Examples of using Pojazdami silnikowymi in Polish and their translations into English
{-}
-
Official
-
Colloquial
-
Medicine
-
Ecclesiastic
-
Ecclesiastic
-
Financial
-
Official/political
-
Programming
-
Computer
Z drugiej strony zmniejszy to konsekwencje kolizji między pieszymi a pojazdami silnikowymi.
Konkurencję w handlu detalicznym pojazdami silnikowymi oraz w zakresie serwisu posprzedażnego na wspólnym rynku lub jego odnośnych części;
Zmiany w ilości otrzymywanych przez organy egzekwowania prawa opinii/skarg konsumentów związanych z pojazdami silnikowymi i komponentami pojazdów; .
Poruszanie się pojazdami silnikowymi(dotyczy również motocykli, skuterów, motorowerów itp., z których korzysta
Standardowe wymogi UNECE mają usunąć bariery techniczne w handlu pojazdami silnikowymi oraz zapewnić wysoki poziom bezpieczeństwa i ochrony.
W sprawie dostosowania do postępu technicznego dyrektywy Rady 77/649/EWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich w odniesieniu do pola widzenia kierujących pojazdami silnikowymi.
Miejscowa populacja diabłów tasmańskich została też znacznie zredukowana przez zderzenia z pojazdami silnikowymi, zwłaszcza gdy diabły pożywiały się innymi ofiarami wypadków drogowych.
Przepisy niniejszej dyrektywy są zgodne z opinią Komitetu ds. Adaptacji Postępu Technicznego Dyrektyw w sprawie Usuwania Barier Technicznych w Handlu Pojazdami Silnikowymi.
Standardowe wymogi regulaminu nr 61 UN/ECE mają na celu usunięcie barier technicznych w handlu pojazdami silnikowymi i zapewnienie wysokiego poziomu bezpieczeństwa
Środki przewidziane w niniejszej dyrektywie są zgodne z opinią Komitetu ds. Dostosowania do Postępu Technicznego Dyrektyw w Celu Zniesienia Barier Technicznych w Handlu Pojazdami Silnikowymi.
Upoważnienie to ma na celu umożliwienie Włochom dalszego ograniczania prawa do odliczenia VAT od wydatków związanych z pewnymi pojazdami silnikowymi w przypadku, gdy takie pojazdy nie są wykorzystywane wyłącznie do celów działalności gospodarczej.
Rady w sprawie ochrony pieszych ma na celu zminimalizowanie efektów kolizji między pieszymi i pojazdami silnikowymi.
Opodatkowanie tych samochodów jest niekorzystne nie tylko w porównaniu z pojazdami silnikowymi produkowanymi w Polsce, lecz również z pojazdami silnikowymi niepolskiego pochodzenia, które zostały zakupione na polskim rynku i zarejestrowane w Polsce jako nowe.
innych niechronionych użytkowników dróg przed obrażeniami powstałymi w wyniku zderzeń z pojazdami silnikowymi, należy uznać za niezwykle pożądane.
Ponadto, biorąc pod uwagę potencjalne korzyści, które może przynieść konsumentom handel równoległy pojazdami silnikowymi, Komisja za pomocą wytycznych odnoszących się do konkretnego sektora wyjaśni okoliczności, w jakich porozumienia ograniczające swobodę
co utrudnia transgraniczną działalność przedsiębiorstw handlu używanymi pojazdami silnikowymi, w szczególności w regionach przygranicznych.
uniknięcia powstawania nowych barier technicznych w handlu pojazdami silnikowymi między Umawiającymi się Stronami;
umysłowej niezbędne do kierowania pojazdami silnikowymi;
Niniejsza dyrektywa nie ma zastosowania do przedsiębiorstw wykonujących działalność przewoźnika drogowego transportu rzeczy pojazdami silnikowymi lub zespołami pojazdów o maksymalnej dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3, 5 tony.
stanowi cel wspólnej polityki handlowej zgodnie z art. 113 Traktatu, która służy usuwaniu barier technicznych w handlu pojazdami silnikowymi między umawiającymi się stronami.
pozwalających uniknąć powstawania przeszkód natury technicznej w handlu pojazdami silnikowymi pomiędzy Umawiającymi się Stronami,
Przepisy niniejszej dyrektywy są zgodne z opinią Komitetu ds. Dostosowania do Postępu Technicznego dyrektyw w sprawie usuwania barier technicznych w handlu pojazdami silnikowymi, ustanowionego na mocy art. 12 ust. 1 dyrektywy 70/156 2.
Zmieniona wersja regulaminu nr 67 w sprawie zatwierdzenia specjalnego wyposażenia dla pojazdów silnikowych napędzanych gazem płynnym usunie bariery techniczne w handlu pojazdami silnikowymi między Umawiającymi się Stronami w odniesieniu do specjalnego wyposażenia stosowanego w takich pojazdach silnikowych. .
M3 w zakresie ich ogólnych cech konstrukcyjnych ma w szczególności na celu usunięcie barier technicznych w handlu pojazdami silnikowymi pomiędzy Umawiającymi się Stronami oraz zapewnienie wysokiego poziomu bezpieczeństwa podczas używania tych pojazdów. .
M3 w zakresie ich ogólnych cech konstrukcyjnych mają na celu usunięcie barier technicznych w handlu pojazdami silnikowymi pomiędzy Umawiającymi się Stronami
Wymogi standardowe regulaminu nr 13-H Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych w sprawie homologacji części samochodów osobowych w odniesieniu do ich układów hamulcowych mają na celu usuwanie barier technicznych w handlu pojazdami silnikowymi między Umawiającymi się Stronami w odniesieniu do układów hamulcowych
ich przyczep, mają usunąć bariery techniczne w handlu pojazdami silnikowymi między Umawiającymi się Stronami w odniesieniu do opon
ich przyczep mają doprowadzić do usunięcia barier technicznych w handlu pojazdami silnikowymi pomiędzy Umawiającymi się Stronami w związku z tylnymi oznaczeniami odblaskowymi
ich przyczep jest zniesienie technicznych barier w handlu pojazdami silnikowymi w stosunku do bieżnikowanych opon pneumatycznych z jednoczesnym zapewnieniem wysokiego poziomu bezpieczeństwa
Podstawowe wymogi regulaminu nr 105 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych w sprawie homologacji typu pojazdów przeznaczonych do przewozu towarów niebezpiecznych, w zakresie ich szczególnych cech konstrukcyjnych mają doprowadzić do usunięcia barier technicznych w handlu pojazdami silnikowymi między umawiającymi się stronami w związku ze szczególnymi cechami konstrukcyjnymi pojazdów przeznaczonych do przewozu towarów niebezpiecznych