Examples of using Polo-programmet in Danish and their translations into English
{-}
-
Official
-
Colloquial
-
Medicine
-
Financial
-
Ecclesiastic
-
Official/political
-
Computer
Jeg er sikker på, at Marco Polo-programmet bliver endnu mere populært.
Marco Polo-programmet omhandler kun anden transport, ikke mindre transport.
Disse fortjener at blive undersøgt inden for rammerne af Marco Polo-programmet.
Min gruppe støtter Marco Polo-programmet og er tilfreds med udvalgets forslag.
Jeg har flere vigtige ting at sige om min betænkning vedrørende Marco Polo-programmet.
Vores gruppe støtter Marco Polo-programmet og er tilfreds med Rådets fælles holdning.
Det vil også gøre det lettere for Kommissionen at administrere Marco Polo-programmet effektivt.
Vi håber, at Marco Polo-programmet på lang sigt vil vise sig at være en succes og tiltrække yderligere midler.
Selv om Kommissionens idé desværre bygger på et lidt forkert grundlag, er der også flere positive sider ved Marco Polo-programmet.
Finansieringsrammen for gennemførelse af Marco Polo-programmet i perioden 1. januar 2003 til 31. december 2006 fastsættes til 75 mio. EUR.
RO Hr. formand! Det første spørgsmål drejer sig om en rapport, som vi beder Kommissionen om, vedrørende effektiviteten af Marco Polo-programmet.
Marco Polo-programmet kan hjælpe i denne retning ved at finansiere passende aktiviteter, så vi undgår risikoen for, at vores vejtransportsystem bryder sammen.
Også initiativer inden for transport ad landevej, som fører til en reduktion af antallet af kørte kilometer, bør modtage støtte fra Marco Polo-programmet.
Vedrørende Marco Polo-programmet har vi drøftet de spørgsmål, der vedrører det transeuropæiske transportnet, så denne drøftelse vil ske i forlængelses heraf.
Små og mellemstore virksomheder har indtil nu haft betydeligevanskeligheder med at få adgang til europæiske tilskud, der ydes gennem Marco Polo-programmet.
Med hensyn til Marco Polo-programmet om overførsel til andre transportformer bort fra vejtrafikken og de bilkøer, den fører til, giver jeg det min fulde støtte.
Til støtte for denneindfaldsvinkel kan jeg nævne, at Rådet på samme møde i december sidste år vedtog Marco Polo-programmet, der har til formål at finansiere en forbedring af godstransportsystemets miljøpræstationer.
Marco Polo-programmet, som har et budget på 450 mio. EUR frem til 2013, vil bidrage direkte til at tilbyde alternativer inden for andre transportformer til operatører på veje med tæt trak.
Desværre har medlemsstaterne gjort meget lidt brug af Marco Polo-programmet til overførsel af en større del af godstransporten fra vej- til søtransport.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning(EF) nr. 1382/2003 af 22. juli 2003 om EF-tilskud til for bedring af godstransportsystemets miljøpræstationer(»Marco Polo-programmet«)- EUT L 196 af 2.8.2003 og Bull. 7/82003, punkt 1.4.53.
Hr. formand, jeg glæder mig meget over kommissionsforslaget om Marco Polo-programmet, som skal medvirke til, at mere gods overflyttes fra vejene til først og fremmest nærsøfart og sejlads ad indre vandveje og snart også til jernbaner.
Fra 2008 forvalter Forvaltningsorganet for Konkurrenceevne og Innovation ligeledes støttenetværket for SMV'er og Kommissionens initiativer inden for økoinnovation(som er en del af det nye rammeprogram for konkurrenceevne oginnovation 2007-2013) samt Marco Polo-programmet.
Man skal imidlertid også være opmærksom på overbelastning ogflaskehalse i disse andre transportformer, så Marco Polo-programmet ikke fører til, at overbelastningen flyttes fra en transportform til en anden.
Derfor bifalder vi initiativer som Pact-programmet og Marco Polo-programmet som incitamenter, der tilskynder til investeringer- både i forskning, udvikling og drift- i virkelige løsninger og alternativer til(problemerne med) transport ad landevej.
Mine damer og herrer, jeg vil gerne generelt takke for Parlamentets konstruktive holdning, som takket være en uformel trilog i november sidste år har gjort detmuligt at nå frem til en aftale, som vil betyde, at vi hurtigt kan iværksætte Marco Polo-programmet med en bevilling på 75 millioner euro på 4 år.
Fru formand! Når Budgetudvalget valgte at afgive en udtalelse om Marco Polo-programmet, var det netop med udgangspunkt i, at det har knebet med at få brugt midlerne efter deres formål.
Siden 2003 har Marco Polo-programmet haft til formål at skabe et mere bæredygtigt transportsystem i Europa ved at flytte en væsentlig del af den årlige stigning i godskørsel til andre og mere miljøvenlige transportformer, f. eks. indre vandveje, jernbane og nærskibsfart.
Hr. formand, som meddelt i Kommissionens hvidbog om transport af 12. september 2001 sikrer Marco Polo-programmet finansiering fra Fællesskabet til nye internationale transportløsninger, der er et levedygtigt alternativ til vejgodstransport.
Dertil kommer muligheden for at sikre overensstemmelse mellem Marco Polo-programmet, handlingsplaner for transportlogistik og TEN-T-programmet ved at gennemføre de nødvendige foranstaltninger med henblik på at samordne tildelingen af fællesskabsmidler, især til motorvejene til søs og nødvendigheden af at tage hensyn til de særlige karakteristika hos indlandsskibsfarten og de små og mellemstore virksomheder i denne sektor, f. eks. i form af et målrettet program for indlandsskibsfart.
Samtidig finder vi den lave udnyttelsesprocent for betalingsbevillingerne til transportsikkerhed,den endnu lavere udnyttelsesprocent for Marco Polo-programmet, som får støtte fra Parlamentet, og den usædvanlig lave udnyttelsesprocent for bevillinger til passagerrettigheder foruroligende.