Examples of using Blueefficiency in German and their translations into English
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Political
BlueEFFICIENCY Power: zwei Motoren, vier Leistungsstufen.
Leistungs-champion unter den Dieselversionen ist der GLK 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY.
Unser E 350 CGI BlueEFFICIENCY war mit dem schwarzen Stoffverdeck ausgestattet.
Weitere Glanzpunkte setzen die beiden neuen Modelle C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition und S 400 BlueHYBRID.
Der B 180 NGT BlueEFFICIENCY mit 85 kW/116 PS ist sowohl wirtschaftlich als auch ökologisch ein Gewinn.
Neuer Effizienz-Champion ist die 80 kW(109 PS)starke A 180 d BlueEFFICIENCY Edition mit einem CO2 -Wert von 89 g/km.
Mit dem S 250 CDI BlueEFFICIENCY debütiert 2010 zum ersten Mal ein hocheffizientes Vierzylindermodell in der S-Klasse.
Neben dem nun mit SCR-Technologie ausgestatteten GL 350 BlueTEC 4MATIC istdie GL-Klasse nun auch als GL 350 CDI 4MATIC mit BlueEFFICIENCY Technik erhältlich.
Er gehört zur neuen Generation BlueEFFICIENCY Power mit Common-Rail-Einspritzung und entspricht der Abgasstufe Euro VI.
Am Beispiel des Sechszylinders wird der Effizienzsprung besonders deutlich: Er legte bei der Leistung deutlich zu:Der C 350 BlueEFFICIENCY bietet 225 kW(306 PS) und 370 Nm C 350 bisher 200 kW /272 PS und 350 Nm.
Das von uns gefahrene E 350 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio wird vom weltweit ersten Benzinmotor mit strahlgeführter Verbrennung angetrieben.
Eine weitere Neuentwicklung der B-Klasse ist derbivalente Benzin-Erdgas-Antrieb im B 170 NGT BlueEFFICIENCY, der auf 100 Kilometern nur 4,9 Kilogramm Erdgas verbraucht.
Der Mercedes-Benz CLA hat in der BlueEfficiency Edition einen cw-Wert von 0,22. Das ist der niedrigste cw-Wert aller Serienfahrzeuge.
Das sind 15 kW/20 PS und 15 Newtonmeter mehr als beim aktuellen V6-Triebwerk mit Kanaleinspritzung. Dank des innovativen Verbrennungssystems mit Piezo-Einspritzung undeines besonders verbrauchsgünstigen Getriebeschaltprogramms verbraucht der C 350 CGI BlueEFFICIENCY im europäischen Fahrzyklus 8,3 Liter Superbenzin je 100 Kilometer CO2-Ausstoß 193 g/km.
Der B 170 NGT BlueEFFICIENCY fährt bei gleicher Motorleistung(85 kW/116 PS) sowohl mit Erdgas als auch mit Superbenzin.
Noch sparsamer sind die beiden heckgetriebenen Modelle GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY und GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY mit Sechsgang-Schaltgetriebe.
Der C 350 BlueEFFICIENCY verbraucht im Durchschnitt 6,8 Liter/100 km- 3,1 Liter oder 31 Prozent weniger als das Vorgängermodell C350.
In Kombination mit dem weiterentwickelten Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS und serienmäßiger ECO Start-Stopp-Funktion stehen C 220 CDI BlueEFFICIENCY und C 250 CDI BlueEFFICIENCY gemeinsam an der Spitze. Sie begnügen sich mit 4,8 Litern Diesel/100 km im kombinierten Kraftstoffverbrauch.
Der C 350 CGI BlueEFFICIENCY wird ohne Aufpreis wahlweise in der Ausstattung„Elegance“ oder der sportlichen Variante„Avantgarde“ geliefert.
Sowohl der E 500 undder E 350 als auch das Dieselmodell E 350 CDI BlueEFFICIENCY sind als Fünfsitzer mit 540 Liter Kofferraumvolumen und hoher Zuladung von bis zu 550 Kilogramm konzipiert und damit auch voll alltags- und familientauglich.
Die BlueEfficiency Power Motorengeneration mit BlueTEC 6 überzeugt nicht nur durch hohe Umweltverträglichkeit, sondern auch durch hohe Wirtschaftlichkeit.
Sie entsprechen der Abgasstufe Euro V. Der Citan 108 CDI BlueEFFICIENCY und der Citan 109 CDI BlueEFFICIENCY verbrauchen nach NEFZ(Neuer Europäischer Fahrzyklus) kombiniert nur 4,3 l/100 km- das ist der günstigste Wert in dieser Fahrzeugklasse!
Im C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition stellt es aus 2,2Liter Hubraum 150 kW/ 204 PS und ein Drehmoment von 500 Nm zur Verfügung.
Der C 220 CDI BlueEFFICIENCY mit dem manuellen Sechsganggetriebe und serienmäßiger ECO Start-Stopp-Funktion verbraucht im Durchschnitt 4,4 Liter Diesel/100 km- 0,4 Liter weniger als bisher.
Die innovative BlueEFFICIENCY Power Antriebstechnologie wurde speziell entwickelt und unter härtesten Bedingungen vom Polarkreis bis Südeuropa getestet. Seit 2012 kommt sie im Citaro Überland zum Einsatz.