The C-Class Cabriolet comes with a soft top, unlike its convertible rival, the BMW 4 Series, but similar to the open-air Audi A5.
C-Class Cabrio vine cu un acoperiș textil, spre deosebire de rivalul Seria 4 de la BMW, dar asemănîndu-se, în acest sens, cu decapotabila A5 de la Audi.
The best selling model in Mercedes range is the C-Class with 443,909 units(+40.1%).
Cel mai bine vândut model din gama Mercedes este Clasa C cu 443.909 unități(+40,1%).
The fact that the C-Class still delivers a faster lap time than the Giulia is mainly due to its powerful engine with a maximum torque of 700 Newtonmeters.
Faptul că C-Class încă reușește un timp pe tur de circuit mai bun ca Giulia este, în mare parte, datorită motorului său puternic cu un cuplu maxim de 700 de Newtonmetri.
Next to vehicles with conventional combustion engines,plug-in hybrids of the C-Class and the GLC are also rolling off the production line.
Alături de vehiculele cu motoare convenționale pe combustie,versiunile plug-in hybrid ale Clasei C și GLC ies, de asemenea, de pe liniile de asamblare.
The C-Class operating system knocked down the“Operating systems and displays” trophy, while the Driving Assistance package PLUS won the“Assistance systems(safety)” sector.
Sistemul de operare din C-Class a obținut trofeul pentru“Sisteme de operare și display-uri”, în timp ce pachetul Driving Assistance PLUS a câștigat la clasa“Sisteme de asistență(siguranță)”.
The big news however are the exclusive sports seats equipped withan automatic belt feeder, a treat the C-Class sedan owners are deprived of.
Vestea cea mare este însă reprezentată de scaunele sport exclusive, dotate cu sistem automatde livrare a centurii de siguranță, o atenție de care nu beneficiază proprietarii limuzinelor C-Class.
The new Mercedes GLC will use the new MRA platform from the C-Class and the interior will follow also the ergonomics and the quality from the C-Class..
Noul Mercedes GLC va folosi noua platformă MRA de la Clasa C, iar interiorul va urma, de asemenea, liniile ergonomice și calitatea din interiorul aceluiași model.
Former C-Class and E-Class generations were built on different platforms and the former E-Class Coupe andCabrio were based on the C-Class platform even both beared the E badge.
Fostele generații C-Class și E-Class au fost construite pe platforme diferite, iar fostele E-Class Coupe șiCabrio aveau la bază platforma Clasei C, deși ambele purtau logoul E.
Though not yet officially confirmed, the C-Class Coupe derived four-door is the next logical step in the tepid expansion of the C-Class line-up after the launch of the Coupe and the imminent debut of its Cabrio sibling.
Deși încă nu a fost confirmat oficial, un C-Class Coupe cu patru uși este viitorul pas logic, în contextul expansiunii gamei C-Class, după lansarea modelului coupe și debutul iminent al fratelui său Cabrio.
The MRA rear wheel-drive biased platform andthe engine line-up currently featured by the C-Class family will be inherited by the new model with no notable changes.
Platforma MRA cu tracțiune spate șigama de motorizare prezentă, la ora actuală, la familia C-Class, va fi moștenită de către noul model fără schimbări semnificative.
The next generation of the E-Class will also be available in plug-in hybrid 350 e(290 hp)guise right from the outset with an electric range of up to 50 kilometers(currently in the C-Class, around 30 kilometers).
Următoarea generație E-Class va fi disponibilă și în versiune plug-in hybrid 350 e(290 CP) încă de la startul vânzărilor,aceasta avînd o autonomie electrică de până la 50 de kilometri(în prezent, aproximativ 30 de kilometri pentru C-Class).
Set to be available in limousine(March 2016), Combi(September 2016), Coupe(March 2017) and Cabrio(September 2017) guises,the all-new E-Class will be developed on the same MRA modular platform as the C-Class in longer wheelbase form.
Programat să fie disponibil în versiunea limuzină(martie 2016), Combi(septembrie 2016), Coupe(martie 2017) și Cabrio(septembrie 2017),noul E-Class va fi dezvoltat pe aceeași platformă modulară MRA ca și C-Class, însă cu un ampatament mai mare. O versiune de top Maybach cu ampatament și mai lung și cu dotări de lux este, de asemenea.
It is enough to beat the rival C-Class from Mercedes-Benz?
Este suficientă pentru a-și învinge rivalul C-Class de la Mercedes-Benz?
New faces in the mid-size segment: Jaguar XE versus C-Class.
Fețe noi în clasa medie: Jaguar XE versus C-Class.
First Mercedes C-Class Cabriolet has rolled off the production line.
Primul Mercedes C-Class Cabriolet a ieșit de pe linia de asamblare.
In May 1993, the first generation W202 C-Class was introduced as a replacement for the 190.
Mercedes-Benz clasa C a fost introdusă pentru prima dată în anul 1993 ca înlocuitor pentru gama 190.
Following the move upmarket for the future E-Class Coupe andCabrio models, Mercedes' new C-Class Cabrio will inherit the platform of the current C-Class sedan.
După mutarea la o clasă superioară a viitoarelor modele E-Class Coupe și Cabrio,noul C-Class Cabrio de la Mercedes va moșteni platforma actualei limzuine C-Class.
When the new Mercedes-Benz C-Class was developed, there was a focus on weight reduction in order to reduce fuel consumption.
Atunci când a fost dezvoltată noua Clasa C Mercedes-Benz, s-a pus accentul pe reducerea greutăţii- pentru a diminua consumul de combustibil.
On the rear end of the new Mercedes-Benz C-Class Saloon and the Mercedes-Benz C-Class Estate, RIVTAC® is used to join aluminium rear floor and rear frame.
În partea posterioară a noului Mercedes-Benz C-Class Saloon şi al noului Mercedes-Benz C-Class Estate, RIVTAC® este utilizat pentru a îmbina pardoseala posterioară şi cadrul posterior- ambele fiind din aluminiu.
The new C-Class estate has a modern, dynamic design which also inspires emotion.
Noua Clasă C Estate are un design dinamic şi modern, care inspiră emoţie.
Named C 43 AMG,this was the first C-Class with a V8 engine.
Denumit C 43 AMG,acesta a fost primul C-Class cu motor V8.
On a visual level, the new C-Class represents a bold departure from its predecessor.
Din punct de vedere vizual, noua Clasa C reprezinta o evolutie indrazneata fata de predecesorul sau.
The sleek supple proportions of the sportiest C-Class ever shine bright in the sunlight and all looks calm and quiet.
Liniile cursive supple ale celui mai sportiv C-Class construit vreodată strălucesc în bătaia soarelui, iar totul arată calm și liniștit.
The current C-Class and the new E-Class will share the same MRA lightweight architecture used for all Mercedes with rear wheel drive.
Actualul C-Class și noul E-Class vor împărți aceeași structură ușoară MRA folosită pentru toate vehiculele Mercedes cu tracțiune spate.
The German magazine Auto motor und Sport has compared the first and the latest C-Class AMG generation featuring a V8 engine.
Revista germană Auto motor und Sport a comparat prima și cea mai recentă generație C-Class AMG cu motor V8.
The new C-Class comes equipped with LED high performance headlamps as standard and a nine-speed 9G-TRONIC automatic transmission for reducing fuel consumption.
Noua Clasă CLS vine echipată cu faruri performante LED în variantă standard şi o transmisie automată în 9 rapoarte pentru câteva versiuni, ce are drept scop reducerea consumului de carburant.
Up-to-date materials are an expression of modern luxury andset the tone in the interior of the new C-Class 180 Diesel. Special.
Dotarile actualizate până la acest moment, sunt o expresie a luxului modern șidau tonul în interiorul noului C-Class 180 Diesel.
Română
Български
عربى
বাংলা
Český
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
Español
Suomi
Français
עִברִית
हिंदी
Hrvatski
Magyar
Bahasa indonesia
Italiano
日本語
Қазақ
한국어
മലയാളം
मराठी
Bahasa malay
Nederlands
Norsk
Polski
Português
Русский
Slovenský
Slovenski
Српски
Svenska
தமிழ்
తెలుగు
ไทย
Tagalog
Turkce
Українська
اردو
Tiếng việt
中文