Examples of using C-type in German and their translations into English
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Official
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Medicine
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Political
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Computer
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Programming
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Official/political
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Political
Doch auch im zweiten Anlauf fiel der C-Type aus.
So geschehen mit dem C-Type XKC023 und erlebt von Herrn Dr. Jenny.
Unter der Haube arbeitete der Motor des C-Type.
März 2013- Bauanleitung C-Type Motor- Vergaser.
Möglichkeiten des„Mixed Mode“(z.B. USB& I²C) der C-Type.
Combinations with other parts of speech
Usage with adjectives
klasse c
der folgende c
child-pugh-klasse c
folgende c
c sekundenzeiger
hohes c
altrient c
neue c
neue c-klasse
c minutenzeiger
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Usage with verbs
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Usage with nouns
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C-Type 052 wurde an Peter Blond, einen britischen Rennfahrer, verkauft.
Die Antwort kam in Form von späteren Siegen des C-Type an der Sarthe 1951 und 1953.
Ich liebe diese Marke und besonders die C-Type und D-Type Jaguars. Ich bemühe mich sehr darum, die Faszination dieser Autos weiterzugeben.
Nach einem Unfall, bei dem XKC023 karosserieseitig erheblichen Schaden nahm,erlosch das Interesse des Hobby-Rennfahrers am C-Type.
Auch das Rennfahren lag ihm im Blut und so wurde der C-Type oft und erfolgreich bei lokalen Rennveranstaltungen eingesetzt.
Der C-Type wurde daraufhin an Javier Velazques verkauft, der mit der Fahrer-Besatzung Ibarra/Pinal noch einmal an der Carrera Panamericana teilnahm.
Das Resultat der beiden Fahrer im nahezu serienmäßigen C-Type war beeindruckend- für de Tornaco und Laurent stand am Ende der neunte Gesamtrang.
Der C-Type war von Ende 1952 bis 1955 auf vielen der berühmten Rennstrecken zuhause und erfolgreich mit den Starpiloten der 50er am Lenkrad unterwegs.
Sieger des Rennens am 1. Mai1954 in Goodwood war Jimmy Stewart mit dem C-Type Lightweight 19, der uns als Vorbild für's Modell diente.
Es ist ein Jaguar C-Type, Sieger der 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1951(mit Trommelbremsen) und zwei Jahre später mit Scheibenbremsen.
Luxuriöser fahren die Meisterdiebe in Oceans 12 herum: Von diesem klassischen Rennwagen,einem Jaguar C-Type wurden überhaupt nur 53 Modelle gebaut.
Zunächst bekannt als decXK120C(C für den Wettbewerb), der C-Type sein Debüt in Le Mans im Jahr 1951 mit einer stabilen und von der Fabrik gesponsert Autos.
Der Jaguar C-Type mit Chassis-Nr. 023 wurde Ende 1952 an den kalifornischen Hauptvertreter von Jaguar, Charles Hornburg, geliefert und von diesem nach Seattle an Joe Henderson weiter verkauft.
Die aktuellen Preise finden Sie bei den jeweiligen Produkten 28. November 2012-Jaguar C-Type 1/8 Die nächste Seite des Jaguar Motors ist online!
Dazu gehören Rezeptoren der C-type lectin-Gruppe, die endständige Zuckereinheiten erkennen, die für Erregeroberflächen typisch sind.
C-type Stahlpfette, die durch C-förmige Stahlsandelholzmaschine gerollt wird, hat gute dehnbare Biege- und Lochleistung, automatisches Schneiden, automatisches Lochen, automatisches Lochen, hohen Grad der Automatisierung und bequeme Installation.
Egal wie groß die Herausforderung des Wettbewerbs war,es gab immer ein Team in einem C-Type, das diese annahm. So auch bei der härtesten Motorsportveranstaltung der fünfziger Jahre, der Carrera Panamericana.
Die Jaguar C-Type entwickelten sich über die letzten zwei Jahrzehnte zu den begehrtesten historischen Rennsportwagen überhaupt und so war es nur eine Frage der Zeit bis ein Jaguar die 10 Millionen Dollar Marke knackt.
Doch die Jaguar-Fahrer fanden im Cockpit des C-Type alle notwendigen Instrumente und sogar Ersatzzündkerzen samt Werkzeug für Reparaturen während der Rennveranstaltung.
Dieser C-Type wurde in von Juli 1953 bis Ende 1955 sehr erfolgreich in Großbritannien ein-gesetzt unter anderem in Goodwood, der Tourist Throphy, auch im heimatlichen Schottland und auf dem Nürburgring 1953.
Zu guter Letzt: die Ecurie Francorchamps trat zurSaison 1954 mit einem von Jaguar neu aufgebauten C-Type(XKC011), ebenfalls mit Weber-Vergaseranlage erneut an und war erneut erfolgreich: vierter Gesamtrang in Le Mans 1954, ein dritter Platz in Reims beim 12h Rennen und ein siebter Platz bei der legendären Tourist Trophy.
Wurde dieser C-Type anläßlich des jährlich vom Earl of March veranstalteten Goodwood Festival of speed in seiner weitgehend authentischen 1954er Panamericana-Lackierung präsentiert und fand einen enthusiastischen Empfang beim anwesenden Publikum.
Der mexikanische Rennfahrer setzte den C-Type beim Weltmeisterschaftslauf der Carrera Panamericana 1953 ein, musste nach einem Motorschaden allerdings früh im Rennen aufgeben.
Die Ecurie Ecosse verkaufte ihre C-Type Werksrenner im Oktober 1954, um das Startkapital für die Anschaffung der von Jaguar 1955 in Aussicht gestellten Lieferung der brandneuen D-Type zusammen zu bringen.
Nach einem überraschend klaren Sieg des C-Type 1951 und einem desaströsen Ausfall des Teams ein Jahr später wurden die umfangreichen Vorbereitungen für Le Mans 1953 akribisch ausgeführt.