les soins médicaux, la prévention des accidents, le bien-être, le contrôle par l'État du port et l'application des dispositions relatives à la durée du travail des gens demer à bord des navires faisant escale dans les ports communautaires sont autant de domaines dans lesquels la Communauté exerce sa compétence.
Des manuels de renseignements soient préparés indiquant les exigences propres au terminal et celles des autorités compétentes ainsi que les renseignements concernant le port et le terminal énumérés à l'appendice 1, point 1.2, du recueil BLU, et que ces manuels soient mis à ladisposition des capitaines de vraquiers faisant escale au terminal pour charger ou décharger des cargaisons solides en vrac, et.
Cela crée une charge administrative inutile pour les utilisateurs des ports confrontés à des formulaires etexigences de notifications différents selon le port où ils font escale.
Pour les navires musées historiques et les bateaux qui,proportionnellement, font escale dans beaucoup de ports sur une distance plus courte et doivent donc payer nettement plus souvent.