Examples of using Curtiss-wright in Spanish and their translations into English
{-}
-
Colloquial
-
Official
En 1929, Curtiss-Wright tomó el control de la compañía.
La relación duró hasta 1959, momento en el que Curtiss-Wright se retiró del acuerdo.
The relationship lasted until 1959 at which time Curtiss-Wright withdrew from the agreement.En Curtiss-Wright, siento que tengo el control de mi futuro.
At Curtiss-Wright, I feel in control of my future.El Wright R-1820 Cyclone 9 fue un motor radial estadounidense desarrollado por Curtiss-Wright, ampliamente utilizado en aviones desde 1930 a 1950.
The Wright R-1820 Cyclone 9 was an American radial engine developed by Curtiss-Wright, widely used on aircraft in the 1930s through 1950s.Curtiss-Wright ofrece un entorno de ritmo rápido que no se detiene en la innovación.
Curtiss-Wright offers a fast-paced environment that doesn't stop at innovation.Combinations with other parts of speech
Usage with adjectives
lloyd wright
hermanos wright
richard wright
phoenix wright
robin wright
wright field
jeffrey wright
wright mills
señora wright
billy wright
More
Usage with verbs
orville wright
dijo wright
susan wright
edgar wright
glen wright
david wright
steven wright
wright cyclone
More
Trabajar como pasante en Curtiss-Wright me ha proporcionado una valiosa experiencia.
Working as a co-op at Curtiss-Wright has provided me with a valuable experience.En abril de 1940, la Brigada de Aviación del ejército holandés(Luchtvaartbrigade), muy necesitada de aviones de combate modernos,hizo un pedido de 24 CW-21B a la Curtiss-Wright.
In April 1940, the Dutch Army Aviation Brigade Luchtvaartbrigade, desperate for modern combat aircraft,placed an order for 24 CW-21Bs from Curtiss-Wright.En marzo de ese año Curtiss-Wright entregó el último Hawk de motor radial.
In March 1941 Curtiss-Wright delivered the last of the radial-engined Hawks.Fairchild aprendió de sus errores y formó un equipo para evaluar dos prototipos de interceptores,el Northrop XP-89 Scorpion y el Curtiss-Wright XP-87 Blackhawk, en octubre de 1948.
Fairchild learned of this failure and formed a team to evaluate two prototype interceptors,the Northrop XP-89 Scorpion and the Curtiss-Wright XP-87 Blackhawk, in October 1948.El Curtiss-Wright XP-55 Ascender(Curtiss-Wright CW-24), fue un prototipo de caza creado en los años 1940 por la compañía estadounidense Curtiss.
The Curtiss-Wright XP-55 Ascender(company designation CW-24) is a 1940s United States prototype fighter aircraft built by La pérdida del contrato fue fatal para la compañía; Curtiss-Wright Corporation cerró su división aeronáutica, vendiendo todos sus activos a North American Aviation.
The loss of the contract was fatal to the company; the Curtiss-Wright Corporation closed down its aviation division, selling its assets to North American Aviation.El Curtiss XP-60 fue un avión de caza monoplano de ala baja, monoplaza, monomotor y estadounidense de los años40 del Siglo XX, desarrollado por la compañía Curtiss-Wright como sucesor de su P-40.
The Curtiss P-60 was a 1940s United States single-engine single-seat,low-wing monoplane fighter aircraft developed by the Curtiss-Wright company as a successor to their P-40.Por un breve tiempo, Curtiss-Wright adquirió los derechos del motor rotatorio Wankel a NSU en 1958 como un posible motor aeronáutico, pero también como motor de automóvil.
For a brief time, Curtiss-Wright licensed rights to the Wankel rotary engine from NSU in 1958 as a possible aircraft power plant.El USAAC no estuvo completamente satisfecho con los resultados de estas pruebas, y Curtiss-Wright se encargó de construir un modelo volable a escala real, que designó CW-24B.
The USAAC was not completely satisfied with the results of these tests, and Curtiss-Wright took it upon itself to build a flying full-scale model which it designated CW-24B.El Curtiss XP-62(Curtiss Modelo 91) fue un prototipo de avión de caza pesadamente armado, de altas prestaciones ymonomotor, construido para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos por la Curtiss-Wright Corporation.
The Curtiss XP-62 was a prototype heavily armed, high-performance,single-engine fighter aircraft built for the United States Army Air Corps by the Curtiss-Wright Corporation.El 22 de junio de 1940, la compañía Curtiss-Wright recibió un contrato del Ejército por los datos preliminares de ingeniería y un modelo motorizado de túnel de viento.
On 22 June 1940, the Curtiss-Wright company received an Army contract for preliminary engineering data and a powered wind tunnel model.El Wright R-2600 Cyclone 14(también llamado Twin Cyclone, Doble Ciclón)fue un motor radial estadounidense desarrollado por Curtiss-Wright y usado ampliamente en aviones en las décadas de 1930 y 1940.
The Wright R-2600 Cyclone 14(also called Twin Cyclone)was an American radial engine developed by Curtiss-Wright and widely used in aircraft in the 1930s and 1940s.Fue un desarrollo de la Curtiss-Wright Corporation en un esfuerzo por introducir las mejores características encontradas en los aviones de caza europeos en 1939, en un avión de caza que pudiera suceder al Curtiss P-40, entonces en producción.
It was a development of the Curtiss-Wright Corporation in an effort to introduce the best features found in European fighter aircraft in 1939 into a fighter aircraft which could succeed the Curtiss P-40, then in production.La Compañía inició sus operaciones de mecanizado contrato de trabajo de alta precisión de la tolerancia de cerca para tales clientes del sector aeroespacial como Curtiss-Wright, General Electric, Pratt-Whitney y Raytheon.
The Company began contract machining operations for high precision-close tolerance work for such aerospace customers as Curtiss-Wright, General Electric, Pratt-Whitney and Raytheon.Pero esta producción tuvo muchos contratiempos ycontinuos cambios menores de Curtiss-Wright(a su vez, exigido por la Armada de EE.UU.) que provocaron que la producción a gran escala tomara mucho tiempo en comenzar.
This production did not go nearly as smoothly, anda continual stream of minor changes from Curtiss-Wright(in turn demanded by the U.S. Navy) meant that full-scale production took a long time to get started.El 18 de mayo de 1964 se recibieron propuestas de aviones de Boeing, Douglas, General Dynamics, Lockheed y Martin Marietta, mientras quelas propuestas de motores provenían de General Electric, Curtiss-Wright y Pratt& Whitney.
In May 1964, airframe proposals arrived from Boeing, Douglas, General Dynamics, Lockheed, and Martin Marietta;engine proposals were submitted by General Electric, Curtiss-Wright, and Pratt& Whitney.En 1956, el fabricante de automóviles Studebaker-Packard Corporation entró en un acuerdo de gestión con Curtiss-Wright como un medio para que el quinto mayor fabricante de automóviles de Estados Unidos evitara entrar en insolvencia.
In 1956, financially strapped automaker Studebaker-Packard Corporation entered into a management agreement with Curtiss-Wright as a means for the nation's fifth largest automobile manufacturer to avoid insolvency.La ligera construcción de los Curtiss-Wright dio lugar a problemas estructurales, y varios aviones se encontraban en tierra con grietas en el tren de aterrizaje esperando la reparación cuando la guerra con Japón comenzó el 8 de diciembre de 1941.
The lightweight construction of the Curtiss-Wrights gave rise to structural problems, and several aircraft were grounded by cracks in the undercarriage, and were still awaiting repair when war with Japan began on 8 December 1941.El último clavo en el ataúd fue la elección del Northrop F-89 Scorpion en lugar del XF-87 Blackhawk;después de la cancelación del F-87 el 10 de octubre de 1948, Curtiss-Wright cerró su División de Aviones y vendió los activos a North American Aviation.
The final nail in the coffin was the choice of the Northrop F-89 Scorpion over the XF-87 Blackhawk;after the F-87 was cancelled October 10, 1948, Curtiss-Wright shut down its entire Aeroplane Division and sold the assets to North American Aviation.Curtiss-Wright fue creada el 5 de julio de 1929, al fusionar 12 compañías asociadas con Curtiss Aeroplane and Motor Company de Buffalo, New York, y Wright Aeronautical de Dayton, Ohio, estableciendo la sede en Buffalo, New York.
Curtiss-Wright came into existence on July 5, 1929, the result of a merger of 12 companies associated with Curtiss Aeroplane and Motor Company of Buffalo, New York, and Wright Aeronautical of Dayton, Ohio, and was headquartered in Buffalo, New York.Las principales diferencias consistían en un nuevo tren de aterrizaje cuyas unidades principales seretraían hacia adentro y rueda de cola semi-retráctil que se había desarrollado para el modelo experimental de entrenador armado Curtiss-Wright CW-23, asimismo los flaps eran accionados hidráulicamente.
The main difference was a new undercarriagewith inward-retracting mainwheels and a semi-retractable tail wheel which had been developed for the Curtiss-Wright CW-23 armed trainer, with other changes including hydraulically operated flaps.Mientras que esto marcó la salida de Curtiss-Wright de su lugar de preeminencia en la industria de la aviación, un notable efecto indirecto envolvió al laboratorio de investigación del vuelo de Curtiss-Wright, fundado en 1943 cerca de la planta principal en el aeropuerto de Buffalo.
While this marked Curtiss-Wright's departure from preeminence in the aviation industry, one notable spin-off involved Curtiss-Wright's flight research laboratory, founded in 1943 near the main plant at the Buffalo airport.Esto se debía en parte al mejor funcionamiento del Oscar, y en parte debido al pequeño número de cazas aliados que estaban listos para combatir, sobre todo el P-36, P-40, Brewster Buffalo,Hawker Hurricane y Curtiss-Wright CW-21 en Asia y el Océano Pacífico durante los primeros meses de la guerra.
This was partly due to the better performance of the Oscar and partly due to the relatively small numbers of combat-ready Allied fighters, mostly the Curtiss P-36 Hawk, Curtiss P-40, Brewster Buffalo,Hawker Hurricane and Curtiss-Wright CW-21 in Asia and the Pacific during the first months of the war.El Curtiss-Wright Modelo 21(también conocido CW-21 21 Demostrador, CW-21 Interceptor, o CW-21 Demon) fue un caza interceptador de fabricación estadounidense, desarrollado por la División de S. Louis de la compañía aeronáutica Curtiss-Wright Airplane Company, durante la década de 1930.
The Curtiss-Wright Model 21(also known as the 
