Exemples d'utilisation de Faisant escale en Français et leurs traductions en Danois
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Official
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Colloquial
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Medicine
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Financial
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Ecclesiastic
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Official/political
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Computer
Faisant escale dans un port d'un État membre ou à un terminal offshore,; ou.
Allégement des formalités douanières pour les navires faisant escale dans les ports de pays tiers.
Tous les navires faisant escale dans un port d'un pays de l'UE doivent être équipés.
Le train que nous devions prendre est parti à 15h11, faisant escale à Calais et à Paris Gare du Nord.
Tout navire faisant escale dans un port de l'Union doit être membre de ce fonds.
Combinations with other parts of speech
Utilisation avec des adjectifs
Utilisation avec des verbes
Utilisation avec des noms
Ce«fonds de compensation» assume la responsabilité des émissions de tous les navires faisant escale dans des ports de l'Union.
Navires faisant escale pour la première fois dans un port d'un État membre ou après une absence de douze mois ou plus.
Nous soutenons donc la proposition de directive formulée par le rapporteur concernant les gens de mer à bord de navires faisant escale dans les ports de la Communauté.
À tous les vraquiers, quel que soit leur pavillon, faisant escale à un terminal pour charger ou décharger des cargaisons solides en vrac, et.
Monsieur le Président, je voudrais soulever une question concernant la mise en uvre du temps de travail des gens de mer,de leur temps de travail à bord des navires faisant escale dans les ports de la Communauté.
Les navires faisant escale pour la première fois dans un port d'un Etat signataire du mémorandum d'entente ou après une absence de douze mois ou plus.
Cette législation s'applique à tous les navires éligibles et à leurs équipages, faisant escale, ou un mouillage, dans un port européen.
(9) Il convient que les vraquiers faisant escale à un terminal pour charger ou décharger des cargaisons solides en vrac soient aptes à ces opérations.
(11) Un régime efficace de contrôle par l'État du port devrait viser à ce que tous les navires faisant escale dans un port de l'Union européenne soient régulièrement inspectés.
Les navires faisant escale dans les ports ou mouillages de la Communauté font l'objet d'inspections périodiques ou d'inspections supplémentaires selon le schéma suivant.
L'objectif de cette proposition est d'assurer une meilleure protection des navires vraquiers faisant escale aux terminaux de la Communauté pour le chargement ou le déchargement de cargaisons solides en vrac.
Le capitaine d'un navire faisant escale dans un port doit, avant de quitter le port, déposer tous les déchets d'exploitation du navire dans une installation de réception portuaire.
Nombre et pourcentage de navires procédant à la surveillance et à la déclaration de leursémissions conformément au règlement, par rapport au nombre de navires faisant escale dans les ports de l'UE.
Les capitaines des navires faisant escale dans un port de la Communauté doivent, avant de quitter le port, déposer tous les déchets d'exploitation des navires dans une installation de réception portuaire.
Directive 1999/95/CE du Parlement européen et du Conseil du 13 décembre 1999 concernant l'application des dispositions relatives à la durée du travail des gens de mer à bord des navires faisant escale dans les ports de la Communauté.
Les capitaines des navires faisant escale dans un port assurent que les résidus de cargaison sont déposés dans une installation de réception portuaire conformément aux dispositions de Marpol 73/78.
La présente directive vise à lutter contre les distorsions de concurrence de la part des propriétaires de navires de pays tiers et à protéger la santé etla sécurité des gens de mer à bord des navires faisant escale dans les ports de l'Union européenne(UE).
Le capitaine d'un navire faisant escale dans un port de la Communauté européenne doit s'assurer que les résidus de cargaison sont déposés dans une installation de réception portuaire en conformité avec les dispositions de la convention MARPOL 73/78.
Je retiens particulièrement la mise en place, par l'État du port, d'un régime de contrôle des navires y faisant escale, impliquant la délivrance d'un certificat attestant de la légalité des captures et l'interdiction d'accepter des navires pirates.
Tout navire faisant escale dans un port ou mouillage d'un État membre se voit attribuer un profil de risque qui détermine le degré de priorité de l'inspection, les intervalles entre les inspections et l'ampleur de ces dernières.
(6) Une approche uniforme visant à assurer l'application effective des normes internationales par les États membres aux navires opérant dans les eaux relevant de leur juridiction et faisant escale dans leurs ports permettra d'éviter les distorsions de concurrence.
(8) Conformément à la directive 2000/59/CE, tous les navires faisant escale dans des ports européens doivent déjà contribuer aux coûts des installations de réception portuaires, indépendamment de l'utilisation effective de ces installations.
Les États membres sont obligés de mettre en place et de contrôler des administrations maritimes nationales, dénommées"autorités compétentes",chargées d'inspecter les navires faisant escale dans leurs ports ou naviguant dans les eaux relevant de leur juridiction.
Le capitaine d'un navire de pêche faisant escale dans un port de l'Union et qui a perdu un engin de pêche est tenu d'en rendre compte dans un délai de 24 heures à l'autorité compétente de l'État membre de son pavillon conformément à l'article 48 du règlement(CE) n° 1224/2009.
Ces États membres communiquent à la Commission, au plus tard à la date de la transposition de la présente directive, le nombre total de bateaux etle nombre de navires faisant escale dans leurs ports pendant la période de trois ans visée à l'alinéa précédent et informent la Commission de toute modification ultérieure de ces chiffres.