Examples of using Modal split in French and their translations into English
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Colloquial
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Official
Partie 3: Part de la navigation intérieure dans le Modal Split.
Tableau 8: Modal split pour le transport de marchandises en Hongrie 2009.
La stratégie de développement durable de l'aéroport vise notamment à améliorer ce qu'on appelle le modal split.
Le changement inquiétant du"modal split" au profit du transport routier souligne la nécessité d'une action dans les PECO.
Ces évolutions divergentes ont évidemment aussi eu une incidence sur le modal split dans le secteur roumain du transport.
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Usage with adjectives
vieille ville de splitinternational de splitmulti splittriple splitmodal splitdouble splitsplit single
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Le modal split du corridor s'établit de la manière suivante: 58% pour la route, 28% pour la voie ferroviaire et 14% pour les voies navigables intérieures.
Dans les pays danubiens, il n'y a quasiment pas eu de variations de la part du Modal Split de la navigation intérieure ces dernières années.
C'est pour cela que les ports européens se positionnent de plus en plus comme plaque tournante logistique etfournisseurs complets de services logistiques et de moyens de transport du modal- split.
Un facteur qui n'est pas propice à la part de la navigation intérieure dans le modal split concerne l'industrie sidérurgique et le secteur de l'énergie dans cet Etat.
S'intéressant aux lacunes du modal split et au recyclage esthétique en passant par des prototypes d'abris pour vélos, CyCLO s'évertue à développer en permanence des nouveautés au niveau de l'économie liée au vélo.
Résumé: Traffic congestion se produit lorsqu'un volume de trafic ou modal split génère demande d'espace supérieur à la capacité disponible de rue.
Conditions macroéconomiques générales et prestations de transport 1.1 Conditions macroéconomiques générales 1.2 Volume total transporté sur les voies navigables européennes 1.3 Position de la navigation intérieure dans le Modal Split 2.
En France aussi, la part de la voie navigable dans le Modal Split a augmenté; la part de la navigation intérieure dans la prestation de transport a augmenté lentement depuis 1994 mais continuellement de 2,25%(1994) à environ 4% 2011.
Pour la hausse importante est retenue la valeur de 3%,ce qui reflète l'objectif de la Commission européenne en termes de gains de parts de marché dans le Modal Split pour la navigation intérieure UE 2011b.
Expression de la stratégie gouvernementale destinée à atteindre à l'horizon 2020 le modal split 25- 75%, la Communauté des Transports a pour principale mission l'amélioration de la coordination du réseau des transports publics.
Grâce à la très bonne infrastructure qu'offre le Rhin, la navigation rhénane peut exploiter ses avantages dans l'arrière-pays des ports ARA etatteint par conséquent des parts élevées dans le Modal Split voir le graphique ci-dessus.
Le modal split(répartion modale) constitue un élément important pour le suivi du développement du marché de la navigation intérieure, comme l'évolution de ces paramètres permet d'appréhender la position concurrentielle du mode de transport par voie navigable, par rapport à ses concurrents principaux, à savoir, la voie ferrée et la route.
Je pense que la directive nous donne l'occasion non seulement de faire progresser la politique commune des transports,de faire que le'modal split' entre le rail et la route peut être amélioré du côté du rail car c'est là effectivement, au niveau des congestions, au niveau de la pollution, au niveau de l'insécurité sur nos routes que nous avons tant besoin d'un changement fondamental," a continué le ministre.
Observation du marché Nr. 17- Le marché de la navigation intérieure en 2012 1.3 Position de la navigation intérieure dans le Modal Split Mesurée en part de la prestation de transport dans la navigation intérieure de l'ensemble de la prestation de transport de tous les moyens de transport terrestres, la part de Modal Split en Europe de l'Ouest dans la dernière décennie a quelque peu changé.
En Italie, cette dernière modalité n'est pas utilisée, et le split modal encore plus il est déséquilibré en faveur du transport routier.
Le troisième directeur d'intervention est orienté au split modal par le soi-disant Marebonus et Ferrobonus tu tournes à stimuler l'utilisation des autoroutes de la mer et le transport ferroviaire des marchandises.