What is the translation of " NM OF TORQUE " in Ukrainian?

• нм крутного моменту

Examples of using Nm of torque in English and their translations into Ukrainian

Power and 393 Nm of torque.
Потужності і 393 Нм крутного моменту.

It produces 1234 Nm of torque and is paired with a 10-band“automatic” Allison.
Він видає 1234 Нм моменту і працює в парі з 10-діапазонним«автоматом» Allison.

The total return of the unit makes 282 HP and 466 Nm of torque.
Сумарна віддача агрегату становить 282 к. с. і 466 Нм крутного моменту.

In total, the engines produce 340 hp and 970 Nm of torque, available immediately after the start.
В сумі двигуни видають 340 к. с. і 970 Нм крутного моменту, доступного відразу після старту.

In total, the engines develop 340 kW, which is equivalent to 462 horsepower(800 Nm of torque).
В сумі двигуни розвивають 340 кВт, що еквівалентно 462 к. с.(800 Нм крутного моменту).

The medium-performance D3 with 163 hp and 400 Nm of torque was introduced in the Volvo S60 and V60 in 2010.
D3, двигун із середніми динамічними характеристиками(163 к. с. і 400 Нм), з'явився у Volvo S60 і V60 у 2010.

It is fitted with a light-pressure turbocharger and produces 147 kW(200 hp) and 300 Nm of torque.
Він оснащений турбонагнітачем низького тиску, і виробляє 147 кВт(200 к. с.) і 300 Нм.

Corsa-e produces up to 136 hp and 260 Nm of torque, and it has three driving modes- Normal, Eco, and Sport.
Corsa-e розвиває потужність до 136 к. с. та крутний момент 260 Нм, а також має три режими водіння- Normal, Eco і Sport.

The Cayenne Turbo with a 4.8 liter V8 engine delivers a fantastic 520 horse at 750 Nm of torque.
Cayenne Turbo з мотором V8 об'ємом 4. 8 літра видає фантастичні 520 коней при 750 Нм моменту.

In the first eight-cylinder unit develops 550 HP and 770 Nm of torque, while the second forces 00 650 and 850 Nm..
На першому восьмициліндровий агрегат розвиває 550 к. с. і 770 Нм крутного моменту, а на другому 650 сил і 850 Нм..

The entry-level version of the compact four-cylinder generates 92 kW(125 PS) and 200 Nm of torque.
Версія початкового рівня компактного чотирициліндрового мотора виробляє 92 кВт(125 к. с.) і 200 Нм крутного моменту.

Boasting an output of 430 kW(585 hp) and 900 Nm of torque, the S 63 AMG Coupé delivers exceptional performance with remarkably low fuel consumption.
Маючи вихід 430 кВт(585 к. с.) і 900 Нм крутного моменту, S 63 AMG Coupе забезпечує виняткову продуктивність.

The engine used in the Australian and US U13 models was the KA24DE with 112 kW(152 PS) and 210 Nm of torque.
Двигуном, використовуваним в австралійських і американських моделей U13 був KA24DE(112 кВт, 210 Нм крутного моменту).

The power plant outputs 250 hp maximum power and 243 Nm of torque, which allows you to feel confident both in the city and beyond.
Силова установка видає 250 к. с. максимальної потужності та 243 Нм крутного моменту, що дозволяє впевнено почуватись і у місті, і за його межами.

For comparison, the performance of a conventional Audi RS6 Avant in a C7 body is 560 horsepower and 700 Nm of torque.
Для порівняння, продуктивність звичайного Audi RS6 Avant в кузові С7 становить 560 к. с. та 700 Нм крутного моменту.

Nm of torque, from 0 to 100 km/h in 9.9 seconds and a top speed of 191 km/h are figures that highlight driving fun.
Нм крутного моменту, від 0 до 100 км/ год за 9, 9 секунди, і максимальна швидкість 191 км/ ч- все це цифри, які підкреслюють задоволення від водіння.

The test prototype of the novelty was equipped with a single electric motor that produced 105 kW(143 hp) and 265 Nm of torque.
Тестовий прототип новинки оснащений єдиним електричним двигуном, що видає 105 кВт(143 к. с.) і 265 Н·м крутного моменту.

The engine produces 410 horsepower and 550 Nm of torque and can be combined with a six-speed“mechanics” or optional seven-speed“robot” with two clutches.
Агрегат видає 410 кінських сил і 550 Нм крутного моменту і може поєднуватися з шестиступінчастою«механікою» або опціональним семиступінчастим«роботом» з двома зчепленнями.

Recall that the prototype was equipped with two-liter four-cylinder turbodiesel engine that develops 190 HP and 406 nm of torque.
Нагадаємо, що прототип був укомплектований дволітровим чотирициліндровим турбодизелем, що розвиває 190 л. с. і 406 Н·м крутного моменту.

At 6,000 revolutions per minute(it used to be 208 hp) and 317 Nm of torque(instead of the previous 287 Nm), and when electric motors are connected, the total power rises to 295 hp.
При 6 000 оборотів за хвилину(раніше було 208 к. с.) і 317 Нм крутного моменту(замість колишніх 287 Нм), а коли підключаються електромотори, загальна потужність зростає до 295 к. с.

This is an upgraded version of the previous model, which received additional filters to reduce emissions while maintaining the same 200 hp and 440 nm of torque.
Це оновлена версія колишнього мотору, що отримала додаткові фільтри для зниження викидів при збереженні тих же 200 л. с. і 440 нм крутного моменту.

Powerplant Mercedes-Benz G55 AMG was"additive" in the form of 200 units and now develops 700 hp and 880 Nm of torque instead of 700 Nm..
Силова установка Mercedes-Benz G55 AMG отримала добавку у вигляді 200 одиниць і тепер розвиває 700 к. с. і 880 Нм крутного моменту замість 700 Нм..

It is also one of the sector's best in performance against low CO2 emissions- the diesel model produces just 110g/km with 150 PS and 350 Nm of torque.
Також він є одним з кращих серед собі подібних у плані викидів CO2- дизельний варіант моделі виділяє всього 110 г/ км при 150 к. с. і 350 Нм крутного моменту.

In addition, the driver can choose to cover up to 50 kilometres on electric power with zero emissions- or release the combined capacity of the diesel engine and electric motor to create a driving machine with 215+70 horsepower, 440+200 Nm of torque and acceleration from 0-100 km/h in 6.1 seconds.
Окрім того, для подолання 50 км водій може обрати електрорежим з нульовим рівнем викидів, або ж застосувати повну потужністю дизельного двигуна і електромотора, що дозволить збільшити потужність до 215 к. с.70 к. с., 440Нм+200 Нм крутного моменту і прискорення від 0-100 км/ год за 6, 1 секунди.

According to Automotive News, the novelty will receive a battery capacity of 35.5 kilowatt-hours and an electric motor capacity of 142 horsepower and 264 Nm of torque.
Як пише Automotive News, новинка отримає батарею ємністю 35, 5 кіловат-годин і електромотор потужність 142 кінські сили і 264 Нм крутного моменту.

It is characterized by the use of direct injection in combination with turbocharging at only 100"cubes" greater volume already gives 190 hp and 285 Nm of torque.
Він відрізняється застосуванням безпосереднього вприскування, що в поєднанні з турбонаддувом при всього на 100«кубиків» більшому обсязі дає вже 190 к. с. і 285 Нм крутного моменту.

Next, the line includes two additional variant of the same engine but with increased power of 187 HP/320 Nm and 248 HP/370 Nm of torque respectively.
Далі, в лінійку входять два додаткових варіанти з тим же двигуном, але із збільшеною потужністю 187 л. с./320 Нм і 248 к. с./370 Нм крутного моменту відповідно.

Under the hood, the new model is expected to the same 8-liter W16 with four turbochargers, the Bugatti but plans to increase its capacity from the current 1479 BHP and 1600 Nm of torque.
Під капотом у новинки очікується той же 8-літровий W16 з чотирма турбонагнітачами, але Bugatti планує збільшити його потужність з нинішніх 1479 л. с. і 1600 Нм крутного моменту.

Compared with the version used in the Audi TT RS and RS 3 Sportback on which it is based, the output of the TFSI has been increased dramatically to 503PS and 660 Nm of torque.
У порівнянні з версіями, які використовують в Audi TT RS і RS3 Sportback, для яких він був створений, потужність TFSI двигуна, була збільшена до 503 к. с. і 660 Нм обертального моменту.

By combining a steering group attended a BMW four-cylinder engine of the 1.8 on a test rig, engineers were able to reduce the consumption of this mechanical 15% while generating power kW 10 and 20 Nm of torque additional.
Об'єднавши пристрій управління для двигуна допомогу з чотирма циліндрами БМВ 1. 8 л на випробувальному стенді, інженери змогли знизити споживання цього механічного 15% при генерації потужності 10 кВт і крутний момент Нм 20 додатковий.