What is the translation of " LANCER EVOLUTION " in Ukrainian?

• lancer evolution

Examples of using Lancer evolution in English and their translations into Ukrainian

Mitsubishi Lancer Evolution will live through 2015.
Mitsubishi продовжить життя Evolution до 2015 року.

In 1998, it was the turn of the fifth generation Lancer Evolution.
У 1998 році настала черга п'ятого покоління Lancer Evolution.

The Lancer Evolution X launches with Super All-Wheel Control.
На ринок виходить Lancer Evolution X з суперсистемою повного приводу.

In addition to the aesthetic beauty, Lancer Evolution VIII also differs by improved aerodynamics.
Крім естетичної краси, Lancer Evolution VIII відрізняється ще й поліпшеною аеродинамікою.

A Polish company that specializes in building and selling replacement parts for the Mitsubishi Lancer Evolution rally cars.
Це польська компанія, яка спеціалізується на виробництві і продажу запасних частин для ралійних автомобілів Mitsubishi Lancer Evolution.

The first Lancer Evolution were established in 1991 to participate in the Championship WRC.
Перші Lancer Evolution були створені в 1991 році для участі в Чемпіонаті WRC.

It was first presented a model of Mitsubishi Lancer Evolution, which entered the market only in 2003.
В ній вперше була представлена модель Mitsubishi Lancer Evolution, яка з'явилася на ринку тільки в 2003-му році.

In addition, the Lancer Evolution VII began to establish a new active center differential- ACD(Active Center Differential).
Крім того, на Lancer Evolution VII почали встановлювати новий активний міжосьовий диференціал- ACD(Active Center Differential).

And a year later, both pilots are synchronously transplanted to the higher-class vehicles- all-wheel drive Mitsubishi Lancer Evolution.
А наступного року обидва пілоти синхронно пересідають на техніку більш високого класу- повнопривідні Mitsubishi Lancer Evolution.

Mitsubishi dropped the Lancer Evolution in late 2015, with the Final Edition.
Mitsubishi відмовився від улюбленої Lancer ще в 2015 році, випустивши Final Edition Evolution.

The AYC(Active Yaw Control system) deviation control system began to work much more naturally than in the Lancer Evolution IV, where it was first used.
Система контролю відхилення від курсу AYC(Active Yaw Control system) стала працювати набагато природніше, ніж у Lancer Evolution IV, де вона вперше була застосована.

This is the first in the history of the Lancer Evolution series car with hydromechanical transmission.
Це перший в історії серії Lancer Evolution автомобіль із гідромеханічною трансмісією.

Many of the design elements of the Evolution VII GT-A were borrowed from the development of the eighth generation Lancer Evolution, released in January 2003.
Багато елементів конструкції Evolution VII GT-A були запозичені у розробці восьмого покоління Lancer Evolution, випущеного в січні 2003 року.

Mitsubishi discontinued the Lancer Evolution back in 2015 when it revealed the Final Edition model.
Mitsubishi відмовився від улюбленої Lancer ще в 2015 році, випустивши Final Edition Evolution.

At first, the Lancer Evolution was intended only for the Japanese market, but due to rapid interest, since 1998, small shipments of the fifth and sixth generation Evo were exported to the UK and other European countries.
Спершу, Lancer Evolution був призначений тільки для японського ринку, але через бурхливий інтерес, з 1998 року дрібними партіями Evo п'ятого і шостого покоління експортувалися у Велику Британію та інші країни Європи.

The rear spoiler of the Mitsubishi Lancer Evolution IV is impressive not only for its size, but also for its shape.
Задній спойлер автомобіля Mitsubishi Lancer Evolution IV вражає не тільки своїм розміром, а й формою.

In addition, the Lancer Evolution VIII received a new design of the front and rear bumper, which has increased the safety of the driver and passengers in the event of an accident, as well as being equipped with a more spacious gas tank and a more powerful rechargeable battery.
Крім цього, Lancer Evolution VIII отримав нову конструкцію переднього і заднього бампера, яка дозволила підвищити безпеку водія і пасажирів у разі аварії, а також оснащується більш містким бензобаком і потужнішою акумуляторною батареєю.

Both versions of the Mitsubishi Lancer Evolution III- GSR and RS, are still equipped with a five-speed manual gearbox.
Обидві версії Mitsubishi Lancer Evolution III- GSR та RS, як і раніше, оснащені п'ятиступінчастою механічною КПП.

A limited batch of Lancer Evolution VI cars was released under the name Tommi Makinen Edition(in honor of the Finnish race car driver of the Mitsubishi Ralliart company team Tommy Mäkinen), who in 1999 set a record winning the World Rally Championship for the fourth time in a row.
Обмежена партія автомобілів Lancer Evolution VI була випущена під назвою Tommi Makinen Edition(на честь фінського автогонщика фірмової команди Mitsubishi Ralliart Томмі Мякинена), який у 1999 році встановив рекорд, вигравши Чемпіонат світу з ралі четвертий раз поспіль.

Occasionally, limited quantities of suitable for use on public roads Lancer Evolution that were thrown onto the market were sold out immediately after the announcement and were paid by future owners for the long months before their actual release.
Зрідка викидаються на ринок обмежені партії придатних для експлуатації на дорогах загального користування Lancer Evolution розкуповувалися відразу ж після анонсування і оплачувалися майбутніми власниками за довгі місяці до їх реального випуску.

All 10 generations of Lancer Evolution represented homologated cars from Group A, slightly modified to compete with the car class WRC.
Всі 10 поколінь Lancer Evolution представляли собою оновлені автомобілі Групи A, злегка модифіковані для суперництва з болідами класу WRC.

The Evolution however was replaced in late 2001 by the firm's first World Rally Car, named simply the Lancer Evolution WRC, which lasted in works hands, driven by Makinen, Freddy Loix, Alister McRae and Francois Delecour until Mitsubishi took a sabbatical from the championship at the end of 2002.
Незважаючи на це, наприкінці 2001 року Evolution був замінений першим заводським автомобілем WRC, названим просто Lancer Evolution WRC, який пілотували заводські гонщики Мякінен, Фредді Лойкс, Алістер МакРей і Франсуа Делекур, поки Mitsubishi не взяв річну відпустку в Чемпіонаті наприкінці 2002 року.

The body of the first generation Lancer Evolution had reinforced welds and was made of more rigid materials, which made it possible to increase its rigidity by 20%.
Кузов Lancer Evolution першого покоління мав посилені зварні шви і виготовлявся з більш жорстких матеріалів, що дозволило збільшити його жорсткість на 20%.

The Evolution however was replaced in late 2001 by the firm's first World Rally Car, named simply the Lancer Evolution WRC, which was driven by Makinen, Freddy Loix, Alister McRae and Francois Delecour with relatively limited success, until Mitsubishi took a sabbatical from the championship at the end of 2002.
Незважаючи на це, наприкінці 2001 року Evolution був замінений першим заводським автомобілем WRC, названим просто Lancer Evolution WRC, який пілотували заводські гонщики Мякінен, Фредді Лойкс, Алістер МакРей і Франсуа Делекур, поки Mitsubishi не взяв річну відпустку в Чемпіонаті наприкінці 2002 року.

The All-Wheel-Control equipped Lancer Evolution arrives in the United States, and Automobile magazine promptly honors it as 2003 Automobile of the Year.
Lancer Evolution, оснащений технологією повного приводу, прибуває в Сполучені Штати, і журнал«Automobile» відразу ж відзначає його високим званням«Автомобіль року 2003».

The car has much in common with the Mitsubishi Lancer Evolution, from which he borrowed the design of the suspensions and permanent all-wheel drive, which includes a symmetrical center differential with locking using viscous coupling.
Автомобіль має чимало спільного з Mitsubishi Lancer Еvolution, у якого він запозичив конструкцію підвісок і постійного повного приводу, що включає в себе симетричний міжосьовий диференціал з блокуванням за допомогою віськомуфти.

In 1999 I went on sale wheel drive version Lancer GSR Evolution VI.
У 1999 поступила в продаж повноприводна версія Lancer GSR Evolution VI.

In 1992, the production of a sports modification of the Lancer model, called Evolution, began.
У 1992 році починається виробництво спортивної модифікації моделі Lancer, яка отримала назву Evolution.

In 1992, the production of a sports modification of the Lancer model, called Evolution, began.
Починаючи з 1992 року, почалося виробництво спортивної модифікації Lancer Evolution.

In several markets where the Lancer was not available, the Evolution version was rebadged as the Mitsubishi Carisma GT.
На декількох ринках, де Lancer не був доступний, версія Lancer Evolution продавалась як Mitsubishi Carisma GT.